Удивляет оптика, в век умных светодиодов ставить фары 60х годов или их на 100 лет вперед наштамповали?
Интересно №1, как светодиод поведет себя при ЭМИ(не пыхнет)? Интересно №2, как в тумане светодиодное освещение(узкий спектр, не видно ни хрена)?
Это сообщение отредактировал ljolik - 21 авг 2017 в 19:01
Удивляет оптика, в век умных светодиодов ставить фары 60х годов или их на 100 лет вперед наштамповали?
В армии очень любят вещи которые простые как лом и такие же надежные)
То что им к примеру плац подметать неудобно - это проблема солдата Так же рулит дешевизна и ремонтнопригодность. А фар этих и лампочек к ним на складах хоть жопой жуй...
Ежели то не в курсе, то я таки обозначу. При создании изделий для МО любую вновь устанавливаемую пиздюлинку, например фонарик или лампочку, или большую пиздюлищщу, силовой агрегат, например, колеса, нужно согласовывать с МО, через тернии, т.е. испытания и прочие МВК, к звёздам.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал 4eloveg - 21 авг 2017 в 20:21
А я просто поставлю Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. :) UPD: Блядь! Ненавижу! Йобаный механизм!
Это сообщение отредактировал andrew1969 - 21 авг 2017 в 20:29
хорош блин. по фотам не совсем понятно, днище у кабины опять плоское и противофугасных конусов хуй? и пихло чье?
Это же тягач для перевозки тяжёлой техники! Им в бой не ходить! Нахрена перетяжелять и без того тяжёлую машину которой тягать гусеничные охрененно тяжелые машины? Да и про двигун вроде все написано по-русски.
Это сообщение отредактировал KalmarED - 21 авг 2017 в 20:33
Это, судя по всему, на замену МЗКТ, чтобы С-400 или С-500 таскать? Зачем три оси рядом?
Для С-400 и С-500 хватает МАЗов и Брянских тягачей. Это танки таскать. Какие не были бы крутые гусянки у них ресурс очень небольшой по сравнению с резиной. Да и дороги не разваливаются от резины. Танк жрет 200 л в час. Как минимум. Не на 100 км, а за 1 час! А тут на 50 л. на 100 км. Скорее всего получиться, При скорости 60/80 по трассе и по грунтовке 45-50. Вполне себе экономично. Ну пока у нас танки 47 тонн... Да и чем больше площадь опоры тем меньше давление на грунт. Все просто по моему.
Это сообщение отредактировал KalmarED - 21 авг 2017 в 20:39
При этом на Уралазе народ все сокращают и сокращают. Раньше было 18 тыщ работников, а сейчас и 4-х тыщ не наберется. Группа ГАЗ - оптимизаторы, планомерно оптимизируют людей на улицу. Ежли так пойдет дальше - некому будет энти Уралы делать то.
Зав. каф. теоретического животноёбства • На сайте 9 лет
0
Красавец! Внешне УРАЛ самый брутальный военный грузовик. Так сказать, любимый грузовик детства (на Карельском перешейке, где летние поры проводил - все в войсковых частях было при Союзе). Но очень специфичная машина. Только на оченьбездорожье и большой груз на хвосте. ГАЗ-66 не зря создали - жрет намного меньше, вмещает в кузов столько же (в человеках) и проходимость тоже хороша. И пушку тянет заодно на прицепе. П. С. Не оторваться - фары у УРАЛА, вместе с "Крыльями" просто шик! Уже век скоро дизайн отметит, а он все актуален.
Это сообщение отредактировал ТовСидоров - 21 авг 2017 в 21:43
Зав. каф. теоретического животноёбства • На сайте 9 лет
1
Цитата (vigl @ 21.08.2017 - 21:24)
странная колесная база, 1 ось спереди и 3 сзади... логичнее было бы сделать две оси спереди и две сзади, но куда мне до них
Ну данная модель планируется, как седельный тягач. Соответственно на "попу" ляжет нагрузка от груза, а на "Морду" только кабина с водителем двигателем и баками с топливом. Сравните с автобусом - сзади, зачастую 2 моста + сдвоенная пара колес которая спереди (передний задний мост ). А здесь 3 моста с одинарными колесами (чтобы ремонтировать легче в походных условиях, ИМХО).
Это сообщение отредактировал ТовСидоров - 21 авг 2017 в 21:41
скажите мне-ну какого хуя на военную технику ставят современные движки,с электронной системой питания? кто в МО допустил такую технику в войска?или за какие взятки? хренов коммон рейл,чутка грязи или воды в топливе-все,пизда,приехали. ни с разбомбленой заправки,ни с трофейной техники не слить. и на поле боя постоянно следить за фильтрами и целостностью проводки, плюсом,почти все запчасти для ремонта топливной аппаратуры Е3,4,5 иностранного производства,потенциальных врагов.
хы - Дерипаска поди шпалу кинул. Правда глаза колет. Есть знакомые инструментальщики, и ИТР, и бухи те же. Сокращают людей медлено но верно.. Достаточно загуглить "сокращения на Уралазе" чтоб получить картину в динамике.
скажите мне-ну какого хуя на военную технику ставят современные движки,с электронной системой питания? кто в МО допустил такую технику в войска?или за какие взятки? хренов коммон рейл,чутка грязи или воды в топливе-все,пизда,приехали. ни с разбомбленой заправки,ни с трофейной техники не слить. и на поле боя постоянно следить за фильтрами и целостностью проводки, плюсом,почти все запчасти для ремонта топливной аппаратуры Е3,4,5 иностранного производства,потенциальных врагов.
Успокойся, времена ВОВ прошли, нонче в моде высоко технологичные войны. Разъебенят всё с самолетов, доебенят ядрёной бомбой и вся недолга. А там глядишь живые позавидуют мёртвым.
Удивляет оптика, в век умных светодиодов ставить фары 60х годов или их на 100 лет вперед наштамповали?
Интересно №1, как светодиод поведет себя при ЭМИ(не пыхнет)? Интересно №2, как в тумане светодиодное освещение(узкий спектр, не видно ни хрена)?
Несмотря на шпалометов, вопрос покурил, вердикт таков, быстрее выйдет из строя человек, нежели техника. А касательно тумана, эти фары ничуть не лучше чем на классике, сужу по фото, следовательно не видно не зги. Кстати вот:http://rigidled.ru/military/
Это сообщение отредактировал anders78 - 21 авг 2017 в 23:53
Уж больно КРАЗ напоминает. А по теме молодцы. Всегда с УРАЛа тащился. Правда как написали выше-все эти комонрэйлы в оборонку-лютый пиздец... И да, старые УРАЛы круче по дизайну
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Так же рулит дешевизна и ремонтнопригодность. А фар этих и лампочек к ним на складах хоть жопой жуй...
). А здесь 3 моста с одинарными колесами (чтобы ремонтировать легче в походных условиях, ИМХО).
yaplakal.com