Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Эксперементы с охлаждением двигателя УАЗ

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ЗСМ автор 31 окт 2016 в 12:20

Ярила • На сайте 13 лет

Сообщений: 4 470

Эксперементы с охлаждением двигателя УАЗ

На панель смонтировал следующим образом, нашелся какой-то пенал старый черный пластиковый, т.к. рядом кнопки тоже через подобную пластину пластиковые установлены то я даже заморачиваться не стал с креплением к панели

Вот так примерно выглядит в кабине, тут же рядом реле

29, вот они релюхи

Датчики поставил на верхний патрубок, удобней монтировать, споров в интернете много как именно ставить, подумал, что переставить в случае чего не долго

Шток старого механизма, на котором висела вискомуфта около 3-х сантиметров не задевает до диффузоров электровентиляторов. В принципе продают в интернете заглушку на головку блока цилиндров, т.к. у меня гидроусилителя нет, можно смело убирать вообще этот шток весь и ставить крышку без такого механизма, тогда вообще глаза мозолить не будет

32 Сами диффузоры поставил через рамку, планирую сменить крыльчатку, вместо четырехлопостных поставить восьмилопостные, говорят тише работают, лучше сбалансированы, легче и дуют лучше. Но это ближе к лету, пока и так нормально все работает

Тумблеры, лампочка зажгись

Как-то так. По фоткам все. Ещё 2 видео

Проверка показала, что подкапывает тосол. Но это уже после того как мы в лес съездили. Протяну хомуты, может поменяю патрубок, ничего страшного. В лесу ведет отлично, 1 раз не сработал 1 датчик, но я на качество датчика грешу. В интернете пишут, что меняют их на иномарочные, буду тестить, смотреть, думать. Может поменяю

Заключительное видео, можете пинать

Все комментарии:

barney 31 окт 2016 в 12:31

комментатор гифкофил • На сайте 10 лет

кто то из пользователей ЯПа тобой будет очень гордиться

Пляж 31 окт 2016 в 12:32

Весь в говне • На сайте 15 лет

С двумя то карсонами должон взлететь! Молодец!

~~variator42~~ 31 окт 2016 в 12:32

мелкий пакостник • На сайте 12 лет

ЗСМ
Задумка вполне себе. В принципе даже расход упасть должен, но не значительно.
Второй датчик в нижний патрубок поставь, на случай перегрева.
Шланги на герметик садил?

~~IСанчесI~~ 31 окт 2016 в 12:33

переподпереподвыподверт • На сайте 13 лет

тс, в гофру проводки-то былоб кошернее...

eav22 31 окт 2016 в 12:33

Приколист • На сайте 14 лет

Нечто аналогичное делали на 2141 с реношкой, из спарки вентиляторов от Шеви нивы.

Но схема включения была другая...
1. режим оба вентилятора в 1/2 силы. (последовательное подключение)
2. Оба вентилятора в полную силу.

Второй режим почти никогда не включался. Даже в жутких пробках.

Но если включались ОБА на полную, то сбивало температура РАЗОМ... И было чувство что щас взлетим :)

Это сообщение отредактировал eav22 - 31 окт 2016 в 12:34

br555s 31 окт 2016 в 12:33

Балагур • На сайте 13 лет

На всегда проблему охлаждения УАЗа решает алюминиевый радиатор от газели и вентилятор РИФ, для обычных покатушек хватит и только РИФа.

Dikson 31 окт 2016 в 12:35

Приколист • На сайте 12 лет

Я не понял, ты датчики воткнул напрямую в реле что-ль? Или какая-то схема управления есть?

mozgoffnetu 31 окт 2016 в 12:35

Приколист • На сайте 16 лет

Цитата (br555s @ 31.10.2016 - 14:33)

соглашаюсь на все сто

МохнатыйПень 31 окт 2016 в 12:35

Приколист • На сайте 10 лет

За Уазку зелень

~~mrPitkin~~ 31 окт 2016 в 12:36

Ярила • На сайте 11 лет

На Мазе с двигателем евро-2 с завода стояла клавиша переключения вентилятора в принудиловку. Только там система какая то хитрая была, электрический датчик перекрывал масло к вискомуфте, ибо вертухай такой мощности сожрет аккумуляторы на электродвигателе.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 31 окт 2016 в 12:36

~~RUIronMan~~ 31 окт 2016 в 12:36

асечный магнит • На сайте 20 лет

У меня на козле 1 стандартный карлсон и 1 ГАЗелевский без термостатов, с ручным включением - врубал при температуре жидкости свыше 85 градусов, при виде пробки или когда лампочка загорится... Летом по совсем лютой жаре держал второй включенным постоянно.

Leshiy1971 31 окт 2016 в 12:37

Приколист • На сайте 11 лет

Отвёртку вернули)) наверно и обгонять легче стало теперь,мощности дохрена эта вискомуфта забирала у движка.И включалась обычно,когда на обгон идёшь.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 36 794
0 Пользователей: