Товарищ обозреватель! Прошел на предыдущей версии Генезиса почти 200 тыс. Поверь мне, с предсказуемостью в поворотах дела там обстоят более чем хорошо. Но вместо того, чтобы разобраться с тормозами (полное говно), или сделать нормальную климат систему (туманный пиздец) корейцы запихали в отличный движок турбину… У них и так то сервис оставляет желать лучшего, а тут еще одна «болезнь»… Жаль… А так все красиво начиналось..
Товарищ обозреватель! Прошел на предыдущей версии Генезиса почти 200 тыс. Поверь мне, с предсказуемостью в поворотах дела там обстоят более чем хорошо. Но вместо того, чтобы разобраться с тормозами (полное говно), или сделать нормальную климат систему (туманный пиздец) корейцы запихали в отличный движок турбину… У них и так то сервис оставляет желать лучшего, а тут еще одна «болезнь»… Жаль… А так все красиво начиналось..
стоп это про какую версию Genesis вы говорите? G70 ранее не было
Это сообщение отредактировал AllStars - 29 июн 2018 в 07:25
Товарищ обозреватель! Прошел на предыдущей версии Генезиса почти 200 тыс. Поверь мне, с предсказуемостью в поворотах дела там обстоят более чем хорошо. Но вместо того, чтобы разобраться с тормозами (полное говно), или сделать нормальную климат систему (туманный пиздец) корейцы запихали в отличный движок турбину… У них и так то сервис оставляет желать лучшего, а тут еще одна «болезнь»… Жаль… А так все красиво начиналось..
стоп это про какую версию Genesis вы говорите? G70 ранее не было
14-го года выпуска...
А если учесть, что это чудо хер продашь ( кое как за 950 сплавил... кроме пробега все в идеальном состоянии), то нафик она нужна.
Если сравнивать с немецкой тройкой, то увы, корейцу еще далеко. Нет той игривости, задора и предсказуемости в прохождении поворота, например как у БМВ или Ауди.
Но для кого-то это не будет явным минусом.
Понты дороже денех, само собой! А эти понты и выглядят "дорохо-бохато". Выглядит машинка очень даже неплохо (я бы даже сказал, 9/10, но торпеда как у Тойоты с Маздой спёрта ), по лекалам Бентли они салон что ли шили? Поэтому, как оно в поворот заходит - дело 10-е уже....
Товарищ обозреватель! Прошел на предыдущей версии Генезиса почти 200 тыс. Поверь мне, с предсказуемостью в поворотах дела там обстоят более чем хорошо. Но вместо того, чтобы разобраться с тормозами (полное говно), или сделать нормальную климат систему (туманный пиздец) корейцы запихали в отличный движок турбину… У них и так то сервис оставляет желать лучшего, а тут еще одна «болезнь»… Жаль… А так все красиво начиналось..
стоп это про какую версию Genesis вы говорите? G70 ранее не было
14-го года выпуска...
А если учесть, что это чудо хер продашь ( кое как за 950 сплавил... кроме пробега все в идеальном состоянии), то нафик она нужна.
ну у вас не G70 был, у вас был тот который сейчас G80 п.с. А так логично, продажи слабые, бренд мало кто знает - потери большие.
Но если смотреть как автолюбитель, считаю, что они большие молодцы!
Если сравнивать с немецкой тройкой, то увы, корейцу еще далеко. Нет той игривости, задора и предсказуемости в прохождении поворота, например как у БМВ или Ауди.
Но для кого-то это не будет явным минусом.
Понты дороже денех, само собой! А эти понты и выглядят "дорохо-бохато". Выглядит машинка очень даже неплохо (я бы даже сказал, 9/10, но торпеда как у Тойоты с Маздой спёрта ), по лекалам Бентли они салон что ли шили? Поэтому, как оно в поворот заходит - дело 10-е уже....
там же немцы в дизайне работают, вот и знакомые линии ))))
Если сравнивать с немецкой тройкой, то увы, корейцу еще далеко. Нет той игривости, задора и предсказуемости в прохождении поворота, например как у БМВ или Ауди.
Но для кого-то это не будет явным минусом.
Понты дороже денех, само собой! А эти понты и выглядят "дорохо-бохато". Выглядит машинка очень даже неплохо (я бы даже сказал, 9/10, но торпеда как у Тойоты с Маздой спёрта ), по лекалам Бентли они салон что ли шили? Поэтому, как оно в поворот заходит - дело 10-е уже....
Повторюсь, в поворотах не хуже бэхи себя чувствует, но это один из немногих плюсов..
Если сравнивать с немецкой тройкой, то увы, корейцу еще далеко. Нет той игривости, задора и предсказуемости в прохождении поворота, например как у БМВ или Ауди.
Но для кого-то это не будет явным минусом.
Понты дороже денех, само собой! А эти понты и выглядят "дорохо-бохато". Выглядит машинка очень даже неплохо (я бы даже сказал, 9/10, но торпеда как у Тойоты с Маздой спёрта ), по лекалам Бентли они салон что ли шили? Поэтому, как оно в поворот заходит - дело 10-е уже....
Повторюсь, в поворотах не хуже бэхи себя чувствует, но это один из немногих плюсов..
Мое мнение, БМВ куда более острее и предсказуемее в поворотах.
а я никогда не доверяю этим говноблогерам,сам то наверно на маминой машине ездит,сомневаюсь,что и колесо поменять может.а рассказать про пластик и как там на заднем сидение,ума много не надо.
Вот опять - премиум, премиум, конкуренты понтам и т.д и т.п. А по сути опять минусы в потребительских качествах: - задний привод. ладно, есть полный. но на базе заднего... (сорри, не уловил - постоянный полный или опять "включалка"); - крашенный серебром пластик; - щель на капоте. не ну как на премиуме за много денег не сэкономить на полкило железа. забацаем пластиком, а про щель скажем что-нибудь умное про дизайн, экологию и простоту ремонта, если морду расхлобычем об бордюр; - кожзам. не ну тут либо настоящая кожа, либо хорошая "тряпка". Какой кожзам? Толку-то от него?... Премиум, премиум... Продажа авто "на отвались".
Ну вот ничего интересного нету в этих премиумах, для нас, обывателей. Лучше-бы наши "шушлайки" доводили до ума...
а я никогда не доверяю этим говноблогерам,сам то наверно на маминой машине ездит,сомневаюсь,что и колесо поменять может.а рассказать про пластик и как там на заднем сидение,ума много не надо.
Спасибо за мнение, мне без пяти минут 30 лет. У меня два сына, жена, кот, БУ автомобиль (к сожалению далеко не премиум), я закончил Политех и могу поменять колесо, если надо, то могу с вами водки выпить, а если будут обижать друзей/близких - дать отпор.
Если сравнивать с немецкой тройкой, то увы, корейцу еще далеко. Нет той игривости, задора и предсказуемости в прохождении поворота, например как у БМВ или Ауди.
Но для кого-то это не будет явным минусом.
Понты дороже денех, само собой! А эти понты и выглядят "дорохо-бохато". Выглядит машинка очень даже неплохо (я бы даже сказал, 9/10, но торпеда как у Тойоты с Маздой спёрта ), по лекалам Бентли они салон что ли шили? Поэтому, как оно в поворот заходит - дело 10-е уже....
Повторюсь, в поворотах не хуже бэхи себя чувствует, но это один из немногих плюсов..
Мое мнение, БМВ куда более острее и предсказуемее в поворотах.
ходовая полностью у бэхи спизженная... до этого пятерка была..
Как бывший "счастливый обладатель" советую- посмотрите, прокатитесь, порадуйтесь за корейцев и берите другую машину!
Это сообщение отредактировал Kran13 - 29 июн 2018 в 07:49
скажу как обладатель бизнес класса, до премиум класса он не дотягивает, как материалами, так и габаритами. Заднее пространство , тоже не как не премиум, да и минусов много, как минимум 3 минуса есть. Так что подучить ну или подсмотреть нужно, что там относиться к премиум сегменту. По Вот дизайн для меня на отлично, да глушители нужно развести, все остальное как по мне отлично в дизайне. Все указывает что это хороший бизнес класс. Сравнил со своим нисаном, один в один, задняя часть для пассажиров, с таким же пространством, за исключением отделки салона , у меня эко, а там кожаные сидушки. Из того что у меня нет, так это адаптивный круиз контроль, и круговых камер. Цена очень загнута , для пары плюшек. Да и время нужно что бы качество агрегатов оценить. Так что пока думаю не будут его брать, потому что бизнес класс есть существенно дешевле. Вот только моему ниссану уже 13 лет. Поэтому какой там премиум сегмент.
Это сообщение отредактировал Дмитрич - 29 июн 2018 в 07:54
Вот опять - премиум, премиум, конкуренты понтам и т.д и т.п. А по сути опять минусы в потребительских качествах: - задний привод. ладно, есть полный. но на базе заднего... (сорри, не уловил - постоянный полный или опять "включалка"); - крашенный серебром пластик; - щель на капоте. не ну как на премиуме за много денег не сэкономить на полкило железа. забацаем пластиком, а про щель скажем что-нибудь умное про дизайн, экологию и простоту ремонта, если морду расхлобычем об бордюр; - кожзам. не ну тут либо настоящая кожа, либо хорошая "тряпка". Какой кожзам? Толку-то от него?... Премиум, премиум... Продажа авто "на отвались".
Ну вот ничего интересного нету в этих премиумах, для нас, обывателей. Лучше-бы наши "шушлайки" доводили до ума...
доводить до ума - не выгодно. Сейчас эпоха маркетологов :( Пластик в передней части автомобиля из-за соображений безопасности, берегут пешеходов и берегут тех, кто внутри автомобиля. И это явно не маркетинг.
Про кожзам - а это понты. У конкурентов просто в базе тряпка )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и ещё раз мои извинения за поломку 
), по лекалам Бентли они салон что ли шили? Поэтому, как оно в поворот заходит - дело 10-е уже....
yaplakal.com