Были такие машины-SAAB

Цитата (Volfgard @ 31.03.2017 - 16:51)

SAAbы классные машины. У друга до сих пор есть .Правда запчасть одну найти никак не может.

И даже у Гиви в карс...ти нет? )))
Там чего только не найдешь.

Цитата (PilotJet @ 31.03.2017 - 16:53)

Работал в свое время у дилера и продавал эти автомобили. Про поздние модели ничего не скажу, застал 9-3 и 9-5 с 2003 по 2011. Лично мне очень нравился 9-3, особенно после рестайла. Несмотря на общую платформу с Opel Vectra и отъявленным уродцем Cadillac BLS, ездил и рулился он как лезвие по бумаге. Отличная связка была у него с мотором 2.0 210 л.с. (Aero) и коробкой передач. Потом пошли по пути увеличения мощности, появился Turbo-X с полным приводом. Но, по-моему, из-за тяжелого мотора и полного привода, тогда он уже утратил свое ощущение легкости и изящества в управлении. А потом грянул конец. Мне жаль марку. Ностальгия по сигналам "тынь-дынь" как в самолете, предупреждающим о том, что надо пристегнуть ремни. Да, и вот еще. По моему опыту продавца этих машин, 99% покупателей до этого имели во владении SAAB, либо просто на них покатались.

2,0/210/330Nm (b207r) - не аэро
айра - комплектация
тот же vector шел с этим мотором

турбохня офигенно рулится с ее 280 силами и ацким моментом....
что касается ощущений - блин, ну там один халдекс 150кг весит

Это сообщение отредактировал figwam - 31 мар. 2017 г. в 17:02

В 1993 впервые представлена модификация Aero — на тот момент самый мощный автомобиль, когда-либо выпускаемый SAAB. Aero приводил в движение 2,3 л B234R, развивающий мощность 225 л.с. (165 кВт), укомплектованный турбиной высокого давления Mitsubishi TD04. Мощность Aero с АКПП ограничивали 200 л.с., также вместо турбины от Мицубиси использовали Garrett Systems T25. Aero комплектовались окрашенными в цвет кузова обвесом и спойлером, спортивными сидениями Recaro, модифицированной подвеской и 16" дисками оригинального дизайна.

Эластичность двигателя, развивашего тягу в 340 нм в диапазоне - 1800 - 3000 об/мин поразительна: с 80 до 120 км/ч автомобиль разгоняется быстрее чем Ferrari Testarossa и Porsche 911 Carrera.

Тачка зверь, с места рвет отвал башки.

SAAB воды минусят, ну так страдайте дальше на этом ведре

Цитата (RaulDuc @ 31.03.2017 - 16:57)

Цитата Лично мне очень нравился 9-3, особенно после рестайла. У него фишка приятная была,что в ночное время подсвечивалась только панель приборов.

Не совсем так. И до рестайла на панели была кнопка "Night Panel", нажимаешь ее и светится только спидометр.

Цитата (figwam @ 31.03.2017 - 17:02)

Цитата (PilotJet @ 31.03.2017 - 16:53) Работал в свое время у дилера и продавал эти автомобили. Про поздние модели ничего не скажу, застал 9-3 и 9-5 с 2003 по 2011. Лично мне очень нравился 9-3, особенно после рестайла. Несмотря на общую платформу с Opel Vectra и отъявленным уродцем Cadillac BLS, ездил и рулился он как лезвие по бумаге. Отличная связка была у него с мотором 2.0 210 л.с. (Aero) и коробкой передач. Потом пошли по пути увеличения мощности, появился Turbo-X с полным приводом. Но, по-моему, из-за тяжелого мотора и полного привода, тогда он уже утратил свое ощущение легкости и изящества в управлении. А потом грянул конец. Мне жаль марку. Ностальгия по сигналам "тынь-дынь" как в самолете, предупреждающим о том, что надо пристегнуть ремни. Да, и вот еще. По моему опыту продавца этих машин, 99% покупателей до этого имели во владении SAAB, либо просто на них покатались. 2,0/210/330Nm (b207r) - не аэро айра - комплектация тот же vector шел с этим мотором турбохня офигенно рулится с ее 280 силами и ацким моментом.... что касается ощущений - блин, ну там один халдекс 150кг весит

Не буду спорить, давно дело было, мож и подзабыл чего.

Так никто и не попытался опровергнуть что SAAB говно, только между собой восхваляют)
Это какой-то БДСМ

Это сообщение отредактировал CadiaGuard - 31 мар. 2017 г. в 17:17

Почему были?
Сам Саабовод, был 9000 в 1994, самолет а не машина я на нем рекорд скорости поставил за 14 часов из Питера в Киев через две границы.
Ребенок и сейчас ездит на 9000 1994 года доволен как слон, не смотря на все возрастные болячки.
Сааб такая машина её либо любят либо ненавидят.

Цитата (CadiaGuard @ 31.03.2017 - 17:16)

Так никто и не попытался опровергнуть что SAAB говно, только между собой восхваляют) Это какой-то БДСМ

Saab делали отличные авто,у них был свой стиль и харизма как в экстерьере так и в интерьере.Для своего времени делали отличные автомобили,лучшая машина с передним приводом и поперечным расположением двигателя.

Цитата

Почему были? Сам Саабовод, был 9000 в 1994, самолет а не машина я на нем рекорд скорости поставил за 14 часов из Питера в Киев через две границы.

Сейчас уже новых машин нет,да я считаю что 9000 это последний настоящий Сааб.

Это сообщение отредактировал RaulDuc - 31 мар. 2017 г. в 17:23

Цитата (RaulDuc @ 31.03.2017 - 16:35)

Saab поработала над передними колесами модели, чтобы приспособить ее под двухтактный двигатель.

Так-то двухтактный мотор ранних СААБов разработан именно на базе двухтактных же моторов DKW.

1953 Saab 92B De Luxe

Цитата (BattlePorQ @ 31.03.2017 - 17:27)

1953 Saab 92B De Luxe

И его двигатель.

1953 Saab 92B De Luxe

Цитата (RaulDuc @ 31.03.2017 - 17:21)

Цитата (CadiaGuard @ 31.03.2017 - 17:16) Так никто и не попытался опровергнуть что SAAB говно, только между собой восхваляют) Это какой-то БДСМ Saab делали отличные авто,у них был свой стиль и харизма как в экстерьере так и в интерьере.Для своего времени делали отличные автомобили,лучшая машина с передним приводом и поперечным расположением двигателя.

А почему тогда контора сдулась, если она выпускала отличные автомобили?
Я просто спросить.

1957 Saab 93

1957 Saab 93

Вместо расположенного поперечно двухцилиндрового мотора продольный трёхцилиндровый, тоже двухтактный.

1957 Saab 93

Цитата (IIIYPUK @ 31.03.2017 - 17:32)

Цитата (RaulDuc @ 31.03.2017 - 17:21) Цитата (CadiaGuard @ 31.03.2017 - 17:16) Так никто и не попытался опровергнуть что SAAB говно, только между собой восхваляют) Это какой-то БДСМ Saab делали отличные авто,у них был свой стиль и харизма как в экстерьере так и в интерьере.Для своего времени делали отличные автомобили,лучшая машина с передним приводом и поперечным расположением двигателя. А почему тогда контора сдулась, если она выпускала отличные автомобили? Я просто спросить.

Не задавайте таких вопросов

1961 Saab 95

1961 Saab 95

хз, почему были. выглянул в окно, стоит соседский старичок. горбатый такой, 3 двери. годов лохматых. ездит и Т.О. проходит ( у нас т.о. не купишь )

Тролльхэтен пиздатое название для города

Никогда не забуду сааб. Он фактически как первая женщина )))))))))
Мой первый автоопыт был на 099 тазике и так уж получилось, что дали на целый день сааб 9-3 аэро..... это было просто нечто....
Уже сейчас я понимаю, что просто ничего "слаще морковки" тогда не пробовал, но это чувство восторга навсегда запало в памяти и сейчас когда вижу саабы на улицах, всегда оглядываюсь.

Это сообщение отредактировал f20b - 31 мар. 2017 г. в 17:42

1976 SAAB 96L