Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Ручка для онанистов... Ломается он так же, а если обслуживать то реже.
ну фиг его знает, вообще то в инструкции к фордам с автоматом(гидромеханический) как раз написано переключаться на нейтралку, если долго стоишь, а не стоять на драйве
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Тоже самое говорили старые водилы о стартере Настоящие мужики заводят машину пусковой рукоятью
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Во... А я в Мюнхене живу. Тут кстати ещё побегать пришлось пока автомат нашёл. Сначала жена тоже рулить хотела, но посидев на месте пассажира решила не рисковать. Учился на механике, но отвык. А служебных машин с автоматом практически не бывает.
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Сурьезные мужики ездють без гидрака, вакуумника и абс. И в авто заливают не бенз, а овес
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Тоже самое говорили старые водилы о стартере Настоящие мужики заводят машину пусковой рукоятью
Да это совсем олдтаймеры... В "Победе" педаль стартёра была уже:
Это сообщение отредактировал Skat - 18 янв 2018 в 00:50
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Без обид, но если у тебя нога от сцепления устаёт, запишись в спортзал. Ну стыдно должно быть Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма.
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Тоже самое говорили старые водилы о стартере Настоящие мужики заводят машину пусковой рукоятью
Интересно, а что извозчики об автомобилях говорили?
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Это пока на автомате не поездил. Теоретик.
Да! На автомате ездить - ништяк! P.S. На механике ездил, лет двадцать.
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Лососни тунца мышонок ! Моё простреленное левое колено категорически не согласно с твоим высером. Автомат исключительно удобен и комфортен по сравнению с "мешалкой". А учитывая популярность еще и доступен в обслуживании.
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Без обид, но если у тебя нога от сцепления устаёт, запишись в спортзал. Ну стыдно должно быть Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма.
вполне понятно себя автомат ведет и на трассе и на обгонах... не нравится тебе кик, скинь с драйва на передачу ниже. А на бездорожье в моем случае вообще сказка.
Это сообщение отредактировал Laslo - 18 янв 2018 в 00:53
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
старина Трамп снова вернулся к вентилятору с лопатой говна уважуха за умение закинуть в такой безобидной теме
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Без обид, но если у тебя нога от сцепления устаёт, запишись в спортзал. Ну стыдно должно быть Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма.
Робот в обгоне не тупит. Жмёшь на газ в пол, втыкает передачу ниже. Всегда есть возможность подоткнуть передачу в "ручном режиме".
Почему непонятно? Как правило, спокойно контролируется и выбирается передача ногой и одним пальцем. Для обгонов кик даун никто не отменял. А на спусках вполне холд дает правильное торможение двигателем. В пробках по кайфу на механике, когда ты не стоишь в них каждый день по часу, а проездом раз в год в них попадаешь. И то это не пробки, а заторы, где ты не дергаешься на 10 см раз несколько раз в минуту.
Это сообщение отредактировал palelle - 18 янв 2018 в 00:57
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
старина Трамп снова вернулся к вентилятору с лопатой говна уважуха за умение закинуть в такой безобидной теме
да ничего он не набрасывал, просто высказал свою позицию, если бы он хотел набросить то сказал бы, что автомат для либералов, а патриоты умеют работать ногами и руками
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Без обид, но если у тебя нога от сцепления устаёт, запишись в спортзал. Ну стыдно должно быть Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма.
Ну за день до этого я в дороге целый день провёл, а в день поездки почти 5 часов на ногах был, так что с ногами у меня всё нормально. Но два часа в сидячем положении педаль туда-сюда жмакать - удовольствие сомнительное.
вполне понятно себя автомат ведет и на трассе и на обгонах... не нравится тебе кик, скинь с драйва на передачу ниже. А на бездорожье в моем случае вообще сказка.
Тот факт, что в профессиональном гоночном спорте все ездят на механике говорит уже о многом. Ваш автомат не сможет обеспечить резкий прирост скорости при нажатии на педаль газа, а на ручке это делается легко за счет игры с передачами
вполне понятно себя автомат ведет и на трассе и на обгонах... не нравится тебе кик, скинь с драйва на передачу ниже. А на бездорожье в моем случае вообще сказка.
Тот факт, что в профессиональном гоночном спорте все ездят на механике говорит уже о многом. Ваш автомат не сможет обеспечить резкий прирост скорости при нажатии на педаль газа, а на ручке это делается легко за счет игры с передачами
Я вроде не гонщег и излишние манипуляции с передачами считаю лишними) И пересев с мануала на автомат я ни чем не ущемлен при езде по трассе, а даже наоборот.
Это сообщение отредактировал Laslo - 18 янв 2018 в 01:03
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Сурьезные мужики ездють без гидрака, вакуумника и абс. И в авто заливают не бенз, а овес
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Это пока на автомате не поездил. Теоретик.
Ну уж нет. Для работы и общих поездок - автомат. Для драйва - механика!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Настоящие мужики заводят машину пусковой рукоятью 
Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма.
yaplakal.com