На прадиках, если конечно всё схвачено крышу спиливают, потом обратно приваривают, конечно изначальную жёсткость кузов теряет, зато на прадике кататься будешь, а вообще рынок а\м со всей этой пиздопляской стал просто никакой...
У прадика 70 серии передок на болтах,какой смысл пилить?что за садомазохизм Разбираешь,везешь.По докам распил, по факту нет.И номера кузова нет на них,была бы рама и доки Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал 09Serj - 26 мар 2018 в 07:32
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
Лучше смотря с чем сравнивать. Например сравнить с бюджетным сегментом современного автопрома. Также Лада современная нервно курит в сторонке. И бюджетные ренухи. Да и много других машин бюджетного ценового сегмента. Комфортом однозначно. Безопасностью определенно. Меньше электроники надёжнее нечему ломаться.
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ну не начинай. Ты давно ездил на свежем немце? Или же только в дали видел? Мне поверь этот "всевдоутюг" не нужен... Никакого толку, да и статусности давно нет.
Мотор 5.5L с 570 л.с. .... Что еще надо?
Так и ты не начинай.) Если тебе средства позволяют купить свежего немца, то эт не значит, что таких как ты много. А тех кто может себе позволить старенькую японку, стократ больше.
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
Лучше смотря с чем сравнивать. Например сравнить с бюджетным сегментом современного автопрома. Также Лада современная нервно курит в сторонке. И бюджетные ренухи. Да и много других машин бюджетного ценового сегмента. Комфортом однозначно. Безопасностью определенно. Меньше электроники надёжнее нечему ломаться.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Тогда надо говорить детально и сравнивать бюджетные машины их 90-х с современными одноклассниками. SUV из 90-х с современными того же класса и ценовой категории. В современной машине электроника - это последнее, что сломается, если туда не лезть кривыми руками. Ломается механика - все то, что вращается и трется.
ну экспертизу делаешь что номер кузова/рамы по пизде пошел и вуаля.. тем более что у 10-15 летних машин частенько он и так еле виден..и раньше то изьебывались а теперь попроще стало. и да конструктор поставить на учет можно .. просто не бесплатно и не везде.
Отмените пошлины, дайте людям ездить на нормальных машинах, а АВТОВАЗ и УАЗ перепрофилировать на выпуск инвалидных колясок. Зат что ты инвалидов так ненавидишь? Что они тебе плохого сделали?
Ну в общем-то хорошая новость! Для рамных машин , у которых идентификация только по полицейской шильде очень неплохо. К примеру, для американских машин, которые как ни странно есть в Японии. Субурбан, Тахо, Сьерра, Сильверадо, к примеру. Найти заклёпки для полицейской шильды и поменять на новьё всё целиком(кроме водительской двери, само собой- как ни смешно звучит, стикер на водительской двери- идентификатор)
Вопрос лишь один -не прижмут ли старые "неэкологичные" авто? Те, у которых не "Евро-4"? Новьё то "экологичнее", так говорят. Хотя когда моя ухоженная тачка 1998 года с 4мя "лямбдами", 2 катализаторами стоит рядом с новой буханкой(Соболем), у которой чуть ли не с завода горит "чек энджин", как-то не верится, что УАЗ или Соболь настолько уж экологичней.
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Ну не начинай. Ты давно ездил на свежем немце? Или же только в дали видел? Мне поверь этот "всевдоутюг" не нужен... Никакого толку, да и статусности давно нет.
Мотор 5.5L с 570 л.с. .... Что еще надо?
Так и ты не начинай.) Если тебе средства позволяют купить свежего немца, то эт не значит, что таких как ты много. А тех кто может себе позволить старенькую японку, стократ больше.
А цена на них в Японии очень вкусная.Знакомому мотор нужен был 2LTE ,купили марк 95года,за 100$.мотор дернули,Марк выбросили.мотор вышел с доставкой 60 тысяч рублей.как то так
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал 09Serj - 26 мар 2018 в 07:41
Тогда надо говорить детально и сравнивать бюджетные машины их 90-х с современными одноклассниками. SUV из 90-х с современными того же класса и ценовой категории. В современной машине электроника - это последнее, что сломается, если туда не лезть кривыми руками. Ломается механика - все то, что вращается и трется.
Дык сравнивают-то по цене, а не по "ценовой категории нового автомобиля". Если лада 500 тыщ, и япошка десятилетняя 500 тыщ, то япошка будет ой как покруче начинкой.
Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
Только топливной экономичностью современные модели и превосходят модели 80-х - начала 00-х. Зато проиграли в динамике. Комфорт тогда был выше. Не говорю про Трабанты и прочие АвтоВАЗы. Хотя .... Безопасность? Ну, тут можно спорить. Но пластмассовый дутый обмылок, рассыпающийся от ора трахающихся на дереве кошаков как то необычен. А электроника в виде электронного усилителя руля или педали газа, впрочем как и програмируемых тормозов - говнище редкостное. Нахрен мне не нужен был ноут в автоинструментах. Но вот прикупил. После того, как надо было заменить одну прокладку на движке. Снял часть впускного коллектора, а программа управления дроссельной заслонки сбилась. %-0 Сильно утрирую, но что бы было понятно и идиотам.
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Barmaley65 Что мешает с документами заменить в гараже ?
Процесс постановки под другие документы выглядел как замена агрегатов. Не прокатывает такое уже давно. Сейчас возят битые и запчасти к ним. Там берут за копейки, потом здесь восстанавливают и продают.
Битки и раньше возили , распилы и раньше были вне закона в отличии от конструкторов , потому что таможились не как номерной агрегат , а как лом. Сомневаюсь что возникнут проблемы при постановке пуля в пулю , если не дуреть и ставить тот же кузов , а не как под доки литайсов крузаков таскали. С нормальными конструкторами никаких проблем с постановкой на учет никогда не было , разве что при осмотре для инспектора дергать приходилось резинки с дверей или ещё какой нибудь декор/элемент , для того чтобы было видно что кузов цельный , а не пила.
Это сообщение отредактировал artemidy - 26 мар 2018 в 07:46
Согласен. Надо сравнивать предметно. Давай например сравним джип чероки 95 года и например 2010 что изменилось? Рама из углепластика? Электроники которая глючит?
[QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36] [QUOTE=MountainView[/QUOTE] [/QUOTE] Согласен. Надо сравнивать предметно. Давай например сравним джип чероки 95 года и например 2010 что изменилось? Рама из углепластика? Электроники которая глючит?
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Jeep Wrangler - в говны ездить - самое оно. Миллион вариантов тюнинга. Цены в России не знаю.
Это сообщение отредактировал MountainView - 26 мар 2018 в 07:52
[QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 20:46] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36] [QUOTE=MountainView[/QUOTE] [/QUOTE] Согласен. Надо сравнивать предметно. Давай например сравним джип чероки 95 года и например 2010 что изменилось? Рама из углепластика? Электроники которая глючит?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ [/QUOTE] Мы говорим о Чероки или Гранд Чероки? Водил Гранд Чероки 2016 года. Overland. Гранд 2010 года не водил.
Машина 2010 года лучше машины 95 тем, что машина 95-го года в 2018 уже гнилая в труху.
Это сообщение отредактировал MountainView - 26 мар 2018 в 08:04
[QUOTE=B0nus,26.03.2018 - 09:46] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36] [QUOTE=MountainView[/QUOTE] [/QUOTE] Согласен. Надо сравнивать предметно. Давай например сравним джип чероки 95 года и например 2010 что изменилось? Рама из углепластика? Электроники которая глючит?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ [/QUOTE] Передний мост исчез
И чем это стало лучше? Я думаю что все было придумано в 90 а сейчас теже решения но только с минимизацией затрат и кроиловом .
На прадиках, если конечно всё схвачено крышу спиливают, потом обратно приваривают, конечно изначальную жёсткость кузов теряет, зато на прадике кататься будешь, а вообще рынок а\м со всей этой пиздопляской стал просто никакой...
У прадика 70 серии передок на болтах,какой смысл пилить?что за садомазохизм Разбираешь,везешь.По докам распил, по факту нет.И номера кузова нет на них,была бы рама и доки Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Я говорю уже про относительно свежие, даже 80 ку не трогаю...
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Jeep Wrangler - в говны ездить - самое оно. Миллион вариантов тюнинга. Цены в России не знаю.
Ну тогда ещё и Гелик можно посоветовать. Тоже проходимый и примерно та же ценовая категория. Я вот тоже был бы непротив купить свежего проходимца вместо своего Сурфа 130го. Вот только выбор или УАЗ, или надо пару-тройку лямов. А за такие деньги уже жаба задавит кататься в ебенях и машину о ветки царапать.
Это сообщение отредактировал combatunit - 26 мар 2018 в 08:01
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ну не начинай. Ты давно ездил на свежем немце? Или же только в дали видел? Мне поверь этот "всевдоутюг" не нужен... Никакого толку, да и статусности давно нет.
Мотор 5.5L с 570 л.с. .... Что еще надо?
Так и ты не начинай.) Если тебе средства позволяют купить свежего немца, то эт не значит, что таких как ты много. А тех кто может себе позволить старенькую японку, стократ больше.
Да понты это корявые, еслиб ему позволяли средства, он бы не писал это
Цитата (Higler @ 26.03.2018 - 06:42)
maxxxak Да шикардос! Я снова думаю, о оффроудном... Крузаке 70 или же Pajero II, тут можно купить, что-то битое, но с цельной рамой, а оттуда привезти нормальный кузов. Главное чтобы номер был читаем на раме и цвет совпадал по ПТС
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Я и написал: "Альтернативы нет. Современные модели или хуже, или гораздо хуже." Вы как читали? Это сообщение отредактировал ecnifr - 26 мар 2018 в 08:03
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Jeep Wrangler - в говны ездить - самое оно. Миллион вариантов тюнинга. Цены в России не знаю.
20-25 летние 300-600т.р., а новый в районе 2млн. Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. транспортный налог 50тр. Так что вранглер машина очень хорошая, но сука очнь дорогая....
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Свистоперделки современных авто ИМХО, всего лишь свистоперделки! чаще всего нахрен не нужные.
Что должно быть в машине? Речь о машине реднека. Пресловутый ПЭП(полный электропакет)- обогрев зеркал(желательно) управление зеркалами, желательно климат контроль(но можно и без него), управление ЦЗ и стеклоподъёмниками, обогрев сидений(желательно) "Музыка" - не принципиально - магнитолы на Андроид сейчас от 7500 и довольно неплохие.
Неплохо электроуправление сиденьями, память сидений вообще, отлично! Регулировка педального узла и руля по вылету? Да как-то не особо и нужно. ABS это само собой. Пары подушек безопасности, ИМХО, достаточно- снаряжённый вес около 3 тонн это какая никакая но гарантия при столкновении с большинством авто. Ну а от фуры всё это не поможет. НИКАКОЙ "РЕЙКИ"! Только хардкор, только редуктор! Понятно, что полный привод, рама, возможность тягать прицепы минимум до 2 тонн, дорожный просвет от 220 мм. Стальные бампера, никакой пластмассы! Оцинкованный кузов, толстая сталь, размеры : -База не менее 2800, длина не менее 4800, ширина не менее 1900(по салону 1700)
Движок чугунный, низкооборотный, тяговитый, атмосферный, объёмный. НИКАКИХ "ТУРБО"! Никакой лишней электроники, никакой CAN шины! Всё кондово, надёжно, ремонтопригодно без всякой "прописки диаметра колеса", всё чтоб можно было сделать своими руками, не обращаясь ни в какие "сервисы".
Что можно взять подобного из "новья", в более менее вменяемую цену, ну скажем до 1200 тысяч "деревянных"? Патриот? Соболь? Ховер? Нет, точно, не надо!
Не нужны и ESP и "контроль движения по полосам" и "умные" фары и прочая ересь(ИМХО). Нужна машина "работяга", простая как АК, удобная, надёжная. Машина для частного домовладения в Сибири, для редких поездок по городу, единственная в семье.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com