Лучшие белорусские машины всех времен

Цитата (Хиус @ 30.10.2016 - 12:27)

Жаль МАЗ , ели бы батька не упирался с КАМАЗом такой бы концерн забабахали...эх.

Батька знает себе цену, он даже МЗКТ не продает, знает что все попытки Камаза построить аналог ракетовоза провалятся

Цитата (БоRода61 @ 30.10.2016 - 12:21)

Цитата Серебро - у ракетного спецшасси МАЗ-543. За "Ураган", зеленки ТСу. Охуепупительная штука!

это не ураган!

ураган вот так выглядит!!!
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%80%...A1%D0%97%D0%9E)
Это сообщение отредактировал vovan77777 - 30 окт 2016 в 12:33

Как-то так

!!!

Весьма спорный заголовок. Если машины лучшие,то почему не выпускались массово? Это я насчет пластиковой машины и "перестройки".. Насчет гоночных МАЗов - картина аналогичная гоночным КАМАЗам. Родного там - только внешний вид.. Ну и копирование иностранных моделей(с ухудшением характеристик) - не повод для гордости..
Это сообщение отредактировал uralzp - 30 окт 2016 в 12:38

Первый БелАЗ — МАЗ 525 (с 1959 — БелАЗ 525)

Цитата (ElGringo @ 30.10.2016 - 11:14)

Где, блядь, справедливость? ЯАЗ передал производство своих машин в Минск - хуяк, Белоруссия очень машиностроительная держава. Быстро все СССР забыли, машиностроители.

Как и в России быстро забыли...

И не только это.

И что в советское время среди республик только РСФСР и Белоруссия были в положительном балансе.

А если скажешь, что на атомных станциях, подводных лодках, самолетах и т.п. стоят узлы и элементы, спроектированные и сделанные в Белоруссии и которые на территории России не производились, то начнутся вопли : "вывсеврете"...

И набегут хомячки-снобы и будут истерично орать, что великой может быть только Россия, а остальные все - говно!

И, главное, что из-за таких снобов и создается впечатление, зависть, жадность и шовинизм - это исконно русские черты.

Не знаю, как кому, а мне это обидно...

Что за Ока слева?

Будь объективнее автор.

Цитата

Лучшие белорусские машины всех времен

Всех времён?
Чьих времён? Среди кого лучшие?

за не слияние МАЗа и КАМАЗа думается мне, что батька убоялся манагероф эффективных- способных убить завод...

Плюсую, работал на 500 серии МАЗов, на 503 и 509А.. простой надежный ремонтируется в лесу на деляне легко... с комфортом правда там не всё ровно, но народная смекалка золотые руки некоторых слесарей решали многие проблемы.

Цитата (ЯПfan @ 30.10.2016 - 11:43)

за не слияние МАЗа и КАМАЗа думается мне, что батька убоялся манагероф эффективных- способных убить завод...

Уже был опыт с Белтрансгазом, Беларуськалием...

Цитата (ЯПfan @ 30.10.2016 - 12:43)

за не слияние МАЗа и КАМАЗа думается мне, что батька убоялся манагероф эффективных- способных убить завод...

батька просто много очень захотел. и ему отказали. и теперь маз стоит

Цитата (igorche8 @ 30.10.2016 - 12:11)

К МАЗу вроде как карачун подкрадывается.

Чего подкрадывается - уже уверенно шагает и не только по МАЗу а по большинству заводов...

Цитата (opasnyeludi @ 30.10.2016 - 12:25)

Цитата (ElGringo @ 30.10.2016 - 12:14) Где, блядь, справедливость? ЯАЗ передал производство своих машин в Минск - хуяк, Белоруссия очень машиностроительная держава. Быстро все СССР забыли, машиностроители. вы хотите сказать, что с 1947 года инженеры и конструкторы МАЗа сами ни куя не сделали? Иди проспись!

Вы хотите сказать,что ЯАЗ не передавал производство в Кременчуг,который потом выпускал КРАЗы?

Цитата (opasnyeludi @ 30.10.2016 - 16:10)

Кому же мы отдали 1-е место? Семейству МАЗ-500 всех трех поколений. "Пятисотый" стал, пожалуй, самой яркой страницей в истории Минского автозавода, ведь это была действительно первая полностью собственная разработка минчан. И "пятисотые" по массовости своего "тиража" до сих по не превзойдены.

Убийца позвоночников, жопы и всей требухи...
Как вспомню свой опыт, так вздрогну.
Многие говорят, что после него жопа, как у макаки красная, до того жёстко и трясёт...

Удивительное со шпалой.
Сядь и отработай смену на пятисотом.
А мне по Монголии пришлось.
Останавливался, и ждал, когда боль в отрывающихся кишках пройдёт.
Врагу не пожелаешь!
Кто работал-подтвердит.
А так, машина ходкая.
Это сообщение отредактировал akmallragon - 30 окт 2016 в 13:41

Цитата (opasnyeludi @ 30.10.2016 - 12:09)

Тройку лидеров открывает самый большой карьерный самосвал всех времен и народов. БелАЗ-75600 грузоподъемностью 600 т уже несколько лет удерживает абсолютный мировой рекорд. И есть все шансы, что это достижение продержится еще долго.

И тут же на картинке чётко читаема модель 75710
У модели 75600 г/п 320 тонн
Паспортная г/п Белазовских машин максимум 450 тонн (как раз у модели 75710), а не 600.
Тщательнее надо готовится!
Это сообщение отредактировал AnTim - 30 окт 2016 в 13:02

ТС, забыл про белорусские трали-вали... Вполне себе замена получилась для стареньких.

МАЗ -537 "Ураган"

Цитата

Кому же мы отдали 1-е место? Семейству МАЗ-500 всех трех поколений. "Пятисотый" стал, пожалуй, самой яркой страницей в истории Минского автозавода

По МАЗ-500 даже Владимир Семёныч спел Высоцкий

Цитата (Alex0053 @ 30.10.2016 - 12:39)

Цитата (ElGringo @ 30.10.2016 - 11:14) Где, блядь, справедливость? ЯАЗ передал производство своих машин в Минск - хуяк, Белоруссия очень машиностроительная держава. Быстро все СССР забыли, машиностроители. Как и в России быстро забыли... И не только это. И что в советское время среди республик только РСФСР и Белоруссия были в положительном балансе. А если скажешь, что на атомных станциях, подводных лодках, самолетах и т.п. стоят узлы и элементы, спроектированные и сделанные в Белоруссии и которые на территории России не производились, то начнутся вопли : "вывсеврете"... И набегут хомячки-снобы и будут истерично орать, что великой может быть только Россия, а остальные все - говно! И, главное, что из-за таких снобов и создается впечатление, зависть, жадность и шовинизм - это исконно русские черты. Не знаю, как кому, а мне это обидно...

Дак это вы при СССР производств сами себе настроили??))...ага - да -да -да, не провернуться стало и теперь эти цеха и производства - голые стены в аренду.

Вы скатились на уровень картофелеплантации и все время только от России и зависели))

Цитата (Хиус @ 30.10.2016 - 12:27)

Жаль МАЗ , ели бы батька не упирался с КАМАЗом такой бы концерн забабахали...эх.

Ни хрена бы не забабахали.

Вопрос об объединении белорусского МАЗа и российского КамАЗа снят с повестки дня и пока не обсуждается, сообщил сегодня на пресс-конференции первый заместитель министра промышленности Беларуси Геннадий Свидерский, передает корреспондент БЕЛТА.
По словам первого замминистра, каких-то конкретных шагов по слиянию двух промышленных гигантов ждать не стоит. "Этот вопрос снят с повестки дня. То, что предлагалось, не соответствовало интересам МАЗа, - отметил он. - Планировалось, что общий резидент будет создаваться на территории Российской Федерации, шла речь о передаче части акций МАЗа. Но условия не совсем устраивали МАЗ".
Отсюда

Цитата (chavotac @ 30.10.2016 - 13:52)

Цитата (opasnyeludi @ 30.10.2016 - 12:25) Цитата (ElGringo @ 30.10.2016 - 12:14) Где, блядь, справедливость? ЯАЗ передал производство своих машин в Минск - хуяк, Белоруссия очень машиностроительная держава. Быстро все СССР забыли, машиностроители. вы хотите сказать, что с 1947 года инженеры и конструкторы МАЗа сами ни куя не сделали? Иди проспись! Вы хотите сказать,что ЯАЗ не передавал производство в Кременчуг,который потом выпускал КРАЗы?

БелАЗ 256 — экспортный вариант КрАЗа

Цитата

Вы скатились на уровень картофелеплантации и все время только от России и зависели))

Начинается. Первый пошел. Спасибо, кормилец из суперразвитой державы. Где уже следующий, который будет нас захватывать батальоном и превращать в губернию.

Цитата (list67 @ 30.10.2016 - 13:34)

Цитата Вы скатились на уровень картофелеплантации и все время только от России и зависели)) Начинается. Первый пошел. Спасибо, кормилец из суперразвитой державы. Где уже следующий, который будет нас захватывать батальоном и превращать в губернию.

У вас полстраны в России работает.