О, круто, я давно жду пассажирский вариант новой ГАЗели! Они по качеству стали очень даже хороши, и дизель теперь есть! Думаю что буду себе такую брать через год, для гостиницы. Жаль, что у них автомата нет!
Беседовал с владельцами сиих пепелацев ,они довольны ,есть болезни детские ,но в основном компоновку считают удачной , вместимость и ходимость пассажиров удачная ,при посадке высадке меньше времени занимает .
хуй знает что за водилы так отозвались у нас в Орене все водители от таких автобусов плюются и ругаются матом а сколько матов от пассажиров попробуйте там протиснуться и присесть не в московской модной ветровке-куртчонке, а как во всей России шубе или в дублике ибо за окном минус 30 компоновка на редкость идиотская, в салоне теснее чем в простой газели, чтобы выйти дальнему пассажиру приходится всем стоячим выходить на улицу ибо зимой вдвоем в проходе не разойдешься, в итоге за смену на круг меньше пассажиры сидят в полоборота - упираются колени за такую дверь - конструктора вешать за кукайки на лобном месте, водители на маршруте нещадно мерзнут уже при минус 15, в салоне холодно, двигло тянет еле-еле и это учитывая что автобус новый, что будет после 2-3 круга?
в Орене любимы пыжики, реношки и фиаты - чуть дороже, но за счет лучшей вместимости и скорого покидания-заполнения салона окупаются быстрее
Это сообщение отредактировал Hexuss - 29 дек. 2016 г. в 15:13
Все недостатки что ты описал свойственны любому малому автобусу ,кстати это всё от перегруза , в обычной Газельке стоять нельзя а в этой можно вот и другая проблема возникает . Тут уж ищут компромисс между средним и малым автобусом . Так что здесь ещё дохуя тёрок будет . Если ей сделать сзади ещё дверь .то это будет не маршрутка а городской автобус где нужно сажать кондуктора или ставить турникет , а с такой вместительность , они там лишние , ибо это доп траты. Так что компромисс удачный как я понял .
Беседовал с владельцами сиих пепелацев ,они довольны ,есть болезни детские ,но в основном компоновку считают удачной , вместимость и ходимость пассажиров удачная ,при посадке высадке меньше времени занимает .
хуй знает что за водилы так отозвались у нас в Орене все водители от таких автобусов плюются и ругаются матом а сколько матов от пассажиров попробуйте там протиснуться и присесть не в московской модной ветровке-куртчонке, а как во всей России шубе или в дублике ибо за окном минус 30 компоновка на редкость идиотская, в салоне теснее чем в простой газели, чтобы выйти дальнему пассажиру приходится всем стоячим выходить на улицу ибо зимой вдвоем в проходе не разойдешься, в итоге за смену на круг меньше пассажиры сидят в полоборота - упираются колени за такую дверь - конструктора вешать за кукайки на лобном месте, водители на маршруте нещадно мерзнут уже при минус 15, в салоне холодно, двигло тянет еле-еле и это учитывая что автобус новый, что будет после 2-3 круга?
в Орене любимы пыжики, реношки и фиаты - чуть дороже, но за счет лучшей вместимости и скорого покидания-заполнения салона окупаются быстрее
Чёт мне кажется вы всё врёте оба, они их еще не продавали, откуда отзывы?
Можно, конечно. Только окна как были исключительно для сидящих пассажиров, так и остались. Так что тем, кто стоит, придётся или в три погибели нагибаться чтобы посмотреть, где едешь, или спрашивать сидяших, потому что водилы наши плевали на правила пассажирских перевозок и остановки хер объявляют.
starkoff IraZadira Если вы читаете по диагонали то мы про эту Газель беседуем . И таки мы говорим о эксплуатации без нарушений ,а не длобоёбов которые в погоне за выручкой готовы штабелями пассажиров складывать.
Это сообщение отредактировал 7an77pon7o - 29 дек. 2016 г. в 16:32
Вы на этом автобусе ездили? С моими 186см там делать нечего. Да и не только в высоте дело. Жуть какие неудобные. Ну вот пока писал, уже обсудили эту Газель
Это сообщение отредактировал sergius82 - 29 дек. 2016 г. в 16:42
компоновка на редкость идиотская, в салоне теснее чем в простой газели, чтобы выйти дальнему пассажиру приходится всем стоячим выходить на улицу ибо зимой вдвоем в проходе не разойдешься, в итоге за смену на круг меньше пассажиры сидят в полоборота - упираются колени за такую дверь - конструктора вешать за кукайки на лобном месте, водители на маршруте нещадно мерзнут уже при минус 15, в салоне холодно, двигло тянет еле-еле и это учитывая что автобус новый, что будет после 2-3 круга?
1.Кто мешает выходить через заднюю дверь, если водила берет стоячих пассажиров. 2. Кроме как на местах за водителем (которые в перегородку упираются) расстояние между креслами нормальное, я со свои ростом 185см спокойно распологаюсь и ни где коленки не упираются. 3. Не надо, кто морду закрыл те не мерзнут. И да, для очень холодного климата выпускают с дополнительной печкой в салоне, но так перевозчики жмоты, то мерзнете
starkoff IraZadira Если вы читаете по диагонали то мы про эту Газель беседуем . И таки мы говорим о эксплуатации без нарушений ,а не длобоёбов которые в погоне за выручкой готовы штабелями пассажиров складывать.
За окна - прощенья просим, не отследила цитату, действительно эта модель позволяет ехать стоя и видеть где едешь. А что касается "длобоёбов которые в погоне за выручкой готовы штабелями пассажиров складывать" - так тут виноваты не водилы, а хозяева маршрутов. Если на маршруте при заявленном интервале движения должно быть 12 машин, а выпускают 5 - будет и давка, и штабель из пассажиров, потому что ехать всем надо, и лучше плохо ехать, чем хорошо стоять в ожидании следующей маршрутки, которая пустой тоже не придёт. Ясама такая же пассажирка, втискиваюсь и еду, стоя на одной ноге, а куда деваться-то?
ну что сказать, как неспециалисту, мне кажется что газель прошла большой путь от страшненького тарахтящего автобусика, до вполне современного автомобиля.
ну что сказать, как неспециалисту, мне кажется что газель прошла большой путь от страшненького тарахтящего автобусика, до вполне современного автомобиля.
Буквально сегодня разговаривал с руководителем большой пассажироперевозочной компании.. Процентов на 25-30 дороже эксплуатация по сравнению с иномарками... А при сегодняшних тарифах на пасс. перевозки это очень сказывается...
Дизельный Пежо "Boxer" маршрутное такси - не намного дороже. К тому же дизель 2.2 литра. За 1 700 000 можно найти.
зае его ремонтировать. его новый "напильником" допиливать надо. редкостное гавнище за свои деньги. уж лучше газель. у форда качество норм но цена не гуманная для перевозчиков.
Чо вы доебались. У кума рефы NEXT ездят уже 3-й год без особой пощады, ничего криминального не случилось. За эти деньги альтернативы НЕТ! Боксеры/Дукато, Спринтер Классик, Транзит тоже еще те помойки, только стоят вполовину дороже.
"Из интересных новшеств стоит отметить джойстик управления КПП на панели приборо"
Ха-ха-ха..эти джойстики на мерсах неудачное решение...а на газельке..они там на ГАЗе думают что бога за бороду схватили,через пол года кто без первой кто без задней
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com