Автомобили республик СССР: Украина

Получается, фильм "Королева бензоколонки" был рекламой автопрома УССР!

Цитата (Шлакоблок @ 10.02.2017 - 08:37)

Получается, фильм "Королева бензоколонки" был рекламой автопрома УССР!

спиздил с вики: «Короле́ва бензоколо́нки» — художественный комедийный фильм, снятый на студии им. А. Довженко в 1962 году. Фильм снят на территории реально существовавшей в то время АЗС в украинском городе Пирятин (Полтавская область) на трассе Киев-Харьков.

ничего удивительного, что ездило, то и снимали

Цитата (Биоинженер @ 10.02.2017 - 08:47)

Цитата (Шлакоблок @ 10.02.2017 - 08:37) Получается, фильм "Королева бензоколонки" был рекламой автопрома УССР! спиздил с вики: «Короле́ва бензоколо́нки» — художественный комедийный фильм, снятый на студии им. А. Довженко в 1962 году. Фильм снят на территории реально существовавшей в то время АЗС в украинском городе Пирятин (Полтавская область) на трассе Киев-Харьков.

Шикарная была АЗС для тех времён.С закусочной,в которой ещё и наливали.


Это сообщение отредактировал sllava - 10 фев. 2017 г. в 08:55

Цитата (Jenk @ 10.02.2017 - 06:37)

Фото: ЗАЗ-1102 «Таврия» — дитя перестройки. К сожалению, не очень счастливое.

С авто маил ру статья ?

Таврия-первая своя машина. Отслужила с 1994 по 2007 год. Отдал другу за 5 тысяч, он на ней ещё три года ездил и сдал по утилизации за полтос.

До сих пор вспоминаю добрым словом машинку.

ЛуАЗ есть на даче, трудяга, можно за грибами и ягодами ездить туда, куда ни кто не лазит, у нас таких мест до фига и больше. Муж с сыном сколько болот на нем объехали, проводя испытания, ни разу ни подвел, а чинится "топором и отверткой". Мы его нежно таракашкой зовем и от еще одного, поновее не отказались бы, но все, что у нас продается, то уже подобие ЛуАЗа, нормальные машинки ни кто продавать не будет они все при деле.

Где блядь:
ЛАЗ-4202 получил 180-сильный дизельный двигатель КамАЗ-7401, генератор Г289 мощностью 2,2 кВт, четыре аккумуляторные батареи 6СТ-90ЭМС[1] и электрооборудование на напряжение 24 В, что снизило степень унификации изделий электрооборудования ЛАЗ-4202 с остальными автобусами советского производства до 57% - взаимозаменяемыми являлись только 70 из 165 изделий электрооборудования и приборов (в то время как у ЛАЗ-695Н степень унификации составляла 95%)[19]. При создании ЛАЗ-4202 применялись новые технические решения[20] (в частности, автоматическая коробка передач и гидроусилитель руля)[6] и прогрессивные материалы (шумопоглощающий материал типа "Антифон"; самоклеющийся теплоизоляционный материал, разработанный НПО "Ячейка"; новые клеи и др.)[21].

Передняя ось в сборе с тормозами и рулевой трапецией была унифицирована с автобусом ЛиАЗ-677, рулевой механизм с гидроусилителем был унифицирован с "Урал-375"[1].


Это сообщение отредактировал fleckdesert - 10 фев. 2017 г. в 09:05

Я некогда жил во Львове. На ЛАЗе ездили в школу (модель не помню-круглый такой с четырёхсекционными дверями). Так вот, зимой это была жесть-собачий холод в передней части и АДъ в задней где двигатель, плюc неоткрывающиеся окна.

Цитата (Jenk @ 10.02.2017 - 07:45)

14. Несколько заводов делали столь нужные СССР автобусы. Причем не только пассажирские, но и бытовые (передвижные мастерские, парикмахерские), а также кинопередвижки, машины для киношников и театров. Самым крупным из малых был «Кинотехпром», строивший в лучшие годы по 100 автобусов «Чернигов» в месяц сначала на шасси ГАЗ-51, потом — ГАЗ-53. Фото: Автобус для горноспасателей завода «Горизонт» на шасси ГАЗ-53 назывался просто 53Г1.

помню такие автобусы, душегубками и скотовозками называли. Уровень комфорта в глубоком минyce. Как на таких киношники ездили не знаю, но обычным людям в таком было не сладко.

ЛАЗы (которые в начале) были по тем временам удобными машинами. Задние сидения зимой были люксовыми, летом филиалом ада - на них было очень жарко.

Таврия... Ездил на ней. Лютейший пиздец, а не машина. При разгоне за 100 км/ч (уже само по себе смешно), начинала вилять жопой как шлюха, ломалась постоянно, моторесурс двигла был где-то в районе 20 тыс. км.

КРАЗы. Крутые машины были. Только дымели безбожно. Дизельные, так полагаю, т.к. видел бездымные версии на стройках.

Цитата (sllava @ 10.02.2017 - 08:53)

Цитата (Биоинженер @ 10.02.2017 - 08:47) Цитата (Шлакоблок @ 10.02.2017 - 08:37) Получается, фильм "Королева бензоколонки" был рекламой автопрома УССР! спиздил с вики: «Короле́ва бензоколо́нки» — художественный комедийный фильм, снятый на студии им. А. Довженко в 1962 году. Фильм снят на территории реально существовавшей в то время АЗС в украинском городе Пирятин (Полтавская область) на трассе Киев-Харьков. Шикарная была АЗС для тех времён.С закусочной,в которой ещё и наливали.

Там рядышком еще и рынок был. На нем пирожки продавались охуенские. Последний раз был там году в 97м, до сих пор вспоминаю. Беляши огроменные, с горой начинки. Пирожки с печенкой или ливером шикарные. Проезжавшие набирали их пакетами)

Таврию ТС не дооценил, их и сейчас много на дорогах, и продаются вроде еще.

Эх ... Кастрюлеголовые .. Какую страну присрали ...

И черный запорожец-это не дегенда

Жалко, что ТПК (транспортёр переднего края) забросили...
Его бы до гражданского уровня довести (закрытую кабину и нормальную печку) - любой рыболов/охотник/лесник/крестьянин с удовольствием купил бы...
У нас в России сильно не хватает именно такого автомобиля: пусть примитивного, но простого вездехода-амфибии.
Это сообщение отредактировал Вожик65 - 10 фев. 2017 г. в 10:22

Цитата (kott707 @ 10.02.2017 - 08:35)

Сейча вроде автобусы производят, а что еще? если открыть википедию по запросу Машиностроение Украины и затем щелкнуть на "автомобилестроение", то ее там просто нет да и собственно зачем оно нужно, все можно привезти из священно Европы.

https://uk.wikipedia.org/wiki/Автомо

Лада лудше.


Это сообщение отредактировал ВДупло - 10 фев. 2017 г. в 10:33

Цитата (Вожик65 @ 10.02.2017 - 10:21)

Жалко, что ТПК (транспортёр переднего края) забросили... Его бы до гражданского уровня довести (закрытую кабину и нормальную печку) - любой рыболов/охотник/лесник/крестьянин с удовольствием купил бы... У нас в России сильно не хватает именно такого автомобиля: пусть примитивного, но простого вездехода-амфибии.

Для этих целей лучше подошёл ЛУАЗ-969М (более приятный, что ли, с виду, по сравнению с ЛУАЗ-969А). Там и крыша (стеклопластик или тент), и печка, и проходимость супер.

Реклама Запорожца

Луаз 968М забыл. Этот драндулет везде мог пройти, а где не мог (3 раза попадали в такую ситуацию), вытаскивался руками. Слабое место у него -- ненадежный двигатель (хоть и воздушного охлаждения и ремонтировался буквально на коленке) и большой передний свес. То, что в салоне никакой звукоизоляции -- терпимо. Ведь машина эта была как трактор не для дальних поездок, а для доставки людей и грузов в самые ебеня. У отца такой был 20 лет. Сколько джипов мы им вытащили из грязи -- не счесть.

Спасибо. Поностальгировал.

это всё был СОВЕТСКИЙ автопром.. щас всё просрали, к сожалению.
автору зеленю, особенно за ЛАЗы, красивые они ! (были)
Это сообщение отредактировал dima19799791 - 10 фев. 2017 г. в 10:40

Цитата (sllava @ 10.02.2017 - 08:53)

Цитата (Биоинженер @ 10.02.2017 - 08:47) Цитата (Шлакоблок @ 10.02.2017 - 08:37) Получается, фильм "Королева бензоколонки" был рекламой автопрома УССР! спиздил с вики: «Короле́ва бензоколо́нки» — художественный комедийный фильм, снятый на студии им. А. Довженко в 1962 году. Фильм снят на территории реально существовавшей в то время АЗС в украинском городе Пирятин (Полтавская область) на трассе Киев-Харьков. Шикарная была АЗС для тех времён.С закусочной,в которой ещё и наливали.

- вы старовер? батюшка??

Это сообщение отредактировал vistador - 10 фев. 2017 г. в 10:47

Цитата (Турук @ 10.02.2017 - 06:50)

Сколько заводов загублено. Жалко. № 16. Я его узнал. +1

почему загублено? 80% работают и выпускают автомобили/автобусы и тд. черкасский, Єврокар и тд
Это сообщение отредактировал Skynet696 - 10 фев. 2017 г. в 11:37

"Морда" у автобуса "Горизонт", конечно, та ещё...страх и ужас