Ретроавтофото

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) 1 [2] 3 4   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
SESHOK автор 14 июл. 2016 г. в 21:27
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
Сообщений: 373820
26

Ретроавтофото
27

Ретроавтофото
#
28. Kid Hawkins’ Locomobile 48 – A Roadster of Grand Proportions.

Ретроавтофото
#
29

Ретроавтофото
#
Завершающая

Ретроавтофото
#
Все комментарии:
юрэк 14 июл. 2016 г. в 21:31
агент  •  На сайте 12 лет
4
На первых фото ГАЗ - ничего такой, не видел раньше.
kdy 14 июл. 2016 г. в 21:45
Ярила  •  На сайте 14 лет
3
SESHOK
Фоты интересные! Но был ещё у нас вот такой такой Зис 101 Спорт.

Это сообщение отредактировал kdy - 14 июл. 2016 г. в 21:46

Ретроавтофото
Комендор 14 июл. 2016 г. в 21:45
Хохмач  •  На сайте 12 лет
5
Цитата (юрэк @ 14.07.2016 - 21:31)
На первых фото ГАЗ - ничего такой, не видел раньше.

Как же? Из "Атаманов"


Ретроавтофото
mihapolyglot 14 июл. 2016 г. в 21:54
Шутник  •  На сайте 11 лет
-5
Чет схуднул ВВП

Ретроавтофото
balbes282 14 июл. 2016 г. в 22:08
Шутник  •  На сайте 13 лет
8
почему из всех концептов ГАЗа вспоминают только Атаманов? Вот например газ 3115, тоже заслуживает внимания как я считаю

Ретроавтофото
usr80 14 июл. 2016 г. в 22:22
Ярила  •  На сайте 13 лет
1
ГАЗ 3309

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:11
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
4
Цитата (usr80 @ 14.07.2016 - 22:22)
ГАЗ 3309

Бро, боюсь тебя огорчить, но ГАЗ 3309 вот такой:


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:12
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (usr80 @ 14.07.2016 - 22:22)
ГАЗ 3309

А у тебя скорей всего ГАЗ-230812 "Атаман-Ермак"

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:39
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
29
В одной вчерашней теме промелькнула машинка. Попробуем поподробнее?

15 фото via

В конце 80-х, спрос на ГАЗовские Волги заметно сократился, в то время как спрос на среднетонажные грузовички оставался высоким. В этих условиях для полной загрузки "легкового" конвейера руководство завода дало указание конструкторам срочно разработать пикап с использованием основных агрегатов Волги.

Это сообщение отредактировал SESHOK - 15 июл. 2016 г. в 19:43

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:39
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
ГАЗ-2304 "Бурлак"

Опытный пикап ГАЗ-2304 "Бурлак" предназначенный для перевозки пассажиров и мелких партий грузов был разработан в 1994 году, конструктивно получился автомобиль с передней частью «Волги» ГАЗ-31029 и приваренной к ней рамой с кузовом, рассчитанным на 700 кг груза. Колёсная база увеличелась на 300мм и составила 3100мм, ширина 1800мм.

ГАЗ-2304 "Бурлак" ранняя версия, базе 2800мм от ГАЗ-31029

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:40
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
ГАЗ предполагал выпускать "Бурлака" в нескольких модификациях: грузовой фургон, грузопассажирский фургон на 8 человек, изотермическим фургон, специальные автомобили для милиции и скорой помощи, и даже пикап с самосвальной платформой!

ГАЗ-2304


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:40
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
ГАЗ-2304 Изотермический фургон

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:40
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
Данные автомобили предполагалось оснащать как традиционным двигателем ЗМЗ-402 100л.с., так и перспективным ЗМЗ-406 150л.с. с системой впрыска топлива компании Bosch. Опытные образцы вызвали определенный интерес у потребителей, но до конвейера машина так и не дошла.

ГАЗ-2304 "Бурлак" удлинённая база 3100мм.

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:40
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
По словам работников ГАЗа, таких автомобилей было выпущенно не больше 20-30 шт. Какие-то "Бурлаки" проходили ходовые испытания, какие-то ездили по выставкам и салонам, а какие-то использовался как внутризаводской транспорт. В 2004 году последние два "Бурлака" были выкупленны с базы запаса ГАЗа в частные руки. Эти машин не имели ПТСов, по документам они являлись набором агрегатов: кузов, рама, двигатель.

ГАЗ-2304 пикап


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:40
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
ГАЗ-2307

В начале 90-х годов ситуация на рынке автомобилей кординально поменялась: спрос на «Волги» стал ажиотажным, но упал на среднетоннажники. Теперь потребовалось догружать "грузовой" конвейер. Однако собирать «Бурлак» на нём было невозможно, т.к. машина конструктивно состояла из несущей кабины и приваренной к ней рамы с кузовом, а технология на "грузовом" конвейере требовала наличия отдельной рамы, на которую устанавливаются агрегаты, кабина и платформа.

ГАЗ-2307

Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:40
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
0
Падение спроса на грузовики оказалось для завода болезненным. И конвейер, и новое высокопроизводительное оборудование по сварке и окраске кабин практически простаивало. Тут-то и возникла идея: разработать оригинальный рамный автомобиль грузоподъемностью 800 – 1000 кг, способный занять место на рынке на ступеньку ниже семейства «Газелей». Ситуация диктовала обязательное использование кабины от среднетоннажника.

Эскиз ГАЗ-2307


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:41
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
0
Первый образц был собран в 1995 году, ему присвоили заводской индекс ГАЗ-2307. Базировался на агрегатах ГАЗ-31029, получив от «Волги» переднюю подвеску, колеса и шины, задний мост, двигатель и коробку передач. Так-же, автомобиль для перевозки тонны груза получил, солидных размеров платформу, и колёсную базу в 3100мм от "Бурлака" и просторную кабину от ГАЗ-3307 с новым оперение и плавными поверхностями выступающих передних крыльев.

ГАЗ-2307


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:41
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
Автомобиль получился не прапорциональный, его высокая кобина зрительно не гармонировала со слишком маленькими колесами и небольшим дорожным просветом. Автомобиль был показан общественности на различных выставках, но понимания не нашел.

ГАЗ-2307


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:41
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
ГАЗ-2307 задумывался как шасси, на которое можно было бы поставить различные кузова: бортовая платформа с тремя открывающимися бортами (у пикапа откидывался только задний борт), самосвальная платформа, изотермический фургон, цистерна, вахтовка, мини-лесовоз для перевозки досок со съемным коником и некоторые другие. Все эти варианты предполагалось выпускать в заднеприводном и переднеприводном вариантах. Насколько известно, был создан всего один экземпляр ГАЗ-2307, а перечисленные выше его вариации и вовсе остались только на бумаге.

ГАЗ-2307


Ретроавтофото
SESHOK автор 15 июл. 2016 г. в 19:41
Великий Визирь  •  На сайте 12 лет
1
ГАЗ-2308 "Атаман"

Появление в начале 1995 года заднеприводного пикапа ГАЗ-2307 не предполагало столь решительного поворота в сторону внедорожников, но разработчики поняли: внеся незначительные изменения в конструкцию автомобиля, можно получить не только полноприводную версию (ГАЗ-2308 «Атаман»), но и ряд других модификаций, разнящихся по конструкции и потребительским качествам. Так нижегородцы подошли к созданию семейства машин на унифицированном шасси, или платформе, в которой воплощена совокупность технологических решений, определяемых схемой производства автомобилей и связанными с этим затратами.

ГАЗ-2308 Атаман


Ретроавтофото
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 26053
0 Пользователей:
Страницы: (4) 1 [2] 3 4  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

 
 



Активные темы






Наверх