Я втыкал на АКПП на скорости на асфальте (случайно)- резконе замедление, дым из под колес, машина заглохла. Для АКПП вообще никаких последствий. Потом понравилось, начал втыкать чаще. Можно экстренно тормозить таким способом.
а с включением парковки на полном ходу есть видео ?
Просто щёлкать ограничитель будет. Включал парковку, как-то, когда машина покатилась. Пока внутрь не залез и на тормоз не нажал, не остановил. ( Ручник ножной)
На советской механике такой трюк проделать было нереально. Я пробовал на старой машине ради интереса. Просто не хватает силёнок её воткнуть, хоть и даже двумя руками. Кроме того, на ВАЗах и ЗАЗах стоит защита "от дурака".
На М412 на гололеде, в колее. Тормоза и сцепление в пол, заднюю и полный газ. Останавливается чуть раньше чем просто на томазах. Поверьте.
Как-то пришлось проделать подобный эксперимент,правда не от хорошей жизни. ВАЗ 2107 ,скорость около 50,резина-разрекламированная "липучка",мать её. Неожиданно въехал на обледенелый участок дороги (ну реально каток!),руль,тормоза-по нулям,полотно с уклоном в сторону довольно неприятного оврага. С заблокированных колёс таки получилось врубить заднюю.Тормозной путь,как понимаю сократил втрое-четверо,остановился в полуметре от обочины. Вот така хуйня,малята.....
«Фьюжн» оборудован автоматической коробкой передач, и включение задней просто активировало камеру заднего вида. Больше ничего не произошло
Есть доктора на портале? Что за хуйню нам показывают? Чтобы на нормальном классическом "автомате" перевести селектор из положения "D" в положение "R", нужно нажать на кнопку, которая разблокирует рычаг АКПП для перевода в это положение. А кнопка нажимается исключительно после нажатия и удерживания педали тормоза.
Достаточно слегка нажать на педаль тормоза и кнопка уже разблокирована. Удерживать необязательно...
Это сообщение отредактировал koryur - 15 фев. 2017 г. в 14:10
На механике ничего не будет, не включится, услышешь жужжание. Проверено мной. Случайно включал пару раз. Был период часто ездил на разных авто, и везде было разное расположение скорости . На одной (шкоде) было 6 скоростей, на другой вместо 6й была задняя. на автомате категорически не рекомендуют, наверное сломается
Посоны, подскажите, интересно просто, а на bmw , скажем, можно на ходу случайно перепутать первую и задней? Или там защита какая? Я с дв, там задняя после пятой..
Нельзя. Она с усилием некоторым включается. Короче не перепутать. И вообще, если коробка изначально исправна - заднюю на ходу крайне сложно включить.
Колёса должны остановится что б можно было на механике преключить на заднию, иначе треск и ничего более. да и на переднем приводе сложно представить что б кто то это вытворил, а задний это привод для трека или стран где нет зимы иначе это мазохизм.
было дело, второй день на новой (для меня) машине катался, попытался включить заднюю. я ее тык! она злобно: ЖЖЖЖЖЖЖЖЖ!!!! я: ОЙ бл@№#@$#@%!!! и все. нихрена небыло так как она не включилась. полагаю слегка заход на зубьях стесало и все.
Посоны, подскажите, интересно просто, а на bmw , скажем, можно на ходу случайно перепутать первую и задней? Или там защита какая? Я с дв, там задняя после пятой..
Никак не перепутаешь, там задняя с бОльшим усилием и гораздо левее включается
Колёса должны остановится что б можно было на механике преключить на заднию, иначе треск и ничего более. да и на переднем приводе сложно представить что б кто то это вытворил, а задний это привод для трека или стран где нет зимы иначе это мазохизм.
Что-то я по Москве нормально на заднем приводе езжу, что летом, что зимой. Просто понимать надо, что зимой и летом водить нужно по разному))
Посоны, подскажите, интересно просто, а на bmw , скажем, можно на ходу случайно перепутать первую и задней? Или там защита какая? Я с дв, там задняя после пятой..
задняя обычно идет на коробке "с отрывом". те сильно в стороне.
а на моей лиане(мкпп) технически нереально переключиться с пятой на заднюю.
проверял на стоячей машине))
Это сообщение отредактировал panda1945 - 15 фев. 2017 г. в 14:28
Ну у него там надо полагать электронная коробка, а что если включить заднюю на автомате, на котором перемещение селектора приводит к механическому переключению коробки? На старых трёх-четырёхступенчатых автоматах?
Это ж какой автомат? 60-х годов чтоли? В автоматах 80-х и 90-х механически переключался только паркинг, блокируя первичный вал, остальные переключения осуществлялись соленоидами, логично что мозги коробки прошивали так, что при переводе с прямой передачи на заднюю если датчик скорсти фиксирует вращение, то нихрена не произойдёт.
Попрубейте) Придумайте самую лютую хуйню которую вы хотите сделать, но не решаетесь. Просто зайдите в поиск и вбейте ее. с вероятностью 99% како то дебил не только это уже сделал, но и выложил в сеть))
я так на новой ауди ку5 левый передний привод наебнул - но по гарантии починили, списали на заводской брак (сказал что тупо на ровном месте крякнул, за покатушки на льду могли бы и отказать наверно, хотя их алроуд экспириенсы еще пожестче)
А дело было так - когда на треке со снегом и льдом с отключенной стабилизацией резко выкручиваешь руль и переходишь с D на R, то машину можно развернуть на 180 градусов... хотя опель астра и беха на ручке выдержали испытание.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com