Собственно все как обычно: бандитам жизнь облегчили, а для простого народа ниче не поменяется. Щас все бандюки начную делать "планку" на авто, привезенных с японии. Поздравляю их, теперь не обязательно угонять машины, или ездить на распиле. Сдается мне бизнес кто-то хочет замутить из близкого окружения правительства.
Это сообщение отредактировал DalasDV - 26 мар 2018 в 08:42
Jeep Wrangler - в говны ездить - самое оно. Миллион вариантов тюнинга. Цены в России не знаю.
Я знаю - больше 5 лямов за пятидверку. Это примерно так 2 двухкомнатные в хорошем районе в городе-миллионнике. У нас тут люди по 20-30 лет ипотеку за одну то хату платят, а вы мне говорите за машину стоимостью в две таких. Может у вас "там где то" Вранглер легко покупается, а у нас выбора нет - либо новая Нива, либо "древняя инопомойка" и еще не известно кто из них лучше.
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Jeep Wrangler - в говны ездить - самое оно. Миллион вариантов тюнинга. Цены в России не знаю.
Ну тогда ещё и Гелик можно посоветовать. Тоже проходимый и примерно та же ценовая категория. Я вот тоже был бы непротив купить свежего проходимца вместо своего Сурфа 130го. Вот только выбор или УАЗ, или надо пару-тройку лямов. А за такие деньги уже жаба задавит кататься в ебенях и машину о ветки царапать.
Гелик и Wrangler - совершенно разные машины. Wrangler - брутальная машина для тюнинга и бездорожья. Это не премиум машина и никогда ей не была.
[QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 20:46] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36]Мы говорим о Чероки или Гранд Чероки? Водил Гранд Чероки 2016 года. Overland. Гранд 2010 года не водил.
Да не важно это. Что гранд что не гранд. Что изменилось Принципиально?? Исчез неразрезной мост. Дизель напичкан электроникой и задушен так что это уже не дизель. Добавлены светодиодные фары?
Тогда порекомендуй мне пожалуйста замену моему зверьку - мощный, всеядный, чугуневый дизель. Простой, надежный гидроавтомат. И цена что бы была до полумиллиона. Что из современных я смогу выбрать с такими характеристиками? Люк, подогрев сидений, полный электропакет, кондер, подогрев лобового и зоны дворников, электро зеркала, задняя сидушка регулируется и складывается по всякому - чем плох фарш?
Я и написал: "Альтернативы нет. Современные модели или хуже, или гораздо хуже." Вы как читали?
Я и не говорю что лучше, я грязно ругаюсь по данному поводу.
Я это понял и поддерживаю грязную ругань. Как раз против тех кто не понимает что альтернативы хорошо сохранившимся авто из 90-х сегодня нет в той цене которая на них есть сейчас.
Ну тогда ещё и Гелик можно посоветовать. Тоже проходимый и примерно та же ценовая категория. Я вот тоже был бы непротив купить свежего проходимца вместо своего Сурфа 130го. Вот только выбор или УАЗ, или надо пару-тройку лямов. А за такие деньги уже жаба задавит кататься в ебенях и машину о ветки царапать.
Гелик и Wrangler - совершенно разные машины. Wrangler - брутальная машина для тюнинга и бездорожья. Это не премиум машина и никогда ей не была.
А чё они стоят тогда примерно одинаково в наших широтах? Да и из геликов норм проходимцы получаются. Ценник, конечно, конский, но и тащат они норм. Я сча посмотрел на Вранглеры, за эти деньги квартиру купить реально можно. А ещё есть такая радость, как Toyota Land Cruiser 78, реинкарнация легендарной 70. Но тоже у нас стоит под 5 млн. Так что придётся и дальше на старичке 1994 г. гонять, пока он совсем не умрёт.
Это сообщение отредактировал combatunit - 26 мар 2018 в 08:15
[QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 21:08] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:56] [QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 20:46] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36]Мы говорим о Чероки или Гранд Чероки? Водил Гранд Чероки 2016 года. Overland. Гранд 2010 года не водил. [/QUOTE] Да не важно это. Что гранд что не гранд. Что изменилось Принципиально?? Исчез неразрезной мост. Дизель напичкан электроникой и задушен так что это уже не дизель. Добавлены светодиодные фары?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ [/QUOTE] Неразрезные мосты и управляемость в поворотах и на скорости - вещи несовместимые. Потому и убрали. Люди на хайвеях бьются. Дизеля сейчас нет. Есть два варианта бензиновых двигателей. Трехлитровый дизель был неплох, экономичен и очень тяговит но непонятен американцам. Дизельных заправок здесь мало. Да еще и эта история с дизелями от VW.
Это сообщение отредактировал MountainView - 26 мар 2018 в 08:18
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
ремни с преднатяжителями у меня были ещё в прилюде 83г выпуска ты плохо осведомлён о японцах))) парктроники, камеры это последнее что нужно, правда девочкам, но и это всё было ещё в начале 90-х полезность АБС и ЕСП на мой взгляд кстати сильно преувеличена)))
Это сообщение отредактировал Jazz36 - 26 мар 2018 в 08:24
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
Всё так, но сложно отрицать очевидное и, возможно для кого-то главное: Количество свистоперделок неумолимо растёт - а ресурс также неуклонно снижается. Тенденция однако.
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
Ты только забыл упомянуть, что вся эта новая электроника-кибернетика начинает сыпаться уже на третий год эксплуатации! И, конечно, главное преимущество "старичков" - они слыхом не слыхивали про такую вещь, как запланированное старение!
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
Им бесполезно что то доказывать, дорогой. На ЯПе целая секта праворулепоклонников... и автомобильных герантофилов...
Я отчасти с тобой согласен что управляемость объективно на цельном мосту хуже но мы же не только это обсуждаем правда? Например обслуживание переднего моста с независимой подвеской и шаровые и сайленты на рычагах и шрусы и пыльники и много чего ещё. А в неразрезном мосту 4 сайлента на тягах и всё. Цена обслуживания и живучесть подвески одинаковая? Погнуть балку моста или погнуть рычаг? Что легче сделать? А по поводу убиваются на хайвеях это просто те кто с головой не дружит и гоняет как будто и в жопу ракету засунули. Если ездить как положено всё нормально управляется.
[QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 21:08] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:56] [QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 20:46] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36]Мы говорим о Чероки или Гранд Чероки? Водил Гранд Чероки 2016 года. Overland. Гранд 2010 года не водил. [/QUOTE] Да не важно это. Что гранд что не гранд. Что изменилось Принципиально?? Исчез неразрезной мост. Дизель напичкан электроникой и задушен так что это уже не дизель. Добавлены светодиодные фары?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ [/QUOTE] Неразрезные мосты и управляемость в поворотах и на скорости - вещи несовместимые. Потому и убрали. Люди на хайвеях бьются. Дизеля сейчас нет. Есть два варианта бензиновых двигателей. Трехлитровый дизель был неплох, экономичен и очень тяговит но непонятен американцам. Дизельных заправок здесь мало. Да еще и эта история с дизелями от VW.
У меня только один вопрос: какого хуя люди на джипах делают на хайвеях?
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
Ты только забыл упомянуть, что вся эта новая электроника-кибернетика начинает сыпаться уже на третий год эксплуатации! И, конечно, главное преимущество "старичков" - они слыхом не слыхивали про такую вещь, как запланированное старение!
За последние семь лет я не помню, чтобы у меня внезапно что-то отказало и я встплл на трассе. Наверное, за машинами слежу. Два прокола было. Один раз в России, один а Штатах на грунтовке камень сантиметра в три в колесо вошел. Возможно, я что-то делаю не так но машины обслуживаю по пробегу у дилера. Меняется расходка - масло, фильтры, колодки иногда. Вот, дворники новые купил - старые высохли.
[QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 13:15] [QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 21:08] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:56] [QUOTE=B0nus,25.03.2018 - 20:46] [QUOTE=MountainView,26.03.2018 - 07:36]Мы говорим о Чероки или Гранд Чероки? Водил Гранд Чероки 2016 года. Overland. Гранд 2010 года не водил. [/QUOTE] Да не важно это. Что гранд что не гранд. Что изменилось Принципиально?? Исчез неразрезной мост. Дизель напичкан электроникой и задушен так что это уже не дизель. Добавлены светодиодные фары?
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ [/QUOTE] Неразрезные мосты и управляемость в поворотах и на скорости - вещи несовместимые. Потому и убрали. Люди на хайвеях бьются. Дизеля сейчас нет. Есть два варианта бензиновых двигателей. Трехлитровый дизель был неплох, экономичен и очень тяговит но непонятен американцам. Дизельных заправок здесь мало. Да еще и эта история с дизелями от VW. [/QUOTE] У меня только один вопрос: какого хуя люди на джипах делают на хайвеях?
Им бесполезно что то доказывать, дорогой. На ЯПе целая секта праворулепоклонников... и автомобильных герантофилов...
Точно также бесполезно что-то доказывать людям, которые уверовали в маркетологов и считают, что машина может быть только новой из салона. И похуй, что комфорта в ней как на кривой табуретке, а сыпаться она будет точно также, как 20 летний тазик или тойота. Зато новый. Если у меня есть Х денег и на них я могу купить комфортабельную поддержанную праворучку или новую, но по начинке и комфорту сопоставимую с шестёркой, на которой я в автошколе гонял, то при равных затратах на обслуживание, выбор будет за праворукой. Не, буду мильонами ворочать, то, конечно, буду менять машины по трейд-ину в салоне по мере заполнения пепельницы . А пока так.
За последние семь лет я не помню, чтобы у меня внезапно что-то отказало и я встплл на трассе. Наверное, за машинами слежу. Два прокола было. Один раз в России, один а Штатах на грунтовке камень сантиметра в три в колесо вошел. Возможно, я что-то делаю не так но машины обслуживаю по пробегу у дилера. Меняется расходка - масло, фильтры, колодки иногда. Вот, дворники новые купил - старые высохли.
то же самое только последние 10 лет да и машине в этом году 25 ну и дилер идёт лесом, есть специальный человек))
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
Им бесполезно что то доказывать, дорогой. На ЯПе целая секта праворулепоклонников... и автомобильных герантофилов...
Ну хз...Я вот, например, не из секты "праворулепоклонников" -все 4 машины в семье -левый руль, денег вполне хватает на те авто, которые мне хочется, но, тем не менее, свой старенький Patrol Y61 не меняю ни на что свежее, т.к. ,в силу направления своей деятельности, нагляделся на то, как люди ебутся со своими свежими автомобилями. Да и сам сталкиваюсь, т.к. остальные машины до 10 лет. Но мне проще-у меня сервис свой , а простому обывателю, у которого нет возможности починиться самому или купить з/части дешевле рынка, каково?
Я отчасти с тобой согласен что управляемость объективно на цельном мосту хуже но мы же не только это обсуждаем правда? Например обслуживание переднего моста с независимой подвеской и шаровые и сайленты на рычагах и шрусы и пыльники и много чего ещё. А в неразрезном мосту 4 сайлента на тягах и всё. Цена обслуживания и живучесть подвески одинаковая? Погнуть балку моста или погнуть рычаг? Что легче сделать? А по поводу убиваются на хайвеях это просто те кто с головой не дружит и гоняет как будто и в жопу ракету засунули. Если ездить как положено всё нормально управляется.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Все это, конечно, так. Но практика показывает, что многорычажка не требует особого внимашия лет эдак 10 (мы говорим о Европе или США) а после этого машина уже стОит копейки и сменит несколько хозяев. А вот управляемость - это очень важно. Особенно в регионах с узкими извилистыми горными дорогами. Поэтому многорычажка победила неразрезной мост.
А что смешного? Есть огромное количество старых из 90-х авто которые по конструкции и материалам дадут фору современным обмылкам. Хреново конечно что это не на долго. Прикроют лавочку как пить дать. А жаль.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Машины из 90-х дадут фору современным машинам? Современную машину водил? Интересно чем машина из 90-х лучше? Безопасностью? Топливной экономичностью? Ездовыми характеристиками? Комфортом? Электроникой? Машины из 90-х должны остаться в 90-х. Хватит вздыхать о них.
По безопасности: - ремни с преднатяжителями и надувные ремни для задних пассажиров - четыре подушки на каждого впереди сидящего - деформируемые лонжероны и другие способы поглотить и перераспределить удар - общая жесткость кузовов на изгиб и кручение серьезно выше того, что было раньше - ESP, ABS -парктроники, камеры
Все это было в 90-х? Если да, в каком ценовом сегменте? Все, что перечислил - средний (самый массовый) ценовой сегмент. Фактически это стандарт, который никого уже не впечатлит и многие вещи законодательно обязательны.
Ты только забыл упомянуть, что вся эта новая электроника-кибернетика начинает сыпаться уже на третий год эксплуатации! И, конечно, главное преимущество "старичков" - они слыхом не слыхивали про такую вещь, как запланированное старение!
За последние семь лет я не помню, чтобы у меня внезапно что-то отказало и я встплл на трассе. Наверное, за машинами слежу. Два прокола было. Один раз в России, один а Штатах на грунтовке камень сантиметра в три в колесо вошел. Возможно, я что-то делаю не так но машины обслуживаю по пробегу у дилера. Меняется расходка - масло, фильтры, колодки иногда. Вот, дворники новые купил - старые высохли.
Один вопрос: где ты эксплуатируешь свой авто - в России или в Штатах?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Я думаю что все было придумано в 90 а сейчас теже решения но только с минимизацией затрат и кроиловом .
. А пока так.
yaplakal.com