Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.
у братана первая машина была цвет сафари (бля. кто такие ебанутые названия придумывал? сафари, коррида, чароид, снежная королева) взял в 1986 году за 4000 рублей (у меня, кровью и потом собранные 86 рублей увел, сказал вернет и хуй, сцука!) (через два года взял дом за 5) как пригнали с Алматы, с фарами какие то проблемы были, вырезал из нержавейки стиралки очки, и вставил круглые фары а так да, тачка - звэр! только выжимной из карандаша реально заебет
Это сообщение отредактировал Sabalak - 15 ноя 2016 в 14:13
Я на таком ездить учился, потом на шестёрку пересел. По сравнению с ним, в классике как в иномарке себя ощутил. ))) А так ни чего, можно ездить, главное в повороты на скорости не входить, реально можно перевернуться )))
У моего отца есть такая, тоже 1976 года, цвет Кипарис (зеленая). Но на фото не все правильно.... Боковых зеркал на них не было ( у нас нет до сих пор, только салонное), бампер на фото Вазовский, ну и колесные арки.....
Помница на них вентилятор радиатора с постоянным приводом был, не отключался, а чтоб зимой ездить на радиаторе шторки есть. ) И на коммутаторе есть переключатель зима-лето. )))
Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.
В Москвиче, антикорозийка? Не смешите. У меня был 412 1982 года. Покупался новым. Весь в хлам проржавел, хотя металл очень толстый, особенно напрягала дыра у правой ноги пассажира от антенны, встроенной в крыло. Но машинка крепкая. Первая, на чем я учился и ездить и ремонтировать. Перебрал её полностью, даже рессоры новые поставил. Благо запчасти в то время можно было на базах нахаляву взять. Кстати, ремонтопригодность была очень даже неплохой. Добраться до любого узла пожалуйста. У него на уфимском движке коллектор выпускной и впускной с разных сторон стояли, ничего не мешало подобраться к стартеру, да и кран отопителя не как на классике жигулей. Он был под капотом. Движок кстати гильзуется. Купил новую поршневую, гильзы новые вбил со своими поршнями и всего делов, а вот головка - это жопа. И что больше всего меня удивило в других моделях, так это отсутствие лампочки под капотом. Да, в Москвиче она была! Тормоза у меня правда были все по кругу барабанные (сельский вариант) и одноконтурная система. При торможении не знаешь в какую сторону руль потянет, то вправо, то влево.
Это сообщение отредактировал PSBS - 15 ноя 2016 в 16:05
Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.
Нету там антикора, от слова совсем, десять лет владел, с 1982 по 1992 год, врагу не пожелаю, состояние перманентного ремонта, хорошо, жил в деревне, Сельхозтехника под боком, выручала не раз, задешево PSBS с языка снял! Поворотники на стойки крыши задние приколхозил, а еще сток ом обзываешь, не было их там никогда!
Это сообщение отредактировал Адельфан - 15 ноя 2016 в 22:03
Доводилось такой же отцов авто ремонтировать. Антикоррозийка там такая что еще лет 80 проездит и не заржавеет. Если за машинкой ухаживать нормально то она и владельцев может вполне пережить.
Нету там антикора, от слова совсем, десять лет владел, с 1982 по 1992 год, врагу не пожелаю, состояние перманентного ремонта, хорошо, жил в деревне, Сельхозтехника под боком, выручала не раз, задешево PSBS с языка снял! Поворотники на стойки крыши задние приколхозил, а еще сток ом обзываешь, не было их там никогда!
Вот вот, точно, в Сельхозтехнике я запчасти и ГСМ брал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
с языка снял!
yaplakal.com