Капсула времени: Opel Omega 1992 года с пробегом 705 км

Хороший авто, за такие деньги будет ездить лучше, чем любая нержавейка из современного мира.

Приходилось ездить на такой. Подвеска мечта. Ямы и кочки совершенно не замечали. Как на диване сидишь.

Чё там пиздят про Опель-- вполне нормальная и ремонтопригодная машина.

Цитата (Daimond1984 @ 13.11.2017 - 18:58)

Эх, была бы версия кросворт, цены бы ей не было))

Крос-куда? ))

Цитата (Daimond1984 @ 13.11.2017 - 18:58)

Эх, была бы версия кросворт, цены бы ей не было)) Бля, поломал, с телефона. Карайте

Лотус. Косворт это Форд Сиерра.

Либерасты говорили, что на тех машинах все современные свистоперделки стояли, которых на наших не было. Оказывается не совсем так.

Цитата

Комплектация предельно простая: с ручными стеклоподъемниками и без кондиционера. Из опций есть только велюровая обивка сидений, магнитола Blaupunkt SC202, серворуль и центральный замок. По-немецки строго, но функционально

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 13 ноя. 2017 г. в 19:05

Цитата (710 @ 13.11.2017 - 19:01)

Если Опель едет, значит он едет на сервис

Это про Лендровер Дискавери. Еще: если из него не течет масло, значит вытекло.

В 1997 прокатились на Омеге с 2 литровым движком по автобану. Временами ехали 200, стояла как влитая. Классный аппарат!

В московских реагентах они как решето становились эти Опели.

"Рано или поздно, каждая машина становится Опель" © "Jeder Poppel fährt nen Opel". Немецкая национальная поговорка.
Это сообщение отредактировал Gef - 13 ноя. 2017 г. в 19:08

Цитата (mrPitkin @ 13.11.2017 - 19:04)

Либерасты говорили, что на тех машинах все современные свистоперделки стояли, которых на наших не было. Оказывается не совсем так. Цитата Комплектация предельно простая: с ручными стеклоподъемниками и без кондиционера. Из опций есть только велюровая обивка сидений, магнитола Blaupunkt SC202, серворуль и центральный замок. По-немецки строго, но функционально

В те золотые времена автомобиль можно было собрать под себя. На данном экземпляре приличный двигатель и обивка салона, но ни кондюка и эл.пакета. А можно было дизельную тарахтелку в 75 лошадей и свистелки-перделки заказать.
Максимальная комплектация включала в себя: гидроусилитель руля, АБС, регулирующуюся по углу наклона рулевую колонку, электрозеркала с подогревом, электростёкла боковых дверей, центральный замок, электролюк в крыше, кондиционер и рециркуляцию воздуха, задний спойлер (принадлежность машин с моторами 3 литра и больше), велюровый или кожаный салон, тонированные стекла (включая лобовое с полоской вверху), все сидения с электроподогревом, подсветка зеркальца в козырьке пассажира, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, электрокорректор фар, стеклоочиститель фар, противотуманные фары, круиз-контроль, автоматическую КПП, LCD-приборную панель (встречается редко), литые колёсные диски (15-дюймовые) из легкого сплава, бортовой компьютер, бортовую систему самодиагностики, встроенный штатный иммобилайзер, систему автоматического поддержания клиренса (встречается крайне редко) и даже один из первых сотовых телефонов стандарта GSM.
В зависимости от уровня оснащённости и установленного двигателя выпускалось несколько вариантов комплектации: LS, GL, GLS, CD, CD Edition, CD Diamant и 3000 Sport. Однако наличие двух одинаковых значков на машинах не обязательно означает одинаковый уровень оснащенности, так как в конечном итоге будущий владелец определял, что будет установлено на его автомобиле. В то же время, если уровень комплектации был максимальным, модели присваивали индекс Diamant («Бриллиант»).
А немецкий дедушка из люфтвафе, наверное: Opel Omega GL 2.6i 2,593 куб.см., 150 л.с. , 215 км/ч , 9,8 с. до 100 км/ч, 11,5 л./100 км, с 5МКПП стоимость 40,940 DM
Это сообщение отредактировал Бимбом - 13 ноя. 2017 г. в 19:21

В 90-е они появились и как то быстро исчезли.

если сейчас взять, проантикорить, то лям км проехать не вопрос вообще

Цитата

В те золотые времена автомобиль можно было собрать под себя. На данном экземпляре приличный двигатель и обивка салона, но ни кондюка и эл.пакета. А можно было дизельную тарахтелку в 75 лошадей и свистелки-перделки заказать.

И половина тех плюшек как правило не работала на б/у. Ставили обманки, обходные цепи проводки.

когда пишут пробег 500-1000 км, сомневаюсь я

Цитата (710 @ 13.11.2017 - 19:01)

Если Опель едет, значит он едет на сервис

Из окна трамвая видно всё

Цитата (Gef @ 13.11.2017 - 19:06)

"Рано или поздно, каждая машина становится Опель" © "Jeder Poppel fährt nen Opel". Немецкая национальная поговорка.

странно, а немцы то не знают этой поговорки.

Цитата

Чё там пиздят про Опель-- вполне нормальная и ремонтопригодная машина.

но их уже единицы осталась таких годов выпуска а фольксвагенов гольфов очень много 80х годов

Цитата (mrPitkin @ 13.11.2017 - 19:17)

Цитата В те золотые времена автомобиль можно было собрать под себя. На данном экземпляре приличный двигатель и обивка салона, но ни кондюка и эл.пакета. А можно было дизельную тарахтелку в 75 лошадей и свистелки-перделки заказать. И половина тех плюшек как правило не работала на б/у. Ставили обманки, обходные цепи проводки.

Главное из прокатной канторы не нарваться было. А электрика на всех марках барахлила. Поэтому и искали подобные экземпляры - без приблуд, но с салоном, механическим люком и движком от двух литров. Чтобы "Лады" и "Волги" завидовали).
Это сообщение отредактировал Бимбом - 13 ноя. 2017 г. в 19:26

Цитата (asami1567 @ 13.11.2017 - 19:21)

Цитата (Gef @ 13.11.2017 - 19:06) "Рано или поздно, каждая машина становится Опель" © "Jeder Poppel fährt nen Opel".  Немецкая национальная поговорка. странно, а немцы то не знают этой поговорки.

Опелем машины становились из-за того, что это была первая марка, которая использовала вторсырье из переработанных машин. Т.е. сдали в утиль мерс или бэху, её материалы на переработку и в дальнейшем это металл и пластик для Опеля.

Цитата (Бимбом @ 13.11.2017 - 19:02)

Лотус. Косворт это Форд Сиерра.

Не обязательно Lotus. Irmscher Omega Evolution 500 четырёхлитровый тоже весьма суров.

У меня Вектра была 2-х литровая. До сих пор с теплотой вспоминаю. Бывшая говорила, удобнее Вектры задних сидений не было.

"В жизни мужчины бывают две беды: машина Опель и жена проститутка"
нем. поговорка

Это сообщение отредактировал Ореховский - 13 ноя. 2017 г. в 19:41

Цитата (BattlePorQ @ 13.11.2017 - 19:35)

Цитата (Бимбом @ 13.11.2017 - 19:02) Лотус. Косворт это Форд Сиерра. Не обязательно Lotus. Irmscher Omega Evolution 500 четырёхлитровый тоже весьма суров.

Lotus Omega выдавала 377 лошадиных сил и 568 Н·м (419 фунто-футов), из которых 475 Н·м (350 фунто-футов) были доступны с 2000 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимал всего лишь 4.8 секунды. Тест на разгон до 160 км/ч с последующей остановкой показал впечатляющие результаты — менее чем 17 секунд! Длинные передаточные числа коробки позволяли достигать 88 км/ч на первой передаче. Lotus Omega держал титул самого быстрого седана в мире в течение нескольких лет и даже попал в Книгу Рекордов Гиннеса.

Имею пристрастие к универсалам. Как-то заглянул в Омегу Караван. Вотета сараище! В открытую пятую дверь чуть не с биноклем смотреть надо, чтобы водителя за рулем увидеть. Места - просто охренеть.