Броня Советов-электротрактор ХТЗ-12

Чтобы обрабатывать поля в двух взаимно перпендикулярных направлениях, электротракторный агрегат снабжают кабелевозкой, имеющей дополнительный кабель в 800 At. Кабелевозка представляет собой четырехколёсную тележку с прицепом, на к-рой размещён кабельный барабан или бункер с приводом от ходовых колёс тележки. При наличии в агрегате кабельной тележки Э. от одного присоединения подстанции к сети может обрабатывать поле площадью св. 200 га.

Э., имея на крюке рабочее орудие (плуг, культиватор, сеялку и т. д.), обычно двигается перпендикулярно к электролинии и обрабатывает поле. При удалении от линии кабель разматывается с барабана и с помощью консольной стрелы укладывается на землю за прицепными орудиями. При обратном ходе, в сторону источника питания, кабель электрическим или механическим приводом наматывается на барабан где спец. приспособлением укладывается в правильные ряды Как показал опыт, Э. типа ЭТ-5 могут выполнять все виды вспашки (весновспашка, подъём паров, подъём целины, подъём зяби), боронование, лущение, дискование, культивация, а также посев зерновых технических культур и трав.

Передвижная трансформаторная подстанция: 1 - шасси автоприцепа; 2 - каркас; 3 - барабанчик ввода; 4 - мачта токосъёма; 5 - токосъём линейный

В течение 6 лет (1949 - 54) в различных МТС работало несколько десятков Э., выпущенных первой опытной партией. За 6 сезонов эксплуатации 30 электротракторными агрегатами выполнено св. 100 тыс. га в переводе на мягкую пахоту. Передовые электротрактористы за один сезон давали выработку св. 1100 га на машину; средняя сменная производительность на пахоте составляла 6 - 7 га; максимальная за смену достигала 9 га. На лущении пара соответетвенно средняя и наибольшая производительность за смену была 20 и 38 га; на посеве соответственно 20 и 30 га. Средний удельный расход электроэнергии на гектар условной пахоты составлял ок. 45 квт-ч; на посеве 1 га зерновых 12 - 15 квт-ч и на культивации пара 15 - 16 квт-ч. Коэффициент использования рабочего времени на пахоте был от 0,62 до 0,79. Работа Э. с обычным тракторным плугом осуществлялась на загонах шириной ок. 20 м. Из-за ограниченной ширины загона при работе Э. получались в большем количестве, чем у трактора с тепловым двигателем, развальные борозды и свальные гребни. В целом же качество вспашки было очень высокое.

В 1951 с новым типом Э. марки ХТЗ-12 были испытаны 5-кор-пусные обо ротные плуги (см. Плуги), управляемые с Э. посредством гидропривода. При этом плуге исключались развальные борозды и свальные гребни, и вспашка имела вид слитной пахоты высокого качества. Из комплекса полевых работ не освоены Э. обработка междурядий пропашных культур и уборочные работы.

Основные преимущества Э. по сравнению с трактором с тепловым двигателем след.: хорошие тяговые свойства и надёжность работы тягового электродвигателя; простота технического обслуживания и лёгкость пуска, экономия времени и рабочей силы из-за ненадобности подвоза, а также заправки горючим и водой.

Недостатка Э. по сравнению с тракторами след.: большие начальные капиталовложения; несколько меньшая маневренная способность из-за кабеля; недостаточная (в наст. время) долговечность работы питательного кабеля, а также его высокая стоимость по отношению к стоимости всего Э., в необходимости в тракторе с тепловым двигателем для перевозки электротракторных агрегатов с участка на участок вне полевых электрических сетей; повышенный вес Э. по сравнению с трактором на 1 - 2 т, вызванный весом конструкции барабанной группы, электропривода для намотки кабеля и большого количества роликов, необходимых для направления кабеля на барабан. Повышенный вес Э. естественно приводит к повышенным удельным давлениям на почву, а также к повышенным наносам в трансмиссионной и ходовой части электрического трактора. Питательный кабель является наиболее слабым звеном в системе Э. Тяжёлые условия работы приводят к его сравнительно быстрому износу. Однако в наст. время в результате накопленного эксплуатационного опыта и проведённых исследований намечен ряд усовершенствований в конструкции кабеля и способу его укладки. Кабельный способ питания пока является единственным технически возможным, т. к. попытки разработать конструкции с троллейным питанием или питанием от аккумуляторов не дали результатов.

Страничка из книги
Сазонов Н.А. - Руководство для сельского электромонтера - 1956

Незнайка на луне.. Без пилотные трактора.. Носов знал
написал с YapMe

Электротрактор, модифицированный путём установки прибора для автоматического контроля размотки кабеля и указания пройденного пути. (Класс 42р, 11си А.Б. Бабаханян, А.Г. Иосифьян и Р.А. Грдзелян. Заявлено 12 сентября 1951 г. за № 10558445243 в Министерство автомобильной и тракторной промышленности СССР. Опубликовано в Бюллетене изобретений №1 за 1953 г.) http://nashasreda.ru/erine-babaxanyan-moj-...lik-babaxanyan/

*...на напряжение 1000 вольт трехфазного переменного тока...* - что-то напряжение какое-то не стандартное...

Да, вот, кстати, нашёл и про колёсные электротракторы на базе СХТЗ-15/30 http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVO...SHTZ1530007.htm

В феврале 1945 г. советское правительство приняло решение «О развитии сельской электрификации», в рамках реализации которого были организованы работы по созданию тракторов с электрическими двигателями.

В целях электрификации производственных процессов в полеводстве и огородничестве в колхозах Московской области МГК ВКП(б) было решено построить опытные колесные электрические тракторы на базе «теплового» трактора ВАРЗ. Разработку проекта поручили ВИЭСХ и ВИМЭ. К выпуску узлов и деталей трактора Москворецкий райком ВКП(б) привлек 14 предприятий. К 1—2 июня 1949 г. узлы и детали поступили на ВАРЗ, который являлся «ведущим по сборке и оформлению электротракторов». 20 июня были собраны четыре опытных электротрактора, получившие наименование ВАРЗ-ЭТК-500, или ЭТК-500. После заводского пробега электротракторы передали Сельскохозяйственной академии для дальнейших испытаний.

Одновременно к созданию своей модели электротрактора МЭТ-1 приступил НИИ-58 под руководством В.Г. Грабина. 22 июля 1949 г. протоколом совещания заместителя директора института и замначальника Главсельэлектро была согласована временная цена электротрактора конструкции НИИ-58 — 120 тыс. руб. с упаковкой и ЗИПом, но без подстанции. Изготовление питающих подстанций возлагалось на Управление высоковольтных электросетей Мытищинского района Мосэнерго. Проект трактора МЭТ-1 был представлен 9 августа 1949 г. Для организации В.Г. Грабина были свойственны рекордные сроки проектирования и внедрения в производство изделий различного уровня сложности. Так, опытный образец пушки Ф-22 УСВ в КБ закончили за 18 месяцев, танковую пушку Ф-34 создали всего за 6 месяцев, а опытный образец противотанковой ЗИС-2 — за 3 месяца. От получения задания на проектирование до передачи опытного образца МЭТ-1 на испытания прошло 26 дней.

...

Схема трактора ЭТК-500.

Трансмиссии обоих тракторов были идентичны и заимствовались от базовой машины без изменений. Органы управления (муфта сцепления, рычаг перемены скоростей, ручной тормоз) также остались прежними.

Оба типа тракторов прошли ограниченные испытания в Мытищинском районе и в Горках-Ленинских Московской области. После кратковременных испытаний прототипа НИИ-58 изготовил партию из 30 тракторов, 23 из которых передал для опытной эксплуатации в Мытищинскую МТС.

Буксировка электротрактора. На заднем плане электротрактор с кабиной и питающие подстанции.

По представлению Министерства сельского хозяйства СССР, Совет Министров 9 февраля 1950 г. издал распоряжение №1225-р:

«1. Принять предложение Министерства Сельского Хозяйства СССР о проведении в 1950 г. в МТС Московской области опытно-хозяйственной эксплуатации 31 колесного электротрактора, изготовленного заводом НИИ-58 Министерства вооружения, и 4 электротракторов, изготовленных Вторым авторемонтным заводом Мосгорисполкома.

2. Разрешить Министерству сельского хозяйства СССР оплатить стоимость 35 колесных электротракторов, указанных в п. 1 настоящего распоряжения, и передвижных трансформаторных подстанций к ним за счет ассигнований на энергетику по плану 1950 г. и произвести расходы по сооружению полевых электросетей, необходимых для электропахоты, за счет ассигнований на капиталовложения по плану 1950 года.

3. Обязать Министерство сельского хозяйства СССР представить в Совет Министров СССР к 1 декабря 1950 г. отчет о результатах опытно-хозяйственной эксплоатации электротракторов».


Опытные тракторы на территории завода ВАРЗ. На заднем плане слева видны серийные тракторы СХТЗ.

Электротрактор на испытаниях в Подмосковье.

Цитата (Krokonid48 @ 12.11.2017 - 10:52)

Производство начато в 1952 году, однако в связи с тем, что в хозяйстве страны трактор себя не оправдал, было выпущено всего 32 единицы.

Сталин просто умер, а то бы может и нашли решение. Хрущев много чего зарубил, начатое Сталиным. Взять тот же Сталинский план преобразования природы. Наверное обращали внимание на гугл картах, на эти ровные насаждения. Это и есть Сталинская лесополоса.


Это сообщение отредактировал Nazivin - 12 ноя 2017 в 12:14

Опыт использования электротракторов показал их принципиальную работоспособность и эффективность, а также и экономичность по сравнению с «тепловым» трактором ВАРЗ. Однако распространения эти конструкции не получили, так как их успешная эксплуатация напрямую зависела от удаленности линий электропередач и специальных передвижных питающих подстанций.

Но идею разработки специальных машин с электрическими двигателями в НИИ-58 и НИИ-88 не оставили. Впрочем, это уже совсем другая история... http://ser-sarajkin.narod2.ru/ALL_OUT/TiVO...SHTZ1530008.htm

Цитата (888Dmitry888 @ 12.11.2017 - 11:54)

Незнайка на луне.. Без пилотные трактора.. Носов знал написал с YapMe

Не на луне, а в Солнечном городе.

Цитата (888Dmitry888 @ 12.11.2017 - 11:54)

Незнайка на луне.. Без пилотные трактора.. Носов знал написал с YapMe

Вот на Луне. Почувствуй, так сказать, разницу, юный падаван.

Электрификация поля

45 кВт/1 Гектар-это круто Если умножить на, сколько там cейчас кВт/час.Вот и главное преимущество-никакой солярки.С такими расходами на земледелие любой фермером станет.И запчасти тоже не особо и нужны.Тесла занимался вроде беспроводной передачей энергии,но что-то не получилось

В 2007 году исследовательская группа под руководством профессора Марина Солячича из Массачусетского технологического института передала беспроводным способом на расстояние 2 м энергию мощностью, достаточной для свечения лампочки мощностью 60 ватт, с КПД, равным 40 %, с помощью двух катушек диаметром 60 см[22].

В 2008 году фирма «Bombardier» предложила систему для беспроводной передачи энергии, названную «primove» и предназначенную для применения в трамваях и двигателях малотоннажной железной дороги[23].

В 2008 году сотрудники фирмы Intel воспроизвели опыты Николы Тесла 1894 года и опыты группы Джона Брауна 1988 года по беспроводной передаче энергии для свечения ламп накаливания с КПД, равным 75 %[24].

В 2009 году консорциум заинтересованных компаний, названный «Wireless Power Consortium», разработал стандарт беспроводного питания для малых токов, названный «Qi»[]. Qi стал применяться в портативной технике.

В 2009 году норвежская компания «Wireless Power & Communication» представила разработанный ею промышленный фонарь, способный безопасно работать и перезаряжаться бесконтактным способом в атмосфере, насыщенной огнеопасным газом.

В 2009 году фирма «Haier Group» представила первый в мире полностью беспроводной LCD-телевизор, основанный на исследованиях профессора Марина Солячича по беспроводной передаче энергии и беспроводном домашнем цифровом интерфейсе (WHDI).

В 2011 году «Wireless Power Consortium» приступил к расширению спецификаций стандарта Qi для средних токов.

В 2012 году начал работу частный петербургский музей «Гранд Макет Россия», в котором миниатюрные модели автомобилей получают электропитание беспроводным способом через модель дорожного полотна.

В 2015 году учёные из Вашингтонского университета выяснили, что электричество можно передавать посредством технологии Wi-Fi.

В 2017 году учёные того же университета создали прототип мобильного телефона без батареи.
Это сообщение отредактировал Krokonid48 - 12 ноя 2017 в 12:45

John Deere представила электротрактор SESAM

Цитата (Липски @ 12.11.2017 - 12:39)

John Deere представила электротрактор SESAM

Сейчас уже вот так работают

задумка хорошая, но есть два вопроса:
0) Защитное отключение при обрыве кабеля ( в частности ,что будет ,если кабель провиснет и попадёт под гусеницу ? вариант - всемпиздец - не предлагать)
1) полевая электростанция не жрёт ли топлива больше ,чем "простой" трактор ?

Цитата (jarosl @ 12.11.2017 - 10:56)

Мне кажется, что при начале разработки уже и так было понятно, что идея трактора на трехфазном кабеле в колхозном поле очень глупая. Зачем было делать этих уродцев непонятно.

наверное к празднику хотели новинку сбацать.

...

ещё..