что странного? самый нелюбимый мотоциклистами пункт 9.10 ПДД РФ конкретно в этом случае в части дистанции до впереди едущего ТС а обычно для них в части безопасного бокового интервала хотя и дорожников за такую ямку было бы неплохо покарать анально черенком лопаты
А объясните мне, ущербному, тайный смысл сочетания знаков кирпич и движение прямо.
кирпич-для въезда направо к зданию соответственно движение продолжать только прямо,направо движение запрещено,я понял так
Это сообщение отредактировал Huotari - 11 мая 2016 в 10:53
В такой ситуации, нужно успеть оторвать жопу от седла, тем самым переместить свой вес на подножки. Это снизит центр тяжести мотоцикла, соответственно он станет более устойчивым.
Потрясающие познания физики. Конструкторы гоночных авто мучаются оптимизируют компоновку, стараются тяжелые элементы разместить как можно ниже, оказывается достаточно прикрутить все ко дну и нет проблемы, центр тяжести внизу, можно размещать элементы на любой высоте.
Дороги у нас - дрянь. Но справедливости ради - в ряде регионов значительно хуже. Чиновников тоже можно понять: хорошую машину - хочется, высокий оклад - хочется, должностей для замов - хочется. Пристроить родню/друзей/знакомых - хочется. Приходится экономить на том, за что никто не спросит и не отправит лес валить.
Тот случай случай на миллион, когда действительно искренне жалко мотоциклиста. Он же не летал как хрусты.. Хотя... можно было и поболее дистанцию держать
Это сообщение отредактировал brazzers - 11 мая 2016 в 10:58
прошел яму он относительно гладко, уже на выходе зачем-то чуть ручку отвернул, колесо сыграло, мот бросило вправо, закрыл бы газ - выровнял бы машину. А он ко всему еще и начал телом мотоцикл на траекторию возвращать, чем его окончательно разбалансировал. Если одновременно двумя ногами до земли не достаешь с седла - лучше вообще не пытаться мот собой выровнять, только закрытием ручки газа.
Это сообщение отредактировал Рафаилыч - 11 мая 2016 в 10:59
В такой ситуации, нужно успеть оторвать жопу от седла, тем самым переместить свой вес на подножки. Это снизит центр тяжести мотоцикла, соответственно он станет более устойчивым.
Потрясающие познания физики. Конструкторы гоночных авто мучаются оптимизируют компоновку, стараются тяжелые элементы разместить как можно ниже, оказывается достаточно прикрутить все ко дну и нет проблемы, центр тяжести внизу, можно размещать элементы на любой высоте.
Вы сами то поняли что написали? :) Он всё правильно сказал. Если привстать на подножках, то мот станет устойчивее. Сам так стараюсь проезжать и переезды и ямы, если получится влететь. А вашу китайскую грамоту я так и не осилил.
Это сообщение отредактировал Lahesis - 11 мая 2016 в 11:04
Каждый день там езжу. Яма пипец, шириной сантиметров 20 и почти метр в длинну, разбита до основания, аж щебенка летит из нее. Там и на машине можно без колес остаться
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Будто рельсу уронили...
yaplakal.com