Как на меня, полнейший бред. Они там со своими законами в конец ебанулись. Купил я машину, на коленке спаял OBD2 адаптер и смотрю, что с моей машиной. Теперь меня посадят ??
Ээээ... Как бы в СССР тоже нельзя было самостоятельно ремонтировать трактора, для этого существовали МТС (Машинно-тракторная станция). В противном случае могли повесить порчу имущества.
Как на меня, полнейший бред. Они там со своими законами в конец ебанулись. Купил я машину, на коленке спаял OBD2 адаптер и смотрю, что с моей машиной. Теперь меня посадят ??
Смотри, сколько хош... А вот вносить изменения - нэт! Препрошил сам - отлучили от гарантии. А в пиндостане это ещё и уголовка, блеать
Как на меня, полнейший бред. Они там со своими законами в конец ебанулись. Купил я машину, на коленке спаял OBD2 адаптер и смотрю, что с моей машиной. Теперь меня посадят ??
Если будель ошибки смотреть, то нет. А если менять программу, то да.
Как на меня, полнейший бред. Они там со своими законами в конец ебанулись. Купил я машину, на коленке спаял OBD2 адаптер и смотрю, что с моей машиной. Теперь меня посадят ??
Смотри, сколько хош... А вот вносить изменения - нэт! Препрошил сам - отлучили от гарантии. А в пиндостане это ещё и уголовка, блеать
А причем тут ПО и ремонт, зачем ремонтнику ПРАВИТЬ ПО техники?
А потому, что покажет тебе комп пора например масло поменять, ты его поменял, а ошибку не сбросил. Так вот, без сброса ошибки(признака ТО) трактор с места не сдвинется....
Это сообщение отредактировал alexput - 20 июл. 2016 г. в 10:25
Т.е. сломалась машина, вези или тащи её в ближайший лицензионный сервисный центр, ремонтируй только там на их условиях и ценах, или вызывай специалистов со всем оборудованием на дом за отдельную плату? Пошли путем Apple.
Что-то надо делать с этими законами об авторских правах и вообще правовому отношению к ним, пока этот дебилизм не стал повсеместной практикой. Даже такой мелочи, как возможность испортить струйный принтер, поставив нелицензионные (точнее другой фирмы) картриджы быть не должно. А здесь ремонт сельскохозяйственной техники.
Знаете, чем еще порочна подобная практика (кроме неудобста, дороговизны и дебилизма)? Если ремонтирует и производит запчасти исключительна та же контора, что производит устройство, то в целях обеспечения клиентами своих же сервисных центров, можно потенциальные поломки планировать заранее. Типа: спасибо за покупку нашего трактора, до встречи через год, мы даже знаем, с какой поломкой вы к нам обратитесь.
Как на меня, полнейший бред. Они там со своими законами в конец ебанулись. Купил я машину, на коленке спаял OBD2 адаптер и смотрю, что с моей машиной. Теперь меня посадят ??
выше коммент - зачем лезть в электронику?
законов тут хватает идиотских, но при этом создано из-за них много рабочих мест, на которых люди получают нормальные деньги
А причем тут ПО и ремонт, зачем ремонтнику ПРАВИТЬ ПО техники?
А потому, что покажет тебе комп пора например масло поменять, ты его поменял, а ошибку не сбросил. Так вот, без сброса ошибки(признака ТО) трактор с места не сдвинется....
Сброс ошибки ЭТО НЕ ПРАВКА ПРОШИВКИ, DMCA же запрещает ПРАВИТЬ ПРОШИВКУ, кастомизировать ее.
Ну чё тут сказать... Просто надо представить на секунду,что такой трактор появился у Русского человека.Чё там мозги поломались,ща к другану зайдем и всё починим!!!
И литр самогона! Это сообщение отредактировал Морпех - 20 июл. 2016 г. в 10:32
Ваще то рынок и все такое - не нравится такой трактор, покупай другой. Многие конторы продают технику по цене чутли не ниже себестоимости из расчета как раз подзаработать на тех. обслуживание и ремонтах. Введут закон не позволяющий производителю наживаться на ремонте сразу вырастит цена на сам трактор, задарма ни кто работать не будет.
Я когда в первый раз увидел, как в бортовой комп такого трактора заливают карты GPS, чтобы он не сходил с пашни, реально был в акуе.... Такой трактор у нас, кстате, стоит порядка 1,5 млн. шекелей (ок. $400,000 половина субсидируется гос-вом, то всё равно). И цена включает в себя трехлетнее гарантийное обслуживание, сервис по "горячей замене" (пригонят временный трактор) и т.д. Но, приходится использовать только родные запчасти, а они не дёшевы.
Есть такое подозрение, что детали спецом имеют заниженный эксплуатационный ресурс...
Пущай покупают такие, где можно самому ковыряться, делов то.
Надо срочно наладить поставки тракторов из РБ. До сих пор чинятся при помощи кувалды и какой то матери... Котя в последних и кондей и навигатор стоят вроде. Ну и по традиции - железа не жалеют. Жаль, санкции до сих пор толком не сняли. Из РБ в штаты - даже гвоздь напрямую не продашь. Только через Польшу.
Это сообщение отредактировал Soundguard - 20 июл. 2016 г. в 10:29
Я когда в первый раз увидел, как в бортовой комп такого трактора заливают карты GPS, чтобы он не сходил с пашни, реально был в акуе.... Такой трактор у нас, кстате, стоит порядка 1,5 млн. шекелей (ок. $400,000 половина субсидируется гос-вом, то всё равно). И цена включает в себя трехлетнее гарантийное обслуживание, сервис по "горячей замене" (пригонят временный трактор) и т.д. Но, приходится использовать только родные запчасти, а они не дёшевы.
Есть такое подозрение, что детали спецом имеют заниженный эксплуатационный ресурс...
Это промышленная техника, там такого не сделают, иначе клиенты уйдут к другому производителю, а если вскроется умысел то и иски о недополуенной прибыли и возмещение убытков
а если механик за спиной стоит и говорит, что фермеру делать???
Я так понимаю, что услуги механика тоже оплачиваются. Т.е. он берёт на себя ответственность за кривую перепрошивку, скажем. А если после этого фермер захочет его засудить за кривоту, то у механика начнутся большие проблемы - т.к. ему официально нельзя предоставлять услуги по неавторизированной (кастомной) прошивке. ИМХО, как-то так.
Ээээ... Как бы в СССР тоже нельзя было самостоятельно ремонтировать трактора, для этого существовали МТС (Машинно-тракторная станция). В противном случае могли повесить порчу имущества.
Не, это ты не в ту степь.. В СССР те тракторы были собственностью государства. И оно решало кто будет чинить трактор. Они были приписаны к МТС, МТС для того и были созданы - эффективно эксплуатировать и ремонтировать технику. Колхозы давали МТС заказ - вспахать вон то поле, и за это платили (кстати, натурой, не деньгами). С какого перепугу колхоз должен был ремонтировать трактор? А тут ты за свои деньги купил трактор. Он твой. А ремонтировать не моги.
А причем тут ПО и ремонт, зачем ремонтнику ПРАВИТЬ ПО техники?
Потому что этот трактор посути компьютер на колесах, все блоки электронные и общаются между собой по цифровой шине. Замена блока требует его инициализации, т.к. без этого либо блок не будет работать, либо вообще весь трактор.
А причем тут ПО и ремонт, зачем ремонтнику ПРАВИТЬ ПО техники?
Потому что этот трактор посути компьютер на колесах, все блоки электронные и общаются между собой по цифровой шине. Замена блока требует его инициализации, т.к. без этого либо блок не будет работать, либо вообще весь трактор.
Как-то написано всё... забыли упоминать, что: трактор в кредит, а в кредитном договоре на писано что ремонтировать только авторизованном центре, по любому; если чуваки такие умные, зачем самим не открыть официальный сервис-центр JD?; сказать, что 30 лет ремонтирую все свои тракторы, а щас хочу делать это тоже с новым, но там комп запрещает, по рукам бьёт!; iPhone тоже нельзя ломать, но люди как-то толпами за решеткой не отправляется...
Только хотел сказать:"Купи "Кировец"". А по факту хороший аргумент в конкурентной борьбе, уверен что другие фирмы возьмут на заметку. Типа, "Наши трактора, ваши трактора. Вы можете сделать с ними всё что хотите"
Я когда в первый раз увидел, как в бортовой комп такого трактора заливают карты GPS, чтобы он не сходил с пашни, реально был в акуе.... Такой трактор у нас, кстате, стоит порядка 1,5 млн. шекелей (ок. $400,000 половина субсидируется гос-вом, то всё равно). И цена включает в себя трехлетнее гарантийное обслуживание, сервис по "горячей замене" (пригонят временный трактор) и т.д. Но, приходится использовать только родные запчасти, а они не дёшевы.
Есть такое подозрение, что детали спецом имеют заниженный эксплуатационный ресурс...
Это промышленная техника, там такого не сделают, иначе клиенты уйдут к другому производителю, а если вскроется умысел то и иски о недополуенной прибыли и возмещение убытков
Вообще-то, детали самих тракторов особо не ломаются. А вот навесное оборудование - всякие там сеялки, комбайны для сбора корнеплодов - только в путь.
Наш арахисоуборочный комбайн - часто вижу его в мастерской...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AlexEf20 июл. 2016 г. в 10:21