При условии, что водить эти новые маршрутки будут все те же джихад-таксисты и камикадзе, ничего принципиально нового я не увидел) Только, что 1 400 000 будет окупаться немного дольше, чем стандартные модели
стандартные модели это адский ад,я ездил на таком говне,гниёт так то слышно,наверное в тишине,холодно зимой,кипит летом...эти может получше,но один хер,в москве их запретили,и слава богу,хотя нб не маршрутки запрещать,а чурок выгонять к херам
Просторнее, и явно лучше предыдущей модели. Но тенденция стремления всех, и производителям и потребителям к стандартным просторным, тёплым и вместительным автобусам налицо. Можно даже предположить, что газель превратиться в полноценный ГАЗ примерно через 25 лет.
Дизельный Пежо "Boxer" маршрутное такси - не намного дороже. К тому же дизель 2.2 литра. За 1 700 000 можно найти.
К этому времени он уже сыпаться начинает, был у нас в конторе такой, водила за ним следил, что пиздец, года через 2 сыпаться начал, продали. Кстати у меня знакомый недавно на некст пересел с дукато, отзывы самые положительные. Можем когда захотим.
Это сообщение отредактировал dimon0385 - 29 дек. 2016 г. в 22:36
Кстати, по данным агентства "Автостат", фургоны "Газель NEXT" являются самыми популярными в России представителями сегмента легких коммерческих автомобилей.
Даже в Башкирии ГУП "Башавтотранс" от этих помоек отказалось. Ездят на мерсах и фордах. На Газелях ездят только частники
потому что в башкирии эти спринтеры собирают, понятно что местный гуп поддерживает местного производителя
опять эти тесные шахидки будут по городу подрезая гонять.... Вот нормальный компактный городской маршрутный автобус Почему бы в такой концепции на ГАЗе не строить микроавтобусы для маршрута?
Это сообщение отредактировал Тиабалду - 29 дек. 2016 г. в 22:36
опять эти тесные шахидки будут по городу подрезая гонять.... Вот нормальный компактный городской маршрутный автобус Почему бы в такой концепции на ГАЗе не строить микроавтобусы для маршрута?
А если подумать? а если он не будет у тебя на маршруте загружен и буду ездить 15 человек???
Многие ноют, что промышленность отсталая, а ведь она в очередной раз выпустила неплохую машину. И по поводу цены: Мне хотелось-бы что бы мы научились выпускать не самые дешевые машины(с этим проблем нет давно), а самые дорогие и качественные. Чтоб америкос или итальяшка говорил: Дорогая эта машина Газель, но нужно брать. Она ведь Русская, а значит надежная!
В России машина продается по цене от 1 400 000 рублей за комплектацию с бензиновым мотором УМЗ объемом 2,7 литра мощностью 107 л.с.
Это с воздушным фильтром? Маслосъёмные колпачки в комплекте? Ремень генератора в подарок? Тащемто все верно: вместо ЗМЗ402, воткнули хз чего, прилепили шильдик "next" и вуаля! Савсэм другой газэль э!
Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 29 дек. 2016 г. в 22:46
опять эти тесные шахидки будут по городу подрезая гонять.... Вот нормальный компактный городской маршрутный автобус Почему бы в такой концепции на ГАЗе не строить микроавтобусы для маршрута?
А если подумать? а если он не будет у тебя на маршруте загружен и буду ездить 15 человек???
а чо думать? если не будет загружен маршрут пассажиропотоком, то и газель эта на таком маршруте ездить не будет
опять эти тесные шахидки будут по городу подрезая гонять.... Вот нормальный компактный городской маршрутный автобус Почему бы в такой концепции на ГАЗе не строить микроавтобусы для маршрута?
А если подумать? а если он не будет у тебя на маршруте загружен и буду ездить 15 человек???
а чо думать? если не будет загружен маршрут пассажиропотоком, то и газель эта на таком маршруте ездить не будет
А если снова включить моск и подумать? как раз там где постоянно в салоне 10-15 человек и созданы газели
опять эти тесные шахидки будут по городу подрезая гонять.... Вот нормальный компактный городской маршрутный автобус Почему бы в такой концепции на ГАЗе не строить микроавтобусы для маршрута?
У нас мерия по "концепции развития пассажирских перевозок" планирует запретить маршрутки вместимостью меньше 23 чел. Тоже самое и область обсуждает. Типа чтоб количество единиц транспорта за счёт роста вместимости на дорогах сократилось.
Дурной пример заразителен - пойдет тенденция по стране, кому нах будут нужны Газели?
опять эти тесные шахидки будут по городу подрезая гонять.... Вот нормальный компактный городской маршрутный автобус Почему бы в такой концепции на ГАЗе не строить микроавтобусы для маршрута?
А если подумать? а если он не будет у тебя на маршруте загружен и буду ездить 15 человек???
а чо думать? если не будет загружен маршрут пассажиропотоком, то и газель эта на таком маршруте ездить не будет
А если снова включить моск и подумать? как раз там где постоянно в салоне 10-15 человек и созданы газели
ды мозг как бы и не выключается. Ток на практике в такой маршрутке 20-22 человека как правило и в час пик всегда перегруз. Хер протолкнешься чтоб до выхода дойти. Я на примере не только своего города говорю, много где в командировках был - везде картина аналогичная. А вот такие компактные мазики мне встретились в Сочинском районе. Очень удобный компактный дизельный автобус чуть больше этой шахидки, который может быть на метане. Маневренность у него не хуже такой газели/форда/бокстера.
У нас мерия по "концепции развития пассажирских перевозок" планирует запретить маршрутки вместимостью меньше 23 чел. Тоже самое и область обсуждает. Типа чтоб количество единиц транспорта за счёт роста вместимости на дорогах сократилось.
Дурной пример заразителен - пойдет тенденция по стране, кому нах будут нужны Газели?
тогда кому нах эти спринтеры/боксеры/джамперы/дукаты будут тоже нужны))) так вопрос ставим?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
suntea29 дек. 2016 г. в 22:28