Модель 60D получила аккумулятор емкостью 75 киловатт-часов (эквивалент 75D модели), но компания ограничивает показатели до 60 киловатт-часов через программное обеспечение. Заряда хватает на 320 км. За $4,5 тысяч можно разблокировать полные возможности аккумулятора.
Это ещё чё за херня??? Залочили программно, вот уроды!
Добро пожаловать в светлое злоебучее капиталистическое будущее, блядь!
Руут получи и перепрошей)))
Ага, потом лицуха слетит, будет у каждого встречного мента парковаться и жаловаться на взломанное ПО, или ещё хуже - намеренно нарушать правила ПДД на глазах у охуевших гайцев, проецируя фак на боковое стекло.
Я тоже разгоняю свой ПЫжо до 140км/ч, и ехать комфортно при 50-70 км/ч. И проеду на полном баке почти 1000 км. Я бы из интереса покатался на Тесле, но пока на своей Родине НЕТ, так как далеко от дома не уехать.
75 квтч на 320 км? Мчаться 3 часа с мощностью 25 квт (или 34 лс) со скоростью 107км/ч На машине массой в 2 с лишним тонны. Может я хуево учил физику , но это возможно только по гладкому автобану.
250 Вт*ч средний расход теслы на 1 км. У электромобилей попроще 180 Вт*ч/км.
Это сообщение отредактировал mrPitkin - 24 окт 2017 в 13:57
Модель 60D получила аккумулятор емкостью 75 киловатт-часов (эквивалент 75D модели), но компания ограничивает показатели до 60 киловатт-часов через программное обеспечение. Заряда хватает на 320 км. За $4,5 тысяч можно разблокировать полные возможности аккумулятора.
AutoPilot 2.0
тобиш 1/5 аккумов катается не работая Оо зашибись.
Комфортно ездить на скорости 65-70 километров в час. Когда едешь быстро, то чувствуешь сильный ветер и шум от дороги.
Это блэт все, что мне нужно знать о машине за овердохуя денег.
Цитата
При этом удивительно, что автомобиль (самая базовая модель) делает со старта любой Porsche.
Это да... действительно удивительно. Тупарь нефкугсе про КПД ДВС и ЭД. Но какой блять в этом смысл, если потом она "комфортно" едет 65-70 км/ч? А в этом ценовом сегменте и AMG, и М-ки, и Superchargedы и SRT8... машины, от урчания пихла которых хуй встает!!!
Я тоже разгоняю свой ПЫжо до 140км/ч, и ехать комфортно при 50-70 км/ч. И проеду на полном баке почти 1000 км. Я бы из интереса покатался на Тесле, но пока на своей Родине НЕТ, так как далеко от дома не уехать.
Сильное подозрение, что изначально речь шла о милях.
Краткое резюме: Тупые пендосы требуют чтобы все автомобили делались как можно тупее, меньше кнопок и регулировок. Так им, тупым, комфортнее и не чувствуют себя совсем тупыми.
ты прикинь, с айфоном таже хуйня была когда-то. Одна кнопка, вместо 15...
Просто вместо пятиминутной заливки топлива надо выделить 20-30 минут на полную зарядку батареи.
полная зарядка за 20-30 минут? да ладно. может все-таки с ~30% до 80%? т.к. дальше процесс зарядки лития идет подольше
Тут многое притянуто за уши с этой зарядкой.
Заправка бензином - реально минут 5, если без очереди. Их условные 20 минут зарядки - это в 4 раза дольше. При этом такая скорость зарядки требует мощной зарядной станции. А ещё, такая скорость зарядки подразумевает бодрый такой зарядный ток, что конкретно бьёт по ресурсу АКБ.
Модель 60D получила аккумулятор емкостью 75 киловатт-часов (эквивалент 75D модели), но компания ограничивает показатели до 60 киловатт-часов через программное обеспечение. Заряда хватает на 320 км. За $4,5 тысяч можно разблокировать полные возможности аккумулятора.
AutoPilot 2.0
тобиш 1/5 аккумов катается не работая Оо зашибись.
Это сделано для поддержания емкости аккумулятора. Будут выходить из строя активные ячейки - неактивные из резерва будут их заменять.
Комфортно ездить на скорости 65-70 километров в час. Когда едешь быстро, то чувствуешь сильный ветер и шум от дороги.
Уровень шумоизоляции хуже чем на Лада Приора.
Сильный ветер и шум от дороги слышно даже в S-классе. Не так, как в Жигулях, но все равно слышно.
ПС. Каменты огонь. Из серии "хуета эта ваша Тесла, вот рено дастер - сила!".
ПС. ДВС - сила!
На скорости 65-70 километров в час? Дядя, кого вы лечите?
Дешевка, на которую даже шумоизоляцию приличную не поставили.
Мда. Зачем я тебе буду что-то отвечать, если у тебя проблемы с усвоением прочитанного? Зато много энергии и желания что-нибудь спиздеть в лужу, лишь бы громко, и пузыри шли.
Комфортно ездить на скорости 65-70 километров в час. Когда едешь быстро, то чувствуешь сильный ветер и шум от дороги.
Уровень шумоизоляции хуже чем на Лада Приора.
Сильный ветер и шум от дороги слышно даже в S-классе. Не так, как в Жигулях, но все равно слышно.
ПС. Каменты огонь. Из серии "хуета эта ваша Тесла, вот рено дастер - сила!".
ПС. ДВС - сила!
На скорости 65-70 километров в час? Дядя, кого вы лечите?
Дешевка, на которую даже шумоизоляцию приличную не поставили.
Мда. Зачем я тебе буду что-то отвечать, если у тебя проблемы с усвоением прочитанного? Но зато много энергии и желания что-нибудь спиздеть в лужу, лишь бы громко, и пузыри шли.
Не зачем, а почему. А ответ простой - ты не можешь ничего ответить, по факту. Когда на автомобиле начинается сильный шум от дороги на скорости 65-70 км в час - это значит что это просто дешевка, на которую не поставили даже элементарную шумоизоляцию.
Такое простительно для Лады или Рено Логана - но когда такое на машине за 40 тысяч баксов...
Модель 60D получила аккумулятор емкостью 75 киловатт-часов (эквивалент 75D модели), но компания ограничивает показатели до 60 киловатт-часов через программное обеспечение. Заряда хватает на 320 км. За $4,5 тысяч можно разблокировать полные возможности аккумулятора.
AutoPilot 2.0
тобиш 1/5 аккумов катается не работая Оо зашибись.
Это сделано для поддержания емкости аккумулятора. Будут выходить из строя активные ячейки - неактивные из резерва будут их заменять.
Ага, а на версии где разблокирована вся батарея как же?
Просто вместо пятиминутной заливки топлива надо выделить 20-30 минут на полную зарядку батареи.
полная зарядка за 20-30 минут? да ладно. может все-таки с ~30% до 80%? т.к. дальше процесс зарядки лития идет подольше
Тут многое притянуто за уши с этой зарядкой.
Заправка бензином - реально минут 5, если без очереди. Их условные 20 минут зарядки - это в 4 раза дольше. При этом такая скорость зарядки требует мощной зарядной станции. А ещё, такая скорость зарядки подразумевает бодрый такой зарядный ток, что конкретно бьёт по ресурсу АКБ.
Игрушка для работников Apple в калифорнии...
Ну и собственно че из этого следует? Для владельцев Тесл зарядка вообще бесплатна. А американцы умеют считать деньги. Бодрый ток зарядки? Гарантия на батарею 8 лет. Машину раньше поменяешь чем гарантия закончится.
Просто вместо пятиминутной заливки топлива надо выделить 20-30 минут на полную зарядку батареи.
полная зарядка за 20-30 минут? да ладно. может все-таки с ~30% до 80%? т.к. дальше процесс зарядки лития идет подольше
Тут многое притянуто за уши с этой зарядкой.
Заправка бензином - реально минут 5, если без очереди. Их условные 20 минут зарядки - это в 4 раза дольше. При этом такая скорость зарядки требует мощной зарядной станции. А ещё, такая скорость зарядки подразумевает бодрый такой зарядный ток, что конкретно бьёт по ресурсу АКБ.
Игрушка для работников Apple в калифорнии...
Ну и собственно че из этого следует? Для владельцев Тесл зарядка вообще бесплатна. А американцы умеют считать деньги.
В следующем году выйдет Модель 3, цена ей будет от 30000 долларов. Машину не надо брать потому, что в следующей модели что-то добавят? Ну, это уже какая-то альтернативная логика. Естественно добавят. Как и на любой другой автомобиль.
Модель 60D получила аккумулятор емкостью 75 киловатт-часов (эквивалент 75D модели), но компания ограничивает показатели до 60 киловатт-часов через программное обеспечение. Заряда хватает на 320 км. За $4,5 тысяч можно разблокировать полные возможности аккумулятора.
Это ещё чё за херня??? Залочили программно, вот уроды!
Добро пожаловать в светлое злоебучее капиталистическое будущее, блядь!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com