Пустой топливный фильтр!

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (4) 1 [2] 3 4   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
RыыBack 1 мар. 2017 г. в 22:44
Ярила  •  На сайте 17 лет
-3
Годно, ТС! Перепись торопыжкиных детей, кто до ответа не дочитает и сразу свой беспезды-умный и неебаццо-ценный каммент строчить кинется.

ПыСы: А топливник в баке - неудобно. Юзаем, не нравится. (Не дастер, упаси Господь!)
Ursa1212 1 мар. 2017 г. в 22:44
сыныбоговмы  •  На сайте 13 лет
6
Это так называемый аккумулятор топлива. Он же выполняет функцию сглаживания пульсаций топлива. И, кстати, менять его именно на фильтр производитель не рекомендует. А сам фильтрующий элемент находится в одном корпусе с топливным насосом.
Xelly 1 мар. 2017 г. в 22:45
Ярила  •  На сайте 12 лет
1
Вот только на той неделе привез всё для ТО на Сценика себе. Оригинальный топливник маде ин чайна. Но так то пустым не кажется.
chupacabrass2 1 мар. 2017 г. в 22:46
Baldur  •  На сайте 15 лет
3
Диллер, диллер... понимаю, что слово заимствованное, но раздражает.
dealer {имя существительное}
дилер откровенный человек агент по продаже торговец двуличный человек сдающий карты купец
Blatero 1 мар. 2017 г. в 22:46
Blatero  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (HowardHuxley @ 1.03.2017 - 23:41)
Цитата (Анатолька @ 1.03.2017 - 22:38)
А вот и ответ собсна

При проведении технического обслуживания некоторых моделей Renault Duster выясняется, что в корпусе топливного фильтра отсутствует фильтрующий элемент.

Если вы обнаружили такой дефект не стоит сразу бить тревогу. На самом деле всё так и задумано. На первых модификациях Дастера топливный фильтр устанавливался традиционно снаружи, но после модифицирования топливного насоса фильтр сменил место прописки. В новых моделях Renault Duster фильтр интегрирован в насос, находящийся в топливном баке. Причиной для того, чтобы оставить пустой корпус стала экономия. Если убрать это компонент из цепи необходимо было изменить конструкция всей топливной системы, а это дополнительные затраты и как следствие увеличении себестоимости.

http://info-parts.ru/tekhnicheskij-portal/...sya-filtr?.html

Изменение конструкции это два шланга вместо одного? Наверное этих шлангов нарезали лет на 5 с запасом и ставят тупо сгон замаскированный под фильтр.

вопрос чайника...
фильтр топливный вроде как время от времени засирается, и его надо менять. а как меняют "интегрированный фильтр"? вместе с насосом? тогда это безусловная находка маркетологов и инженеров компании рено. жму руку.
Murlak0taM 1 мар. 2017 г. в 22:46
Ведущий Озеленитель Красного Креста  •  На сайте 11 лет
1
Из плюсов - минимальное сопротивление в топливной системе)
GoGopter 1 мар. 2017 г. в 22:47
Юморист  •  На сайте 10 лет
0
Нанотехнологии, не иначе! Как сказали выше: Чубайс в курсе!
joker888666 1 мар. 2017 г. в 22:47
Гондольер  •  На сайте 11 лет
-1
А если они дизельный движок выпустят...что будет? alk.gif
Я про (дастер)
westloma 1 мар. 2017 г. в 22:47
ск@тиныч  •  На сайте 15 лет
1
на нормальном авто фильтр тонкой очистки у енжекторов всегда в металлическом корпусе., а не в пластмаске.
Blatero 1 мар. 2017 г. в 22:48
Blatero  •  На сайте 12 лет
3
Цитата (semerkin2107 @ 1.03.2017 - 23:44)
эй, ренособиралы! гоните мне деньгу за рацуху
Цитата
Причиной для того, чтобы оставить пустой корпус стала экономия. Если убрать это компонент из цепи необходимо было изменить конструкция всей топливной системы, а это дополнительные затраты и как следствие увеличении себестоимости

такая херня стоит всяко дешевле корпуса фильтра

вот тут ни разу ты не прав.
псевдофильтр пластиковый, и он явно дешевле металлического элемента на твоей картинке.
RыыBack 1 мар. 2017 г. в 22:49
Ярила  •  На сайте 17 лет
1
Цитата (Blatero @ 1.03.2017 - 22:46)
Цитата (HowardHuxley @ 1.03.2017 - 23:41)
Цитата (Анатолька @ 1.03.2017 - 22:38)
А вот и ответ собсна

При проведении технического обслуживания некоторых моделей Renault Duster выясняется, что в корпусе топливного фильтра отсутствует фильтрующий элемент.

Если вы обнаружили такой дефект не стоит сразу бить тревогу. На самом деле всё так и задумано. На первых модификациях Дастера топливный фильтр устанавливался традиционно снаружи, но после модифицирования топливного насоса фильтр сменил место прописки. В новых моделях Renault Duster фильтр интегрирован в насос, находящийся в топливном баке. Причиной для того, чтобы оставить пустой корпус стала экономия. Если убрать это компонент из цепи необходимо было изменить конструкция всей топливной системы, а это дополнительные затраты и как следствие увеличении себестоимости.

http://info-parts.ru/tekhnicheskij-portal/...sya-filtr?.html

Изменение конструкции это два шланга вместо одного? Наверное этих шлангов нарезали лет на 5 с запасом и ставят тупо сгон замаскированный под фильтр.

вопрос чайника...
фильтр топливный вроде как время от времени засирается, и его надо менять. а как меняют "интегрированный фильтр"? вместе с насосом? тогда это безусловная находка маркетологов и инженеров компании рено. жму руку.

При чём тут маркетологи Рено?

Хёндай (на Гетсе) , Тойота (на 150-й Королле), а возможно так же и другие автобренды давно используют топливные фильтры, встроенные в корпус бензонасоса.

Korwin912 1 мар. 2017 г. в 22:50
Шутник  •  На сайте 12 лет
2
Когда приехал к официалам на Дастере на первое ТО, спросил, а почему в регламенте нет замены топливного фильтра, на что они мне ответили, что он где то там в баке и его менять не надо чуть ли не никогда.
А корпус оставили я думаю, потому что этих корпусов наверное миллионы нашлепаные на складах лежат. А новый шланг или просто соединительная трубка это затраты на создание их, плюс утилизация готовых корпусов, вот и оставили корпус в качестве просто соединения)
1798 1 мар. 2017 г. в 22:53
Балагур  •  На сайте 11 лет
1
Это просто нанофильтр. Там настолько нано фильтрующий элемент, что его просто не видно dont.gif lol.gif
SmallS 1 мар. 2017 г. в 22:53
Приколист  •  На сайте 10 лет
2
Вроде собрались грамотные и опытные люди, а ответа так правильного и не прозвучало. На самом деле эту хню протаскивает сертификация автомобиле так называемые нормы евро там какието, так вот что б помочь экологии, фильтр должен находится в баке (зашибись как помогли правда?, зато ценник на замену получается шикардосный)
Korwin912 1 мар. 2017 г. в 22:53
Шутник  •  На сайте 12 лет
2
Цитата (joker888666 @ 1.03.2017 - 22:47)
А если они дизельный движок выпустят...что будет? alk.gif
Я про (дастер)

Дастер дизельный есть и продается, если что)
Fromafar 1 мар. 2017 г. в 22:53
Виконт  •  На сайте 10 лет
-3
Этот фильтр может работать только в карбюраторной системе. В топливных магистралях инжекторов давление 3,5 атмосферы, его просто вырвет из шлангов. Точно на Дастере есть такой фильтр?

Это сообщение отредактировал Fromafar - 1 мар. 2017 г. в 23:13
Ursa1212 1 мар. 2017 г. в 22:55
сыныбоговмы  •  На сайте 13 лет
1
Цитата (westloma @ 1.03.2017 - 22:47)
на нормальном авто фильтр тонкой очистки у енжекторов всегда в металлическом корпусе., а не в пластмаске.

И что там? Ионизация или что? Пластмасска - пивная баклажка, а современные технологии используют высококачественные материалы и композитные cool.gif
westloma 1 мар. 2017 г. в 22:56
ск@тиныч  •  На сайте 15 лет
1
Цитата (Fromafar @ 2.03.2017 - 01:53)
Этот фильтр может работать только в карбюраторной системе. В топливных магистралях инжекторов давление 3,5-4 атмосферы, его просто вырвет из шлангов. Точно на Дастере есть такой фильтр?

матиз имеет два фильтра, первый в баке- тонкой очистки, на самом насосе и второй выносной в разрыве топливопровода. давление около 3,4..
SP1CE 1 мар. 2017 г. в 22:56
Ярила  •  На сайте 16 лет
2
Цитата (RыыBack @ 1.03.2017 - 22:44)
Годно, ТС! Перепись торопыжкиных детей, кто до ответа не дочитает и сразу свой беспезды-умный и неебаццо-ценный каммент строчить кинется.

ПыСы: А топливник в баке - неудобно. Юзаем, не нравится. (Не дастер, упаси Господь!)

Колба насос+фильтр+датчик уровня бензина стоит порядка 100 баксов, как правило, выходит из строя благодаря сетке фильтра, которая, забиваясь, заставляет насос работать с перегрузкой, контакты подгорают. Замена тоже сопряжена с некоторым гемором, без специального съемника всю эту хуйню не вкрутишь на заданное количество оборотов назад.
stasmel 1 мар. 2017 г. в 22:58
Шутник  •  На сайте 12 лет
1
Так это же Прямоток .
ivanuшка 1 мар. 2017 г. в 22:59
Ярила  •  На сайте 11 лет
0
Цитата (Fromafar @ 1.03.2017 - 22:53)
Этот фильтр может работать только в карбюраторной системе. В топливных магистралях инжекторов давление 3,5-4 атмосферы, его просто вырвет из шлангов. Точно на Дастере есть такой фильтр?

lol.gif есть. И много где еще есть. Он не на хомутах ,а на защелках крепится. Хрен ты его вырвешь.
Fromafar 1 мар. 2017 г. в 23:00
Виконт  •  На сайте 10 лет
0
Цитата (Ursa1212 @ 1.03.2017 - 22:55)
Цитата (westloma @ 1.03.2017 - 22:47)
на нормальном авто фильтр тонкой очистки у енжекторов всегда в металлическом корпусе., а не в пластмаске.

И что там? Ионизация или что? Пластмасска - пивная баклажка, а современные технологии используют высококачественные материалы и композитные cool.gif

Давление там большое. И соединение под накидную гайку, а не натягиванием шланга.
bender376 1 мар. 2017 г. в 23:00
Ярила  •  На сайте 12 лет
0
Цитата (HowardHuxley @ 1.03.2017 - 22:41)
Цитата (Анатолька @ 1.03.2017 - 22:38)
А вот и ответ собсна

При проведении технического обслуживания некоторых моделей Renault Duster выясняется, что в корпусе топливного фильтра отсутствует фильтрующий элемент.

Если вы обнаружили такой дефект не стоит сразу бить тревогу. На самом деле всё так и задумано. На первых модификациях Дастера топливный фильтр устанавливался традиционно снаружи, но после модифицирования топливного насоса фильтр сменил место прописки. В новых моделях Renault Duster фильтр интегрирован в насос, находящийся в топливном баке. Причиной для того, чтобы оставить пустой корпус стала экономия. Если убрать это компонент из цепи необходимо было изменить конструкция всей топливной системы, а это дополнительные затраты и как следствие увеличении себестоимости.

http://info-parts.ru/tekhnicheskij-portal/...sya-filtr?.html

Изменение конструкции это два шланга вместо одного? Наверное этих шлангов нарезали лет на 5 с запасом и ставят тупо сгон замаскированный под фильтр.

Операция по замене интегрированного топливного весьма дороже, чем подвесного.
А у некоторых марок вообще меняется вместе с насосом. Профит dont.gif
mifra 1 мар. 2017 г. в 23:01
-параноик-  •  На сайте 11 лет
1
вы видите фильтрующий элемент? нет! а он есть))
ДМБ
R1skMan 1 мар. 2017 г. в 23:02
Хохмач  •  На сайте 12 лет
1
Так у них же в Бразилии Олимпиада была, им еще лет 20 окупать ее придется gigi.gif
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14358
0 Пользователей:
Страницы: (4) 1 [2] 3 4  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх