Да никуда )) Начинается стандартный наебизнес. Автомобилей по цене до 300 000 больше не будет, а будут от 400 000 которые хер купишь без допов. А с допами они от 500 и выше. Приора и Гранта, как бы их не стебали, это бюджетные жоповозки. Которые в крайнем случае можно взять себе как временный вариант, чтоб тупо ездить. Калина за свои деньги, вполне себе вариант, учитывая какие сейчас вообще цены. За 280 000 ни одну иномарку в живом виде щас не найдёшь.
Это сообщение отредактировал M4x - 22 мая 2018 в 09:24
Вообще Калину снимать с производства ЯП не стал. Очень уж удачный авто для бюджетного класса. Думаю будет рестайлинг, Калину перемешают с Грантой и снова будет в продажах бюджетник. А вот Приору давно пора убрать.
Ну Приора это понятно, переведут сборку на ЧеченАвто. А калину то за что? Идеальный городской автомобиль! Думал в следующем году сменить на Калина2 кросс.
если одну-две модели снимают с производства, ничего страшного, если есть чем заменить более современной в том же классе и той же ценовой нише а насколько я понимаю, Ларгус, Веста и Х-Рэй таковыми не являются? гранта попроще будет, а эти дороже?
Гранта это удешевлённая Калина, которая должна была заменить Калину седан.
А Калина должна была заменить дешевые зубила, но не срослось, ибо ценник ни разу не бюджетный, что на Гранту, что на Калину.
Премьера обновлённого лифтбека Гранта состоится в конце августа.
Сегодня цены на пятидверную Гранту начинаются с отметки в 424 900 рублей (1.6 МТ, 87 л.с.). Вариант с «автоматом» и 98-сильным двигателем обойдётся в 553 100 рублей. Дороже всего оценивается 106-сильная версия с роботизированной коробкой передач в комплектации Luxe Prestige – 582 700 руб.
Тому, кто честно копейку зарабатывает блять. Не судья, не мент и не депутат. И не барыга. Прикинь, такие тоже есть. Хоть чего говори, а Приора в свою цену заебательская машина была. И есть. Запчастей в каждом ларьке жопой ешь. Ломаться особо не чему, а что сломалось, то в любом гараже поменялось. А в свете последних тенденций одноразовых авто за дохуя бабла, не самый херовый вариант. Простор для тюнинга - ебанический. Не занижать конечно, ебала это все. Нормальные пружины, стойки, шумка, музыка, и вполне себе аппарат. И это нихуя не сарказм.
Вот если Ларгус снимут с производства, это будет плохо. Я его ещё не успел купить, туда ещё не успели поставить нормальный автомат. Да и ненормальный тоже.
если на ларгус поставят автомат, ск интересно он будет стоить?
Тогда уже у меня интерес появится к этой машине: 1. 7 мест. 2. Мотор бы не менее 1,8. 3. АКПП классическая. ЯП очень и очень всерьёз подумывал о покупке.
Откровенно говоря, в салоне довольно таки тесновато. Особенно для рослых пассажиров. В калине просторнее. Богажник в ларгусе дооо! Идеален!
Это сообщение отредактировал Семьянин - 22 мая 2018 в 09:26
Вот если Ларгус снимут с производства, это будет плохо. Я его ещё не успел купить, туда ещё не успели поставить нормальный автомат. Да и ненормальный тоже.
если на ларгус поставят автомат, ск интересно он будет стоить?
стоимость приблизится к Volvo xc90 ограниченного выпуска
Вот все ругают наш автотаз, а я на калиночке уже 50к отъездил и в мороз и в жару - ни разу не подвела. Аккуму уже 5 лет - только вот в последнюю зиму в морозы под 40 пару раз сел, заряжать пришлось (машина на улице). В обслуживании дешева, куда надо везет, чего еще надо?
Откровенно говоря, в салоне довольно таки тесновато. Особенно для рослых пассажиров. Богажник дооо! Идеален!
Ездил на таком пепелаце одно время по работе. Она с АКПП вообще ехать не будет )) С ручкой то она еле едет, а уж с АКПП тем более. Движок бы ей другой, или настройки, вот тогда имеет смысл.
А обвесов всяких... ебать... Как дальний восток тюнит праворулей, так у нас, в Поволжье любят тюнить Ладу. А куда деваться, если все остальное стоит блять, как самолет?
На приору похуй. А вот калину жалко. Чтобы кто ни говорил, а машинка неплохая. Бюджетная. С нынешними ценами на завозимые комплектухи мой немец стал очень дорого обоходиться. Думаю на калину переходить.
Зря это они... с приорой. Приора имхо и снаружи и внутри на голову выше калин и грант смотрится.
Это сообщение отредактировал minirulet - 22 мая 2018 в 09:35
Тому, кто честно копейку зарабатывает блять. Не судья, не мент и не депутат. И не барыга. Прикинь, такие тоже есть. Хоть чего говори, а Приора в свою цену заебательская машина была. И есть. Запчастей в каждом ларьке жопой ешь. Ломаться особо не чему, а что сломалось, то в любом гараже поменялось. А в свете последних тенденций одноразовых авто за дохуя бабла, не самый херовый вариант. Простор для тюнинга - ебанический. Не занижать конечно, ебала это все. Нормальные пружины, стойки, шумка, музыка, и вполне себе аппарат. И это нихуя не сарказм.
Ага, безопасность где-то в районе нуля, да и 98-ми сильный движок склонен к заклиниванию помпы с последующим обрывом ремня ГРМ и загибанием клапанов.
У нас на работе две приоры, у одной на 40 тысячах, у второй на 25 тысячах км заклинило помпу и загнуло клапана.
И это при цене в 500 тысяч, ладно тысяч 200 она стоила, можно было бы закрыть глаза, но за полляма, увольте.
Это сообщение отредактировал awolfman - 22 мая 2018 в 09:36
Раньше Жигули двадцать лет выпускали, а сейчас до чего довели эффективные менеджеры?
Аплодирую стоя:
с 2010 года уже не выпускается, но и в свое время был самым дешевым автомобилем в 2010 году стоил всего 170 тысяч, для кого это было спасение, не все могли позволить БМВ.
Это сообщение отредактировал komar77 - 22 мая 2018 в 09:36
Зря это они... с приорой. Приора имхо и снаружи и внутри на голову выше калин и грант смотрится.
Тут не смотреть, а ездить надо! Стандартная калина заткнет за пояс стандартный Приору. По многоим параметрам: удобство салона, эргономика, объем салона, краштесты, маневренность, неугоняемость, популярность в южных республиках (калина там не популярна, я считаю это плюсом) И, бть, после зимней мойки НЕЗАМЕРЗАЮТ замки дверей!
Это сообщение отредактировал Семьянин - 22 мая 2018 в 09:44
Ага, безопасность где-то в районе нуля, да и 98-ми сильный движок склонен к заклиниванию помпы с последующим обрывом ремня ГРМ и загибанием клапанов.
У нас на работе две приоры, у одной на 40 тысячах, у второй на 25 тысячах км заклинило помпу и загнуло клапана.
Гнуть клапана теперь могут ВСЕ ДВИГАТЕЛИ АВТОВАЗА, и приора и калина и гранта и датсун и кто там еще есть. Теперь на всех движках облегченная шпг и даже на 8 клапанной тоже. Так что это теперь норма. Но гранту лифтбэк я бы взял, шпг можно старую поставить в 8 клап и кинуть в багажник помпу с ремнем и ездить и не париться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com