Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Как я пускал слюни на американские олдтаймеры.

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

Darkaim автор 5 дек. 2016 г. в 10:43

Ярила • На сайте 12 лет

Сообщений: 1 067

Внутри этой ривьеры нам открылась совсем уж не скромная роскошь. Вы только гляньте на этот шикарный диван

Как я пускал слюни на американские олдтаймеры.

Под капотом нам открывается просто необъятное пространство. При желании туда наверное можно было засунуть какой-нибудь матиз целиком. Это неудивительно, ведь под капотом здесь стоит мотор, объемом ни много ни мало 7,5 литров! Выдает эта топка 330 л.с., что по нынешним меркам может быть не очень много для такого объема, но крутящий момент в 630 ньютонов несколько компенсирует это отставание.

Еще один культовый американский маслкар – Chevrolet Camaro SS 1968 г.в.

Эта машина – извечный соперник мустанга, во многом эти авто очень похожи, та же самая стилистика, та же самая идеология и так же как и мустанг этот камаро, вполне актуален и сегодня, при том, что ему почти 50 лет!

На столетие компании, Chevrolet проводила голосование на своем сайте на лучшую модель за всю историю бренда – и именно этот Camaro был признан таковым!

Линии кузова этого маслкара максимально гармоничны и сбалансированы, к тому же в мастерской на мой взгляд на 100% угадали с новым цветом этого Camaro, насыщенный синий металлик просто не может не радовать глаз.

Много работы было проделано по восстановлению салона, полностью перешита обивка, доведены до ума оригинальные элементы интерьера. В результате мы видим строгий, но очень стильный салон который и сегодня смотрится весьма достойно.

Сев за руль этого камаро, немедленно проникаешься атмосферой легендарного маслкара.

Строгая сталь руля и приборов, в сочетании черного лака и добротной кожи, дают понять, что вы находитесь в серьезном авто.

Никаких фишечек и рюшечек, свобода, сталь, бензин и асфальт – вот философия этой машины в частности, да и того времени в целом.

Здесь стоит двигатель Chevrolet Small Block, объемом 5,7 л и мощностью порядка 350 л.с. Установлен гидроусилитель, электровентилятор, чтобы не кипеть в пробках и прочие доработки. Так что это полноценная машина на каждый день, а не только шоукар.

А это 300-й Craysler 69-го года, крайне редкая и уникальная машина.

Уникален он хотя бы тем, что это единственный известный экземпляр в нашей стране, особенно если учесть его люксовое состояние. Под огромным капотом скрывается V8 объемом 7,2 литра, выдающий при этом 320 л.с. Двигатель работает с традиционным для того времени трех-диапазонным автоматом.

Отдельно стоит упомянуть новый цвет, в который была окрашена машина - цвет очень красивый хамелеон, под разными углами он меняется от ярко голубого до темного шоколадного. Капот здесь под стать лучшим образчикам американской классики, поражает своим величием, лаконичные элементы аэрографии отлично вписываются в общую концепцию.

Родная брошюра к этому авто пестрит фотографиями яхт, задавая явные паралелли с образом владельца, да и прямым текстом там сказано что крайслер 300 для сильных, для красивых и для успешных.

Надо сказать, такой дерзкий маркетинг вполне в духе того времени.

Надо отметить, что даже для нашего времени этот крайслер нафарширован вполне достойно, что уж говорить про 69 год!

Гидрач, автомат, кондиционер, климат, круиз, привода сидений, зеркал и крыши, стеклоподъемники, короче весь ассортимент опций…

Все комментарии:

ПесПризрак 5 дек. 2016 г. в 10:48

Ярила • На сайте 11 лет

69 год, корбка автомат......вопрос . На сколько мы технологически отстали от загнивающего запада ?

Darkaim автор 5 дек. 2016 г. в 10:48

Ярила • На сайте 12 лет

Довольно нестандартно здесь скомпонована приборная панель, которая фактически объединена со всеми элементами управления.

Darkaim автор 5 дек. 2016 г. в 10:48

Ярила • На сайте 12 лет

Фактически на одной большой доске под рулем сконцетрированы все приборы и тут же на ней находятся все кнопки рычажки и крутилки, которые обычно разбросаны по всему салону.

Darkaim автор 5 дек. 2016 г. в 10:49

Ярила • На сайте 12 лет

К сожалению, все больше становится очевидной тенденция к тому, что машины превращаются в малолитражные силуминовые повозки, живущие лет пять, максимум 10, про которые в отличие от этих экземпляров, никто и не вспомнит через 50 лет. Ну да ладно, приглашаю еще посмотреть видео с данного фотообзора.

~~Вальдымар~~ 5 дек. 2016 г. в 10:51

Хохол хитрожопый • На сайте 11 лет

Блять, аж МПХ встал.
Спасибо ТС!

~~zaebatov~~ 5 дек. 2016 г. в 10:52

Лауреат золотой недали • На сайте 10 лет

Смотрел фото всплакнул! Классные машины.
ТС пока я смотрел подборку, слюной изошелся, так что ты мне не F5 должен, а целую клаву...
Вот купишь ты такое а где их хранить им условия для хранения нужны и нормальное обслуживание.

Это сообщение отредактировал zaebatov - 5 дек. 2016 г. в 10:52

Goodkat923 5 дек. 2016 г. в 10:52

Метатель бисера • На сайте 11 лет

Было несложно...

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 34 395
0 Пользователей: