7 местная версия не планируется?Куда там их пихать,там так то места меньше чем в хонде фит.у меня есть и дастер и фит,и что характерно фит выглядит в два раза меньше,но места(особенно сзади)больше и багажник примерно такой же.не спорю по Омским дорогам на дастере ездить лучше,но во всем остальном фит выигрывает.
1. Дизайнеры пошли эволюционным путём, сохранив стиль и пропорции нынешней модели. Впрочем, это больше, чем глубокий рестайлинг — если внимательно приглядеться, можно заметить, что кузов — полностью новый.
Наглядно видна работа маркетолухов. Присмотритесь, это совсем новый кузов. Присмотрелся - кузов старый, нихуа там нового нет. В цивилизованном мире такая хуйня называется рестайлинг.
чем отличается, чем отличается, по ролику видно же окошки меньше стали, диски побольше, а значит подороже, а раз рестайлинг значит и цена, а ниссан террано автоматом тоже изменился наверное также
Главное, чтобы салон сделали по-человечески удобным, а не для рахитов, как в текущей модели.
Дружище, сколько же ты весишь? Я в центнер весом и размером 54 вполне вольготно себя в нем чувствую. Говорили, что посадка и кресло неудобные. Я боялся, что спина ныть будет. А вот фиг там! 16 часов в дороге за один присест и как в кресле сидел, никакого дискомфорта.
П.С. Задние фонари (если не приглядываться) похожи на Сандеро Степвэй. Можно спутать.
Это сообщение отредактировал LemmyKilmist - 30 авг. 2017 г. в 12:04
А целом особых изменений не увидел. Может все таки решили взяться за салон? Уж больно он был аскетичен. А снаружи нормальная тачка. И спросом у нас пользуется большим
Дружище, сколько же ты весишь? Я в центнер весом и размером 54 вполне вольготно себя в нем чувствую. Говорили, что посадка и кресло неудобные. Я боялся, что спина ныть будет. А вот фиг там! 16 часов в дороге за один присест и как в кресле сидел, никакого дискомфорта.
П.С. Задние фонари (если не приглядываться) похожи на Сандеро Степвэй. Можно спутать.
Камрад, напиши про опыт использования.
Насколько комфортно пользоваться и что по стоимости обслуживания, если не сложно.
2. Перед дизайнерами стояла задача тщательно проработать детали, чтобы новый кроссовер воспринимался как более дорогой продукт. И у них получилось! Взгляните на задние фонари — таким позавидуют иные премиум-модели (это не шутка).
сперва не мог понять, кого напоминает... и тут дошло
Это сообщение отредактировал MrAdequat - 30 авг. 2017 г. в 12:23
Вспомнил то, как отец еще 30 лет назад удивлялся творениям АвтоВАЗа.
- Вот почему они не могут сделать машину красивой? Ну делаете вы новую машину, все равно в ней все кузовные детали менять, все штампы будут новые - ну сделайте вы ее КРАСИВОЙ, просто красивой. Чтобы на нее смотреть было приятно, ездить приятно, чтобы ее покупать было приятно! Почему обязательно делают урода?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com