Как они мот удерживают на такой скорости после приземления?
Мотоцикл очень стабилен на скорости. Заставить его упасть очень сложно.
ага, стабилен...
забыл как называется резонанс переднего колеса у моцика, когда поймать его практически нереально. зы 1999 благодарю!!!! вобблинг... во, блин! так лучше запомнится :)
Это сообщение отредактировал Week - 26 апр. 2016 г. в 10:37
Как они мот удерживают на такой скорости после приземления?
Мотоцикл очень стабилен на скорости. Заставить его упасть очень сложно.
ага, стабилен...
забыл как называется резонанс переднего колеса у моцика, когда поймать его практически нереально.
вобблинг он называется, обусловлен эффектом шимми; однако на спортивных (и не только) мотоциклах ставится демпфер шимми, который этому эффекту противостоит.
Если мне память не изменяет,то у многих именитых гонщиков в MotoGP в контракте прописан запрет на участие в этом соревновании,в целях безопасности.А вообще да,тут участвуют реальные мужики с титановыми яйцами,а не чоткие пацанчики,купившие спортбайк чтобы катать по клубам и цеплять телочек.
Как они мот удерживают на такой скорости после приземления?
слова человека, бесконечно далекого не только от мотоциклов, но и от физики. Колесо мотоцикла суть гироскоп; чем быстрее оно крутится, тем оно стабильнее и вывести его из этого состояния еще надо постараться. Все падения на мотоциклах происходят из-за ошибки пилотирования (не имею в виду ДТП), погуглите: нередко пилот с мотоцикла упал, а мот выровнялся и дальше поехал
Строго говоря, поддерживать равновесие на двухколесной технике помогает не эффект гироскопа, возникающий от вращающихся косес, а силы центростремительного ускорения, возникающие при отклонении руля от центрального положения. Как следствие этого, если заварить намертво руль на велосипеде, или мотоцикле, эта техника не сможет ехать даже по прямой.
Строго говоря, поддерживать равновесие на двухколесной технике помогает не эффект гироскопа, возникающий от вращающихся косес, а силы центростремительного ускорения, возникающие при отклонении руля от центрального положения. Как следствие этого, если заварить намертво руль на велосипеде, или мотоцикле, эта техника не сможет ехать даже по прямой.
Проще говоря - не мешай байку ехать, и он не упадёт.
я каждый день в междурядье такое наблюдаю по их версии с соблюдением "безопасного бокового интервала" (п. 9.10 ПДД РФ)
Это сообщение отредактировал Zerkalo2010 - 26 апр. 2016 г. в 14:43
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
благодарю!!!! вобблинг...
yaplakal.com