У нас был такой ламповый, теплый, велюровый Опель Сенатор. 1983 года, если не ошибаюсь. Руль очень похожий. 5 штук марок стоил. Или 2500 долларов. Пригнали 8-летний из Германии. Вот это качество было. 200 штук было пробега, при покупке. Еще 5 лет ездили. И ничего не делали, кроме замены масел и фильтров.
ну почему, только в одной Японии, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubichi, Subaru, Suzuki...и у каждой есть свои легендарные, да и просто удачные модели, а у нас только автоваз и тот французам просрали
Захлёбываюсь слюной. Люблю старые машины, у которых было своё лицо и характер.
Резинки,по любому,менять надо. И амморты!
Там полмашины менять надо, из-за того, что задубело/прикипело. Другое дело, что их покупают не для езды (экологический тест они не пройдут и разрешения на использование не дадут всё равно), а как экспонат в музей.
У нас был такой ламповый, теплый, велюровый Опель Сенатор. 1983 года, если не ошибаюсь. Руль очень похожий. 5 штук марок стоил. Или 2500 долларов. Пригнали 8-летний из Германии. Вот это качество было. 200 штук было пробега, при покупке. Еще 5 лет ездили. И ничего не делали, кроме замены масел и фильтров.
У товарища был Сенатор. Аццкий агрегат. Резко четыре раза нажимаешь педаль газа, включается спорт-режим, и - вжи-и-и-и-у-у-у-у!!!
У нас был такой ламповый, теплый, велюровый Опель Сенатор. 1983 года, если не ошибаюсь. Руль очень похожий. 5 штук марок стоил. Или 2500 долларов. Пригнали 8-летний из Германии. Вот это качество было. 200 штук было пробега, при покупке. Еще 5 лет ездили. И ничего не делали, кроме замены масел и фильтров.
Сенатор хороший аппарат. На таком крыша фирмы моего брата ездила в 93 или 94м году...
Кстати вот я сейчас задумался.А почему в Японии раньше,да и сейчас на их рынке встречались и встречаются велюровые салоны?Потому что у них там проблемы с отоплением?Мне только такое объяснение приходит в голову.Сел такой в авто и тепло,уютно.Не замёрзло всё.Дома то у них жуткий дубак постоянно зимой.
У нас был такой ламповый, теплый, велюровый Опель Сенатор. 1983 года, если не ошибаюсь. Руль очень похожий. 5 штук марок стоил. Или 2500 долларов. Пригнали 8-летний из Германии. Вот это качество было. 200 штук было пробега, при покупке. Еще 5 лет ездили. И ничего не делали, кроме замены масел и фильтров.
У товарища был Сенатор. Аццкий агрегат. Резко четыре раза нажимаешь педаль газа, включается спорт-режим, и - вжи-и-и-и-у-у-у-у!!!
повеселил)) были у меня сенаторы А и В, никакого спорт режима там не было, зато была рядная чугунная трехлитровая шестерка под капотом, которая с самых низов перла не хуже дизеля
У нас был такой ламповый, теплый, велюровый Опель Сенатор. 1983 года, если не ошибаюсь. Руль очень похожий. 5 штук марок стоил. Или 2500 долларов. Пригнали 8-летний из Германии. Вот это качество было. 200 штук было пробега, при покупке. Еще 5 лет ездили. И ничего не делали, кроме замены масел и фильтров.
Сенатор хороший аппарат. На таком крыша фирмы моего брата ездила в 93 или 94м году...
Знакомо.... Чуть позже бэхи пошли, ушатанные в Германии.
setY еще и автомата не было, ну у нас не было. Один индивидум умудрился на ней ехать сотку на второй скорости. Шумка очень хорошая.
Это сообщение отредактировал Lastochka79 - 15 окт. 2017 г. в 19:09
83й год, в машине кондиционер, и авто далеко не премиальное))
Не знаю как в аккорде конца 80-х, но у знакомых в сивике-4 кондиционер был чисто номинально, для не сильной жары. Ему просто не хватало производительности. Стабильно раз в неделю я ему (машине) чего-нибудь электронное перетряхивал и ремонтировал. В принципе, бегал нормально, если бы не эти заскоки. Но, время и наши механики-бездари его доконали (один из первых движков с VTEC). Не пережил ремонт.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Lastochka7915 окт. 2017 г. в 18:49