Вся их популярность осталась только на картинках , живых и более менее в приличном состоянии "днём с огнём" хуй найдёшь !!!! Та что буду любоваться этими машинками в интернете !!!!!! Могу подтвердить опираясь на свой личный опыт: Звезда немецкого автопрома закатилась с уходом с конвейеров "BMW"-Е34, "M.B." 124 , 140, "AUDI"-100. Сейчас инженерно-конструкторский корпус отодвинули на второй план, "балом правят" маркетологи и дизайнеры от автопрома ........
Это сообщение отредактировал EXPUPS - 4 мар. 2018 г. в 18:51
В отличие от предыдущих моделей, Volkswagen Passat – автомобиль более низкого класса. Но эта машина также заслужила статус легенды 1990-х. Passat B3 начали выпускать в 1988 году, а в 1993 был проведен рестайлинг, затронувший, прежде всего, внешний вид автомобиля. Тысячи седанов и универсалов Passat B3/B4 известны как неприхотливые машины с очень надежной подвеской и долговечным двигателем
Месяц назад продал универсала 1991 г.в. Ушёл моментально
2 таких было,машина с Большой Буквы!Volvo (Вольво) 940
Volvo 940 — один из последних автомобилей в серии 900 от Volvo с приводом на задние колеса.
Являлась модернизацией хорошо себя проявившей 740 модели.
Запущенная в производство в 1990 году, Volvo 940 была существенно модернизирована по сравнению с 740. Все виды трансмиссии, и большинство вариантов, имеющихся в 940, были доступны в модели 740, за исключением 780 Coupe. 940 был более тесно связан с 740, чем 760, заменена приборная панель, трансмиссия и металл передней стойки.
В Соединенных Штатах, в 1991 году, модель 940 была предложена в трех версиях: 940GLE - использована версия DOHC 16-клапанный 2,3-литровый двигатель с 7000 об/мин. Модель 940 Turbo имела турбированный 2,3-литровый двигатель, а на топовой 940SE (турбо) появились бампера, окрашенные в цвет кузова, и дополнительные опции (кожа, электропривод сидений/люка, и т.д.) в качестве стандартного оборудования.
Это один из автомобилей Volvo, который был подготовлен на бывшем объекте производства Volvo в Галифаксе, Новая Шотландия. В 1993 году 940S получили символику на заднем окне, в честь 30-летия завода. Производство 940 серии закончилось 5 февраля 1998 года.
Это сообщение отредактировал zeppelman - 4 мар. 2018 г. в 19:08
Вся их популярность осталась только на картинках , живых и более менее в приличном состоянии "днём с огнём" хуй найдёшь !!!! Та что буду любоваться этими машинками в интернете !!!!!! Могу подтвердить опираясь на свой личный опыт: Звезда немецкого автопрома закатилась с уходом с конвейеров "BMW"-Е34, "M.B." 124 , 140, "AUDI"-100. Сейчас инженерно-конструкторский корпус отодвинули на второй план, "балом правят" маркетологи и дизайнеры от автопрома ........
Не просто хуй найдешь, а даже подсветив фонариком, будешь ощущать себя слепым. 99% - хлам ушатанный и колхоз.
Про е34 категорически не согласен, имхо последнеми были е39 и е38, ну и е46 с натяжкой.
Обратил внимание на мерене дворники еще на фарах.. олдскульненько! Вот только по последним измам эти дворники еще и работать должны..или касарь на бочку за техосмотр без осмотра.
Живучая? Вы давно видели девятку с коротким крылом? Я вот даже и не помню когда в последний раз. А вот пассаты/34ки/а6/124е до сих пор разок в день, да встретятся.
Седан бизнес-класса Mercedes-Benz W124 выпускался с 1984 по 1996 год. В наши дни тысячи автомобилей этой модели бегают по всему миру. Бензиновые инжекторные моторы объемом от 2,0 до 5,0 литров при должном уходе выхаживают до 500 000 километров, а дизели и вовсе считаются «миллионниками».
Таки Да, Вот именно тогда Мерседесовцы взяли курс на достижение прибыли, похерев надежность мерседесов. Открою небольшую тайну, Особенно для молодежи, На W123 на корпусе была не "масса" тобишь "минус", а " плюс". ! Интересовал у спецов, Почему ? Ответ был , для предотвращения корозии.
Из всех, мной эксплуатируемых , мерседесов , самая неудачная модель W221., из сервиса не вылезал, самая неудачная пневмоподвеска. Самая шикарная W222(Майбах) на гидроподвеске ABS, но тоже не завоевала популярности, а жаль. НЕ путать с тормозной ABS.
Это сообщение отредактировал carat99 - 4 мар. 2018 г. в 19:23
Вся их популярность осталась только на картинках , живых и более менее в приличном состоянии "днём с огнём" хуй найдёшь !!!! Та что буду любоваться этими машинками в интернете !!!!!! Могу подтвердить опираясь на свой личный опыт: Звезда немецкого автопрома закатилась с уходом с конвейеров "BMW"-Е34, "M.B." 124 , 140, "AUDI"-100. Сейчас инженерно-конструкторский корпус отодвинули на второй план, "балом правят" маркетологи и дизайнеры от автопрома ........
Я бы еще BMW E39 включил. Но исключительно по своим личным предпочтениям. Никогда у меня её не было, бывает же так, что смотришь на машину и нравится она тебе. Всем. И похер на её болячки. Нравится и всё)
вот, да и вообще любые тоёты из 80-90 Посмотрите на чём в диких странах ездють, это явно не мерседесы, не говоря про бмв
Altezza! У товарища была. Еще и с дрыгателем Yamaha Серега (хозяин машины) посмотрел тогда Форсаж-3 и мы впервые узнали, что такое "силовое скольжение".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com