Genesis G70 - новая история (Обзор)

Верхняя часть имеет “строчку” по мягкому пластику, ниже отделка кожей или очень хорошим кож.замом.

Все эти панели монолитны и не скрипят.

Контрастная строчка – смотрится богато.

Компактный бардачок в подлокотнике между сидений.

Компактный бардачок. Лист А4 приходится складывать

Сидение отделаны мягкой кожей Наппа и имеют ромбовидную прострочку.
Их форма идеальна для людей среднего телосложения.

Высоким или крепким людям будет тесно.
Сидения с электроприводом и памятью (+ зеркала и руль). Настроек хватает и можно удобно устроиться.

Потолок отделан тканью алькантара, вернее материалом похожим на нее. Какая-то алькантара странная у корейцев.

Люк всегда можно открыть и получить порцию свежего воздуха.

Эра-глонасс, которая якобы служит нам помощником.
Место для хранения очков и лунная светодиодная подсветка, которая в вечернее время сделает пребывание в автомобиле более комфортным.

2018 год, вы можете встретить много ненастоящего и искусственного. Так и здесь, через сенсорный дисплей можно настроить звук ДВС из колонок.

Функция действительно работает :)
В целом это забавно.

Не плохой обзор в зеркалах + есть система контроля за слепой зоной, люблю эту функцию. Вам приходилось сталкиваться с ней?

В перечне стандартного оснащение есть и проекция. Хорошо выполнена, хорошо читается и цветовые оттенки не отвлекают от дороги.

Электронный ручник, есть система автохолд (тоже классная штука) и селектор выбора настроек автомобиля.
Можно выбрать режим эко, комфорт, ручной и кастом (когда вы сами все настраиваете).
Это работа полного привода, подвески, руля и двс.

С помощью подрулевых лепестков можно переключать передачи.

кто-нибудь на подобных седанах ими пользуется?

Алюминий, кожа и прострочка.

Ну могут же!?)

Стереосистема Lexicon звучит хорошо, есть объем и басс. Динамик закрыт алюминием. Сейчас так модно

Чуть-чуть деталей

39.

40.

41

42

Второй ряд.

Места не много, я с ростом 173 сижу комфортно, но потолок уже начинает давить.
По середине есть туннель, поэтому в идеале места только для двоих.

Пространство мне кажется примерно, как в бмв 3й серии

Для задних пассажиров отверстия климата и зарядка.

Можно подвинуть переднего пассажира. В данном автомобиле удобная функция, когда вы водитель и у вас сзади сидит ребенок.

Подогрев задних сидений.

Детали – помимо того, что на заднем подлокотнике в подстаканниках тоже есть рифлёное обрамление. Они еще и металлический крючок повесили.

В целом добротно.
Согласны?

ИТОГИ


Премиум ли?
Надо отдать должное корейцам, они молодцы. Уже сейчас Европейцам надо начать напрягаться.

У Gensis нет опыта, нет истории, а это очень важно и поэтому я считаю, что эта некая ступенька в премиум. Цена чуть дороговата, но с другой стороны вы получаете богатое оснащение, меньшую цену (в сравнении с конкурентами) и все это с полным приводом.
Считаю, что автомобиль найдет своего покупателя и особенно будет интересен приверженцам бренда.
Т.к. корейцы зарекомендовали себя весьма надежными автомобилями.

А если дилеры будут давать хорошие скидки, то надо обязательно рассмотреть данный автомобиль.

В целом он оставил довольно положительные впечатления.

Комплектация которую я тестировал имеет ценник 2 959 000 руб. За такую цену их точно покупать не будут.
А вот разрез 1 900 000 - 2 300 000, вполне.

Как вам автомобиль?