Тушили правильно, сгорело полностью! • На сайте 12 лет
Сообщений: 33 159
МАЗ-537
В 1963 году Курганский завод колесных тягачей начал выпуск из минских узлов и агрегатов мощного восьмиколесного МАЗа-537. В движение махину приводил 12-цилиндровый дизельный силовой агрегат Д-12А-525А, находящийся непосредственно за кабиной. Мотор был оснащен предпусковым подогревателем. Трансмиссия – планетарная гидромеханическая 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Максимальная скорость "пятьсот тридцать седьмого" составляла 55 км/ч.
Из-за национальных особенностей советские инженеры нет-нет да и пытались поэкспериментировать с количеством осей. Итог: появление многоколесных монстров, не боявшихся даже самого лютого бездорожья.
"Всё что угодно придумают, лишь бы дороги не строить!"
KROVLJ как всегда - подробно, познавательно и с картинкаме!
В движение снегоход приводили два мотора ЗИЛ-375 с предпусковыми подогревателями. Трансмиссии – автоматические гидромеханические коробки передач. А "раздатку" совместили с коробкой отбора мощности.
иными слова, в 1963-ем вездеход оснастили гидротранформаторными АКПП круто, хуле тут сказать кто в курсе, какие акпп туда ставились?
На пятой фотке, кстати, не ЯГ-12, а какой-то буржуйский тягач на похожем шасси. Еще обойдено стороной семейство автомобилей БАЗ, в котором тоже много всяких интересных повозок.
Внедорожник получился добротным, но серийным он так и не стал. А единственный опытный образец сейчас является экспонатом Государственного Военно-технического музея.
Несколько лет назад проходила информация что он был почти полностью уничтожен в результате пожара. Выходит всё-таки восстановили?
Внедорожник получился добротным, но серийным он так и не стал. А единственный опытный образец сейчас является экспонатом Государственного Военно-технического музея.
Несколько лет назад проходила информация что он был почти полностью уничтожен в результате пожара. Выходит всё-таки восстановили?
чет какой-то странный пожар "сгорели" редукторы из мостов но шины целехонькие также на редкость очень аккуратно "сгорел" двигатель
Первый и последний образец был отправлен в воинскую часть где-то под Саратовом. И там вездеход, не боявшийся никакого бездорожья, исчез, словно сгинул в болоте…
Таковы аспекты, предвоенного разоружения РККА. Яг-9 тоже не пустили в серию и осталась РККА без тягачей, однако, в Иране уже в апреле 41-го, был открыт завод по производству студебеккеров для СССР, по т.н. Ленд-лизу. Хотя ни войны, ни самого закона о Ленд-лиз, ещё не было.
в Иране уже в апреле 41-го, был открыт завод по производству студебеккеров для СССР, по т.н. Ленд-лизу. Хотя ни войны, ни самого закона о Ленд-лиз, ещё не было.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com