На участке Геленджик-Сочи таких уйма, в обоих направлениях. Да и на многих горных трассах встречал. Кстати, я на легковой пробовал, руль прямо, передачу выключить, скорость 60-70. Не плохо замедляется, к концу тупика скорость была не больше 20 км\ч. А в конце еще и куча гравия насыпана. Через нее уже не перелетишь, я думаю. Это лучше чем в скалу тормозить
У нас тоже есть такие. Но там не гравий, а уже выросший лес. Когда-то построили, но решили забить хуй и не ухаживать. Это когда бляди власть захватили.
У нас тоже есть такие. Но там не гравий, а уже выросший лес. Когда-то построили, но решили забить хуй и не ухаживать. Это когда бляди власть захватили.
Ну попизди ещё, ага, главное ж спизднуть на власть. На алтае все, что видел по чуйскому тракту, в прекрасном рабочем состоянии.
На Урале достаточно просто свернуть с дороги, елки и так остановят. Да и горы там чисто условные, невысокие, без обрывов.
Тогда нафига там стоят знаки "затяжной спуск" и "затяжной подъем", для красоты?
Да и обрывы там постоянные, хоть и соснами закрыты. ЗЫ А аварийные съезды там тоже есть.
Вспомни аварию 2012 года.
Как знаки затяжной подъем и затяжной спуск коррелируют с непременным наличием фуроуловителей? А про "постоянные обрывы, закрытые соснами" я и написал - едь в елки. Ты посмотри, как выглядят настоящие обрывы и сравни с оврагами на Урале. Я чисто в образовательных целях - где там аварийные съезды? От Ивделя до Казахстана и Оренбурга изъездил Урал - не видал знаков аварийных съездов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com