А какая там была коробка! Ммммм... А как постоянно надо было менять ремкомплект кулисы!? Она разбалтывалась через две недели! А как настраивались тяги от кулисы к коробке! Это же просто счастье!!!
Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.
Нету там антикора, от слова совсем, десять лет владел, с 1982 по 1992 год, врагу не пожелаю, состояние перманентного ремонта, хорошо, жил в деревне, Сельхозтехника под боком, выручала не раз, задешево PSBS с языка снял! Поворотники на стойки крыши задние приколхозил, а еще сток ом обзываешь, не было их там никогда!
Насчет антикора - угу. У друга первая машина была, под ковриком на водительском лежала половинка крышки от советской стиралки (люпендриний). Прогнило насквозь.
Я похожий ижак 20-летний в 99 г. за 200 долл. купил. Движок был изношен в дым, кузов целый. Взял, залил 4 флакона РИМЕТа в новое масло. Через 2 т/км компрессия выросла на 3 единицы, машина поехала, перестала дымить. На 100 долл. купил капот, амортизаторы, карбюратор, переднее стекло. Тогда такие цены были. Не подводила. Через 3 года продал за те же 300 долл.
Это сообщение отредактировал Meandr51 - 16 ноя 2016 в 09:15
А какая там была коробка! Ммммм... А как постоянно надо было менять ремкомплект кулисы!? Она разбалтывалась через две недели! А как настраивались тяги от кулисы к коробке! Это же просто счастье!!!
Нашел проблему, берешь фторопласт, вытачиваешь втулки, вместо резинок и четкость переключения дает фору коробке от классики, такое ноу-хау у нас в деревне мужики на одном из заводов зробыли! Они же придумали пальцы на рулевой трапеции резиной обваривать, передок практически вечным стал!
ЯП купил. С распечаткой истории. И когда бы у меня спрашивали на каком ты типа говне ездишь, я бы дал почитать, всю её историю. И сомнений бы не было. Что это по истине удивительная и завораживающая машина...
Пару лет подождать и к цене можно спокойно 100 - 150тыр. прибавить!
Через пару лет можно цену в половину скидывать! Не нужны такие машины. Совсем. Кому для хобби -ретро-ралли, выставок, музеев - уже давно набрали гораздо более сохранившиеся экземпляры. А на этом что делать? Ездить очень проблематично, практически не возможно. Восстанавливать не имеет никакого смысла - машина массовая, никакой ценности не представляет, а затрат и времени требует... К тому же, 100% проблемы с документами.
Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.
Антикорозийка говоришь? Батина первая машина Москвич 2140 АЗЛК 1985 г.в. Покупалась новая. Первые три года проблем особых не было. После 3х лет начался лютый пиздец. Пидорили ее от ржавчины и покрывали какой-то хуйней каждый год - все до пизды. КАЖДЫЙ, БЛЯТЬ, ГОД батя снимал крылья и ебашил изнутри наждаком по ржавчине. Потом машинку ставили напопа и все днище таким же макаром. Это все в те времена когда о всяких там шлифмашинках-перфораторах понятия не имели. Все вручную. Никакя защита не помогала. Через 10 лет, ржавчина проступила через краску. Причем выглядело это как пулевые отверстия, что в 1995 году (лихие 90-е, первая чеченская, если че) смотрелось "актуально". Продал батя этот шедевр автопрома за символическую цену. Новый владелец машинки совсем ничего не делал со ржавчиной и в результате она сгнила натуральным образом (до сквозных дыр в кузове и днище) за два года.
Это сообщение отредактировал Yeb - 16 ноя 2016 в 10:08
Антикорозийка говоришь? Батина первая машина Москвич 2140 АЗЛК 1985 г.в. Покупалась новая. Первые три года проблем особых не было.
Хм, ну так-то в первые три года ее и надо было обрабатывать. Только не сраной мастикой, которая отслаивалась, а пушсалом. И было бы вам счастье. Другой вопрос, что в те годы ни хера не продавалось в магазинах. Батя, вон, за покрышками М-145 ночь стоял, чтобы просто купить это дерьмо.
Был у меня Москвич, металл как у танка, врезался в стоб - раскрошило бампером бетонное основание, стоб повис на проводах, света не было 2 недели в деревне. У москвича фара треснула и бампер хромированный замяло. Пару взмахов кувалдой и фару поставил от какого-то заза (унификация мать его, вещь хорошая). И думать забыл. До сих пор приятные воспоминания
Антикорозийка говоришь? Батина первая машина Москвич 2140 АЗЛК 1985 г.в. Покупалась новая. Первые три года проблем особых не было.
Хм, ну так-то в первые три года ее и надо было обрабатывать. Только не сраной мастикой, которая отслаивалась, а пушсалом. И было бы вам счастье. Другой вопрос, что в те годы ни хера не продавалось в магазинах. Батя, вон, за покрышками М-145 ночь стоял, чтобы просто купить это дерьмо.
У моего коллеги такое точило было. Престарелое. Поэтому краска в одном месте немного откололась. И под этим сколом обнаружился цинк. Он скол даже не пытлас замазать - он много лет так не ржавел.
Это сообщение отредактировал bratvl - 16 ноя 2016 в 11:55
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
с языка снял!
yaplakal.com