Руководство УАЗа при Сталине уже бы расстреляли, красить железо без грунтовки - такое даже папуасы себе не позволяют. Раньше это называлось вредительство. Увы УАЗ я рассматриваю сугубо как дорогое одноразовое ведро.
Руководство УАЗа при Сталине уже бы расстреляли, красить железо без грунтовки - такое даже папуасы себе не позволяют. Раньше это называлось вредительство. Увы УАЗ я рассматриваю сугубо как дорогое одноразовое ведро.
Да пиздец, у тестя Патрик был, он блять за год сгнил. (не тесть )
Данный вид техники является основным у малого и среднего бизнеса. Но станет ли российский аналог достойным конкурентом Атласам, Асам и прочим Партерам- вопрос.
как они на один скат сзади собрались полторы тонны грузить бля...У меня тонну с усиленными рессорами грузишь резину плющит, надо 2.5-3 очка качать...хуетень придумали мелочовку только возить какую....
Это сообщение отредактировал дыркобур - 4 сен. 2017 г. в 05:24
Данный вид техники является основным у малого и среднего бизнеса. Но станет ли российский аналог достойным конкурентом Атласам, Асам и прочим Партерам- вопрос.
Не станет. Ниша дешевых малотоннажных грузовиков прочно занята ГАЗом.
Жаль . УАЗ в очередной раз свернул не туда. При отсутствии сдвоенных колёс на задней оси он вряд ли выдержит вес груза в 1,5 тонны , плюсуя сюда вес фургона. Сам когда-то владел " Газель- Бизнес " с заводским ГБО. Прошла без особых проблем 160 000 км , приходилось возить груз и по 2,5 тонны. Продал на 100 000 рублей дешевле заводской цены после 4 лет и 160 000 км пробега . Ни капли ржавчины. Под окном стоИт Газель 19 лет от роду , на ходу каждый день. Пожелание производителям УАЗов : заводская покраска в РАПТОР , минимум электроники , усиление ходовой части , самоблоки мостов на заводе.
да это говно уже давно ездить по дорогам,видел 5 таких бортовых в уссурийске гоняют,уебище внешне еще то,да и возить на них разве что пенопласт или развозка электротехники только,не потянет он 1,5,если и потянет то пизда к нему быстро прийдет,и гниют они классно,особенно низ дверей,2 белых гоняют и у обоих бобры дверь снизу згрызли,на черных не видно гнили,но не значит что ее нет
Интересно, что выставочные машины различались в мелочах. Например, у одной упор капота был обычным, а у другой — на двух газовых стойках. Бамперы тоже могут быть как крашеными, так и чёрными. Вероятно, это тоже варианты комплектации.
Скорее всего собирали из того, что под руку попалось.
Жаль . УАЗ в очередной раз свернул не туда. При отсутствии сдвоенных колёс на задней оси он вряд ли выдержит вес груза в 1,5 тонны , плюсуя сюда вес фургона.
Ну так то практикуют многие заводы без сдвоенных колёс Вот навскидку
Интересно, что выставочные машины различались в мелочах. Например, у одной упор капота был обычным, а у другой — на двух газовых стойках. Бамперы тоже могут быть как крашеными, так и чёрными. Вероятно, это тоже варианты комплектации.
Скорее всего собирали из того, что под руку попалось.
Пионэры сдали стране металл? Круговорот металлолома в природе....
батя ГАЗель купил в 98-м году, досих пор худо бедно ездит. правда переведена на работу в деревню, но всеже. а вот сможет ли УАЗ столько проходит, большой вопрос.
ой, я вас умоляю! и это убийца ГАЗели? пока в России не запретят маршрутки, ГАЗель бессмертна! а любимцы Пингвина не готовы пока запустить в серию буханку с 15 дермантиновыми сиденьями и встроенным РадиоШансон.
Это сообщение отредактировал занудастарый - 4 сен. 2017 г. в 07:17
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
)
yaplakal.com