Были еще учебные "скотовозы" со специальной кабиной за водительским местом, где сидел инструктирующий. Работала в пассажирском предприятии, в 2000-м году большинство таких автобусов поставили "на прикол", потом сняли с них все, что можно, и к моменту моего увольнения в 2004 - было прямо кладбище автобусов. Жалко смотреть...
Ностальгия. Почитай, всё детство на таких катался, помню их "булькающий" звук. Потом пришли Икарусы - гармошки, но "скотовозы" ещё долго трудились с ними бок о бок.
Любил я ЛИАЗы в детстве, в отличии от Икарусов (рейсовых) в которых из за запаха меня люто рвало.
для уменьшения расхода - многие водилы - самостоятельно (не буду звиздеть, и я в их числе) - меняли карбюратор.. и вместо ЗИЛовского - ставили карбюратор от ГАЗ-53 - расчитанный на работу 6 котловым мотором. ..
+ дополнительно - холостые обороты - убирались в самый минимум.. (всеж 8 котлам заглохнуть сложно) - в среднем - у меня на моем автобусе - при подключении тахометра - выдавало 280-320 оборотов на холостых))))
но - в этом был и минус.. на таких холостых - мотор начинало "колбасить" - что соответственно моментально разбивало крестовины... )))
а вот от них - и шел нами всем любимый "булькающий звук")))))
отсутствие нормальнои тяги в гору - при большой загнрузке - обьяснялось этим же))) - ибо гидротраснсформатор - при наборе 20 км в час - переключался на 2 передачу.. а втянуть на "бешанно задушенном" моторе - 10тонн пасажиров - на гору - автобусик уже не мог))
Чёт в кабине у него бардак какой то , кран открытия дверей , рукоять самопальная , видно на пол приколхозил через ножной переключатель света , принудительное включение передачи , вона как он блестит . Ручной тормоз там прикольный , накручивать его надо , что б поставить , а без него не жизнь , сам мог уехать если заведённый без ручника оставить .
Это сообщение отредактировал Мirus - 10 авг. 2017 г. в 19:12
Жаль автобус. Для меня каждая машина как живая, а уж старая техника и подавно. Читал и вспоминал как на таком же в школу катался по 158му маршруту. А звук так в ушах и звучит.
для уменьшения расхода - многие водилы - самостоятельно (не буду звиздеть, и я в их числе) - меняли карбюратор.. и вместо ЗИЛовского - ставили карбюратор от ГАЗ-53 - расчитанный на работу 6 котловым мотором. ..
Хорошо помню, как они появились. Казались такими красивыми! Я когда вырос, со своим ростом старался ездить на задней площадке - там пол был ниже на целую ступеньку и поэтому голова не упиралась в потолок
Самое лучшее место - это за водителем. Там всегда было тепло. Зимой самое блатное место...
Хорошо помню, как они появились. Казались такими красивыми! Я когда вырос, со своим ростом старался ездить на задней площадке - там пол был ниже на целую ступеньку и поэтому голова не упиралась в потолок
Самое лучшее место - это за водителем. Там всегда было тепло. Зимой самое блатное место...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com