Не понял, у мя (GWS191) че, классического гидротрансформатора нет?
Да, гдротраснформатора нет. В противном случае мотор генератор просто не запустит двигатель(гидротраснформатор не позволит раскрутить маховик). Демпфер ведущего диска необходим для плавного пуска. С одной стороны прикручен к маховику с другой соединён с коробкой.
Цитата
Так то про эл.маслонасос наслышан
Да, была беда - дохли. Хорошо два стоит, когда издыхал электрический, загоралась ошибка и двигатель работал постоянно. Тем самым трансмиссия не повреждалась(мех.насос качал масло).
Это сообщение отредактировал tixmr - 19 янв 2018 в 10:09
Не понял, у мя (GWS191) че, классического гидротрансформатора нет?
Да, гдротраснформатора нет. В противном случае мотор генератор просто не запустит двигатель(гидротраснформатор не позволит раскрутить маховик)
Бля! ДА! Ведь точно!! Вот я бля лошара... Забыл уже, как свою первую машину(опель рекорд с автоматом) заводил с буксира!!! разогнав его за газоном53,чуть ли не до 80км/ч (И чо ссука не завелся ) Во какие тогда познания у нас об эномарках. А дело было-то тогда "не в бобине" - разрушились башмаки в грм и цепь перескочила.
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Какой блять контроль???? Ты колин мак рей что ли? Да еще и на зафире!
Отправлено с мобильного приложения - Forum Talker
заибал он уже своей зафирой на ручке в своем мюнхене
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
ты прикалываешься? или оправдываешь отсутствие автомата?
Первый массовый авто был с АВТОМАТОМ!!
Это сообщение отредактировал VicV - 19 янв 2018 в 10:52
А у меня Зафира на ручке. Единственный минус ручной коробки - ебучие пробки. Летом ехал через Мюнхен - больше двух часов дрочилова из первой в нейтраль. Под конец аж спазмы по ноге пошли, сцепление туда-сюда выжимать. В остальном автомат слишком скучен, да и нет всё равно такого контроля за машиной, каким бы заебатым и технологичным он не был.
Без обид, но если у тебя нога от сцепления устаёт, запишись в спортзал. Ну стыдно должно быть Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма.
Так переключаешь на ручное управление и едешь, как хочешь.
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Тоже самое говорили старые водилы о стартере Настоящие мужики заводят машину пусковой рукоятью
Интересно, а что извозчики об автомобилях говорили?
... и ДВС для слабаков и богатеев!!! Ну на лошади же всё просто - 2 передачи... и бенз не надо заливать... и кондюк не нужен... кожаные сиденья))))
Цитата (Bloodstone @ 18.01.2018 - 00:44) Цитата (nik61 @ 18.01.2018 - 00:39) Цитата (DTrump @ 18.01.2018 - 00:34) Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике.
Я так понимаю, те же мужики все еще на счетах считают, т.к. чувствуют звон монет , а калькулятор-это от лукавого
механика прикольна, но не в пробке... В Москвабаде с механикой можно без нервов и без ног остаться... один разок постояла в пробке 10 часов (50 км по МКАДу проехала...) и сразу захотелось автомат...
10 часов в пробке??? Хм, с таким же успехом можно было бы написать и неделю... Но если правда, то что мешало эту пробку объехать по городу - на МКАДЕ через каждые 2-3 км. съезды...
Это сообщение отредактировал Leopold80 - 18.01.2018 - 12:32
Ты время то уточняй.В восьмом одиннадцатом годе, я по четыре-пять часов каждый день еб..я в пробках. А офис всего в двадцати километрах от дома, на текстилях. Съехать? Куда? Днем все съезды забиты "на работу", к вечеру "с работы". По городу.. Умник. Кстати на ручке был. Ну её в опу. А кстати, у меня в мануале написано, что N лишь для автомойки. Даже буксировка ни-ни. Бэмэвэ.
Я на машине предпочитаю на автомате в пробках тошнить, а на механике люблю летом на чоппере, с удовольствием.
Это сообщение отредактировал BROKRAS - 20 янв 2018 в 22:21
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Электростеклоподъёмники для женщин, серьёзные мужики опускают и поднимают стекла только вёслами. С ними ты чувствуешь машину, контролируешь скорость закрывания. Все эти электростёкла от лукавого, мало того что ломаются еще и стоят кучу денег
Кондей для женщин, серьезные мужыки регулируют температуру в машине окнами, печкой и попердываниями. Без кондиционера ты чувствуешь машину, сам контролируешь необходимый климат. Все эти кондиционеры от лукавого... Регулировка сидений и руля для женщин, серьезные мужыки сгибают как надо руки и ноги и под жопу подкладывают нестираные носки... Да чего уж там: Автомобиль для женщин, серьезные мужики ходют пехом, по пути добывая для семьи съедобную кору и личинок. Без машины ты чувствуешь себя, сам контролируешь свою скорость, быстро маневрируешь. Можешь по ходу движения побриться кремниевым ножом и поковырять в говнах палкой-копалкой.
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
мне щас запчасти для автомата (полный комплект сальников, резинок, колец стальных и фрикционов , шайб, фильтр масленный) вышло в 15 рубасов, ещё 4р масло 10 литров, за 3 р механик снял коробку, заменил сальник коленвала (из за которого пришлось снимать коробку, а то ссался сильно. перебираю сам, иначе бы конечно бабла пришлось ещё отвалить, но коробка простая, крайслер 2002 года по рассказам механика я понял, что более новые коробки это пиздец, если кто захочет взять поновее машину с акпп не по своим средствам, стоит задуматься, если дело коснётся коробки то там уже так легко не отделаешься
Основной довод против автомата - дорого. Ну так, надо понимать, что автомобиль это вообще - "дорого". "Дорого", но удобно. Пешком дешевле. Ну, или у кого фобия по поводу того, что автомат сломается, можно рассматривать авто с дешевыми запчастями (б/у/контрактными). На некоторые 10+/- летник иномарки особенно японского производства контрактный автомат может стоить всего 5-15 т.р.
Автомат для женщин, серьезные мужики ездят только на механике. С ней ты чувствуешь машину, контролируешь обороты, контролируешь движение. Все эти автоматы, это от лукавого, мало того что ломается, еще и стоит кучу денег
Это пока на автомате не поездил. Теоретик.
Доводы в пользу нищего. Мужик тот, кто может себе позволить автомат, а не тот, что делает вид, что может, но не хочет... На автомате меняется стиль езды. А про дикие пробки я вообще молчу.
Для города автомат лучше механики, есть упертые поклонники ручки, скорее всего они просто никогда не ездили на современных автоматах. Более того в автоматах есть квази ручной режим, но им разок попользуются и забывают про его существование. А вот про нейтраль вопрос есть. Пуск двигателя в сильный мороз. . Нагрузка на аккумулятор в P и в N одинакова? Если к примеру нагрузка на стартер меньше в нейтрали допустимо ли так заводиться? Есть ли здесь некое соответствие запуску на ручке с выжатым сцеплением? Кто спец, просветите пожалуйста.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) Во какие тогда познания у нас об эномарках.
Я люблю постоять в пробках в той же Москве и никогда ноги не сводило, все отлично. Зато с механикой удобно на обгонах, на бездорожье, во дворе, да везде удобно. Ты царь дороги и не зависишь от непонятно как переключающегося механизма. 
yaplakal.com
serenad197019 янв 2018 в 07:20