МЗКТ удивил новинками: новый дизайн "Волат".

собрали прессу по поводу дизайна боковых пластиковых накладок, ну и предъявить публике того, что теперь будет в цеху смузи потреблять

Цитата

Острый журналистский глаз заметил на конвейере корпусное шасси семейства 6922. Теперь такие машины состоят не только на вооружении российской и белорусской армий, но и, например, армии Мьянмы.

Шасси под Тор-М2К

Цитата (ЕразмКонопля @ 10.04.2016 - 17:00)

Знакомьтесь – Андрей Заболотный. Автодизайну учился в Милане.

Оно, сцуко, и заметно. Стильный шарфик

Цитата (Чегеваров @ 10.04.2016 - 17:36)

Цитата (ЕразмКонопля @ 10.04.2016 - 17:00) Знакомьтесь – Андрей Заболотный. Автодизайну учился в Милане. Оно, сцуко, и заметно. Стильный шарфик

А рожа всё-равно пролетарская

Цитата (Nichrome @ 10.04.2016 - 17:16)

Цитата (ЕразмКонопля @ 10.04.2016 - 18:02) Что ж, с удовольствием можно констатировать, что в отличие от большинства промышленных предприятий МЗКТ сегодня чувствует себя вполне уверенно и работает над очень и очень интересными проектами, включающими в себя не только качественную "начинку", но и привлекательную "обертку". Так держать! 14 Паккар - американская фирма, долбоебы. Хуй бы сним, если бы там ЯМЗ или ММЗ стоял, но, блять, паккар

Для Латинской Америки вероятнее всего будут пытаться делать. Нам в оборонку точно не пойдут. Да у нас много техники уже на отечественных шасси ездит. У нас есть КЗКТ (бывший дублер МЗКТ), БАЗ, если что. Странности начали отмечаться там давно. То им газ продавай дешевле чем в России. Т.е. Газпром должен убытки за счет русского народа компенсировать? А белорусам газ задаром отдавать. Наотдавалась уже 404. До сих пор они нам свои долги прощают.
Это сообщение отредактировал murgab - 10 апр 2016 в 17:49

коробка АВТОМАТ, а на уаз досих пор поставить немогут, дескать зачем он там нужен.

Цитата (saiko @ 10.04.2016 - 17:08)

А чо, Беларусы тоже на себя санкции наложили? Или аффтор просто не пришейпиздерукав ляпнул потому что такова политика партии? Под кран - ок. Но где в гражданке такие тягачи нужны?

Беларусь уже 25 лет под санкциями живет.
как то так...

Цитата (Semangelof @ 10.04.2016 - 18:48)

коробка АВТОМАТ, а на уаз досих пор поставить немогут, дескать зачем он там нужен.

Пингвин, перелогинься

Цитата (Nichrome @ 10.04.2016 - 17:55)

Цитата (Semangelof @ 10.04.2016 - 18:48) коробка АВТОМАТ, а на уаз  досих пор поставить немогут, дескать зачем он там нужен. Пингвин, перелогинься

не не я не пингвин ), я бы взял уаза с АКПП ))

Цитата (Nichrome @ 10.04.2016 - 17:16)

Цитата (ЕразмКонопля @ 10.04.2016 - 18:02) Что ж, с удовольствием можно констатировать, что в отличие от большинства промышленных предприятий МЗКТ сегодня чувствует себя вполне уверенно и работает над очень и очень интересными проектами, включающими в себя не только качественную "начинку", но и привлекательную "обертку". Так держать! 14 Паккар - американская фирма, долбоебы. Хуй бы сним, если бы там ЯМЗ или ММЗ стоял, но, блять, паккар

Штука в том что никто из них так и не научился делать двигатели, которые бы отвечали запросам по мощности надежности и т.д. Обратите внимание и коробки передач там все импортные - ну не могут ни белорусские, ни российские анжинеры такой продукт изготовить.
Это сообщение отредактировал volatby - 10 апр 2016 в 18:07

Цитата (volatby @ 10.04.2016 - 18:07)

Штука в том что никто из них так и не научился делать двигатели, которые бы отвечали запросам по мощности надежности и т.д. Обратите внимание и коробки передач там все импортные - ну не могут ни белорусские, ни российские анжинеры такой продукт изготовить.

Да как то, Тополь М до парада в Москве доезжает и на ЯМЗ-847.10 (ресурс до капитального ремонта — 5000 ч, расход масла на угар — не более 0,3% к расходу топлива) вместо танкового (ресурс до капремонта — 300 ч, общий ресурс — 1500 ч). И на Параде на нем едет и обратно возвращается. Что бы пиндосы санкции на запчасти ввели? Ездите на нем сами.

А не лучше ли свой БАЗ продвигать а?


Это сообщение отредактировал Хиус - 10 апр 2016 в 18:29

Цитата (volatby @ 10.04.2016 - 19:07)

Цитата (Nichrome @ 10.04.2016 - 17:16) Цитата (ЕразмКонопля @ 10.04.2016 - 18:02) Что ж, с удовольствием можно констатировать, что в отличие от большинства промышленных предприятий МЗКТ сегодня чувствует себя вполне уверенно и работает над очень и очень интересными проектами, включающими в себя не только качественную "начинку", но и привлекательную "обертку". Так держать! 14 Паккар - американская фирма, долбоебы. Хуй бы сним, если бы там ЯМЗ или ММЗ стоял, но, блять, паккар Штука в том что никто из них так и не научился делать двигатели, которые бы отвечали запросам по мощности надежности и т.д. Обратите внимание и коробки передач там все импортные - ну не могут ни белорусские, ни российские анжинеры такой продукт изготовить.

Ну не знаю, с коробками у нас жопа, согласен, но вот двигатели в том же Ярославле делают более чем достойные.

Цитата (Хиус @ 10.04.2016 - 18:26)

А не лучше ли свой БАЗ продвигать а?

Лучше конечно. БАЗ, КЗКТ. Отечественное. Рабочие места обеспечит гос. заказ. Развитие градообразующих предприятий. Развитие России. Но типа братское буферное государство. Которое нужно обеспечить заказами. Стабильной работой. И при этом дать дешевый газ и нефть. А они нам продадут дорого МАЗы, МЗКТ, креветки из белорусского моря. Экзотические фрукты с местных полей. Одна позиция по признанию Южной Осетии уже говорит, что у нас не может быть постоянных друзей. У России могут быть только постоянные интересы. Пока нам интересно мы сотрудничаем, но готовиться нужно и быть готовыми всегда.

Цитата (mitek095 @ 10.04.2016 - 17:09)

Батька велел искать новые рынки, наш уже старый очень. Не ищите легких путей.

Нет просто большая часть заказов на тягачи перешла к БАЗ(Тягач БАЗ-6909) на всякий случай.


Это сообщение отредактировал beglenkov - 10 апр 2016 в 18:41

Цитата (beglenkov @ 10.04.2016 - 18:37)

Цитата (mitek095 @ 10.04.2016 - 17:09) Батька велел искать новые рынки, наш уже старый очень. Не ищите легких путей. Нет просто большая часть заказов на тягачи перешла к БАЗ(Тягач БАЗ-6909) на всякий случай.

А почему она не должна перейти. Пусть русские сидят без работы и зарплаты? Из-за кого? Друга? Когда ЕС пригрозил Лукашенко ввести санкции, если он признает Южную Осетию и Абхазию, он сразу не признал. Сказал, что ему нужны гарантии от России, что она его будет кормить. А креветки с ананасами мейд ин Беларусь нам пихать, когда против России санкции ввели, он мастер. Табачок врозь, сразу же. Не друг он нам.
Это сообщение отредактировал murgab - 10 апр 2016 в 18:43

А мне нравилось МЗКТ 65151 обслуживать. Хорошая машина. Первый гражданский Волат был. Супер самосвал.

на зимнике у нас гоняют пару таких с гражданской кабиной от обычного маза. Уралы слабенькие всего 10т тянут вот и МАЗ отправляют тогда.

Цитата (murgab @ 10.04.2016 - 18:41)

Цитата (beglenkov @ 10.04.2016 - 18:37) Цитата (mitek095 @ 10.04.2016 - 17:09) Батька велел искать новые рынки, наш уже старый очень. Не ищите легких путей. Нет просто большая часть заказов на тягачи перешла к БАЗ(Тягач БАЗ-6909) на всякий случай. А почему она не должна перейти. Пусть русские сидят без работы и зарплаты? Из-за кого? Друга? Когда ЕС пригрозил Лукашенко ввести санкции, если он признает Южную Осетию и Абхазию, он сразу не признал. Сказал, что ему нужны гарантии от России, что она его будет кормить. А креветки с ананасами мейд ин Беларусь нам пихать, когда против России санкции ввели, он мастер. Табачок врозь, сразу же. Не друг он нам.

Я в курсе всего, что происходит у "соседей". ЛяксандрГрыгорыч ещё тот чык-чырык.
Это сообщение отредактировал beglenkov - 10 апр 2016 в 18:50

Цитата (Gagarin79 @ 10.04.2016 - 17:15)

Блять..ну как же без шарфика...в Милане же учился!!

в тему

Цитата (coolgate @ 10.04.2016 - 17:10)

Цитата (saiko @ 10.04.2016 - 17:08) А чо, Беларусы тоже на себя санкции наложили? Или аффтор просто не пришейпиздерукав ляпнул потому что такова политика партии? Под кран - ок. Но где в гражданке такие тягачи нужны? была же тема про пожарные машины сегодня частично МЗКТ шасси молодцы , развиваются...

ну и мы не стоим на месте... курим ПЛАТФОРМА-О пока военная тайна,. но она на электродвигателях )))

Цитата (keinz @ 10.04.2016 - 19:19)

ну и мы не стоим на месте... курим ПЛАТФОРМА-О пока военная тайна,. но она на электродвигателях )))

Комменты под видео забавные.
Пример:
Святсокол Евразиец
Пока не поздно, Белоруссии нужно последовать примеру крымчан и целиком интегрироваться в Российскую Федерацию на правах нового федерального округа и без какой-либо дискриминации и запретов. От этого выиграют все. Все прекрасно понимают, что мы один и тот же народ и одна страна. В отрыве друг от друга пострадают промышленные предприятия.
:)

Белорусское - это и есть наше! Другое дело, что пора уже отменять беловежско-самостийную "белорусскую государственность" как вредную для дальнейшей жизни и развития русского народа.

Блогер Денис Мокрушин опубликовал видео с демонстрации новых грузовых машин (НГМ), разрабатываемых «КамАЗом» в рамках проекта «Платформа-О». Новые машины будут использоваться в войсках в качестве тягачей стратегических ракетных комплексов, для транспортировки военной техники, носителей мобильных общежитий, узлов связи, командных пунктов и штабов. В перспективе они должны полностью заменить грузовые машины белорусского «МАЗа».

По проекту «Платформа-О» создаются четыре типа машин. Речь идет о балластном тягаче для буксирования прицепных систем массой до 75 тонн и седельном тягаче для перевозки прицепов массой от 90 до 165 тонн. Эти грузовики создаются с колесной формулой 8x8. Кроме того, в семейство «Платформа-О» входит тяжелая транспортная машина с колесной формулой 12x12 и грузоподъемностью 50 тонн, а также грузовик с колесной формулой 16x16 грузоподъемностью 85 тонн.

Ранее сообщалось, что новые машины уже получили заводские обозначения: машина с колесной формулой 16x16 — КамАЗ-7850, с формулой 12x12 — КамАЗ-78509, а седельный тягач — КамАЗ-78504. Российские предприятия уже завершили разработку новой пусковой установки для стратегических баллистических ракет РС-24 «Ярс» для новой платформы «КамАЗа». Предположительно, КамАЗ-7850 сможет развивать скорость до 40 километров в час по пересеченной местности и преодолевать брод глубиной до 1,5 метров.

Разработка новых машин ведется со второй половины 2000-х годов, а с 2010 года проект находится на стадии опытно-конструкторских работ.
http://www.arms-expo.ru/video/novyy-strategicheskiy-kamaz/

Вон Тагаз тоже сделали аквилу! Единственная машина из наших вид у который не рыгачный! Ну 400к стоила, но корпусок глянуть ваще красава, а то что кишочки дешовые, так развится не дали, закрыли к ебеням все, и коробки вазовские проспонсировали как обычно. Но дай пару лет, и ТАГАЗ делал бы тачки ого го! Если за 400к такой корпус с начиной сварганили, Что моглиб ляма за 1.5 сделать!
Но привыкли к ведрам. ВОт главное чтоб и с этими фурами такого не произошло. Что через пол года прикроют проект. А тачки видно звери!