Выглядит только что покрашенной. Бирки и шильдики выцвели а краска огонь. Под капотом на крыле резинки или болты? Почему покрашены? Очередной капсул времени от Ашота.
В 2000х работал на мойке. К нам такой же приехал из первых выпусков, только белый. По словам нового хозяина стоял больше 20 лет. Все резинки-уплотнители в салоне были мертвые. В салоне запах погреба. Отмыли-намыли, уехал как с салона))
Это сообщение отредактировал aliteraxi - 16 мая 2018 в 13:37
Только хотел написать... Да, это цвет "Пицунда". Первый автомобиль, купленный отцом в 1977-м году - один в один. Второй, уже в 1981-м, был "Сенеж". Хороший автомобиль, только печка зимой не справлялась.
Это сообщение отредактировал vulcano - 16 мая 2018 в 13:41
Ездил пару лет назад в Приэльбрусье со стороны Кабардино-Балкарии. Вот там на раритеты в горных городах насмотрелся. Там тебе и Волги-21, и "копейки", и "двоечки", и РАФики, и Москвичи 2140 и 412. И, что удивительное, все машины без единого следа ржавчины. Все блестят, как новенькие.
Вы хотите сказать, что старые машины были с более толстым листовым металлом??? Т.е. ранняя машина была более тяжелая?
Да, известный факт. Первые 408-е делались из полуторадюймовой толщины стального листа и весили что-то около шестидесяти трёх тонн. А потом каждый год потихоньку из экономии уменьшали и дошли до фольги, которую пальцем проткнуть можно было. Но обычным людям об этом, ясное дело, не рассказывали и в инструкциях правду не писали.
Ездил пару лет назад в Приэльбрусье со стороны Кабардино-Балкарии. Вот там на раритеты в горных городах насмотрелся. Там тебе и Волги-21, и "копейки", и "двоечки", и РАФики, и Москвичи 2140 и 412. И, что удивительное, все машины без единого следа ржавчины. Все блестят, как новенькие.
Потому что солью дороги не посыпают. На Кубе много автомобилей с 50-х годов бегают, и тоже без единой гнилушки.
у соседского дома стоит белый 2140 ухоженый. Редко ездит летом. как то раз встретил дедушку-хозяина. Стало интересно, чем машина обработана, раз так выглядит отлично. - дед, когда перекрашивал? - родная краска. - может чем полируешь? машина ж блестит. Соляркой натираешь? - да не, просто раз-другой в месяц из ведра мою и все.
Удивительно хорошо все сохранилось. Приятно смотреть.
Да, известный факт. Первые 408-е делались из полуторадюймовой толщины стального листа и весили что-то около шестидесяти трёх тонн. А потом каждый год потихоньку из экономии уменьшали и дошли до фольги, которую пальцем проткнуть можно было. Но обычным людям об этом, ясное дело, не рассказывали и в инструкциях правду не писали.
И еще были спецверсии 408 для труднодоступных регионов. С двумя двигателями Ванкеля и на гусеничном ходу.
Вы хотите сказать, что старые машины были с более толстым листовым металлом??? Т.е. ранняя машина была более тяжелая?
Да, известный факт. Первые 408-е делались из полуторадюймовой толщины стального листа и весили что-то около шестидесяти трёх тонн. А потом каждый год потихоньку из экономии уменьшали и дошли до фольги, которую пальцем проткнуть можно было. Но обычным людям об этом, ясное дело, не рассказывали и в инструкциях правду не писали.
Да, известный факт. Первые 408-е делались из полуторадюймовой толщины стального листа и весили что-то около шестидесяти трёх тонн. А потом каждый год потихоньку из экономии уменьшали и дошли до фольги, которую пальцем проткнуть можно было. Но обычным людям об этом, ясное дело, не рассказывали и в инструкциях правду не писали.
И еще были спецверсии 408 для труднодоступных регионов. С двумя двигателями Ванкеля и на гусеничном ходу.
До сих пор не пойму, отчего все подобные капсулы времени находят исключительно на Украине?
...Тебе знакомо слово куркуль ....?! Нет .... ?! Погугли на досуге :)) ...
Прям дословно с языка снял. Про куркуля вариант Тогда предложу еще версию. Это наследие СССР. Тяжелая голодная жизнь, оккупация Россией. Особо изощренной была пытка Москвичом (Хорошо хоть не "Москаль 2140" ). Продавали принудительно, приходилось ездить и мучаться. Но некоторым особо хитрым удавалось замуровать гада в сарае. Так и сохранились.
Да, известный факт. Первые 408-е делались из полуторадюймовой толщины стального листа и весили что-то около шестидесяти трёх тонн. А потом каждый год потихоньку из экономии уменьшали и дошли до фольги, которую пальцем проткнуть можно было. Но обычным людям об этом, ясное дело, не рассказывали и в инструкциях правду не писали.
И еще были спецверсии 408 для труднодоступных регионов. С двумя двигателями Ванкеля и на гусеничном ходу.
У моего деда был 412. Я потом когда права получил и ездил на пятнашке как то сел за руль этого москвича. Машина пздц конечно. Даже по сравнению с классикой жигулей она сосет по всем пунктам. Это и динамика и управляемость и торможение... Как его кренит в поворотах отдельная история. Там вроде сзади рессоры)) кароч дед протом продал свой москвич с пробегом 60000. Само состояние было офигенное для её возрастата.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Нет .... ?! Погугли на досуге :))
yaplakal.com