это выставка в Сокольниках была. И большая часть этих мотов можно посмотреть в "Музеи Техники" в Красногорске. И это не самые редкие модели привезены))
люблю вас, но не всех и... не очень. • На сайте 10 лет
14
Цитата (Darkaim @ 16.01.2017 - 10:23)
Еще один редкий мотоцикл теперь из Франции Rene Gillet Type H350 1929 года выпуска. Эта модель позиционировалась как туристический мотоцикл, который был способен обеспечить невероятный уровень комфорта благодаря запатентованной хитроумной системе задней подвески.
и именно эту интересную особенность задней подвески нам не дадут разглядеть две, зачехлённые в дермантин каракатицы
Nimbus 750 1938 года, производства датской фирмы Fisker and Nielsen. Эта модель уникальна тем, что это, пожалуй, единственный в мире мотоцикл, который выпускался без существенных изменений в течении 20 лет.
Да ладно. "Урал" и "Днепр" пусть посмотрят. Да, пафоса поменьше. Но "Урал" до сих пор делают без существенных изменений, уж лет 70 как, а "Днепр" тоже не менее 40 протянул...
Это сообщение отредактировал QuartZz - 16 янв. 2017 г. в 10:57
В восьмидесятые годы со дна озера была поднята коляска от мотоцикла. Она была зеленого цвета, нос в форме носа лодки (заострен). Предположительно, какой-то трофейный мотоцикл, но вот какой... Однажды, в советском детстве, в каком-то худ. фильме видел подобную - немцы ехали. Может кто сориентирует?
Еще один редкий мотоцикл теперь из Франции Rene Gillet Type H350 1929 года выпуска. Эта модель позиционировалась как туристический мотоцикл, который был способен обеспечить невероятный уровень комфорта благодаря запатентованной хитроумной системе задней подвески.
В восьмидесятые годы со дна озера была поднята коляска от мотоцикла. Она была зеленого цвета, нос в форме носа лодки (заострен). Предположительно, какой-то трофейный мотоцикл, но вот какой... Однажды, в советском детстве, в каком-то худ. фильме видел подобную - немцы ехали. Может кто сориентирует?
Рядный, четырехцилиндровый мотор объемом 746 куб. см., и мощностью 22 л.с. по своей компоновке более привычен для автомобилей. Довольно своеобразное решение здесь – это открытая клапанная группа, что конечно облегчает регулировку, но и снижает ресурс из-за попадания грязи.
Клапанные пружины снаружи! Теперь я видел все. Классная тема! ТСу респект!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Крнд16 янв. 2017 г. в 10:29