первонахи ебаные ломальшики как вы достали, даже если не написано сколько будет, что так сложно по смыслу понять что еще не всё? или надо скорее пук свой оставить? з.ы че бля минусить удумали ломщики, вы всё равно ебланы Это сообщение отредактировал XXxaq - 2 авг 2018 в 13:38
Наш автопром рассчитан на внутренний рынок,а покупательская способность населения не позволяет развивать новые авто.Можно посмотреть на Китай,когда у них сильно улучшился уровень жизни,стал развиваться автопром.
цифры в отчетах можно любые нарисовать, в этом у нас мастеров хватает, но вот то что я вижу своими глазами это то что я забыл когда видел во дворе отечественную колымагу, те кто может себе это позволить забывают отечественный автопром как страшный сон.
В историческом смысле 27 лет — не срок. Многие «специалисты» полагают, что за это время выстроить эффективную экономику и автомобильную промышленность, как наиболее емкий по технологиям и финансам гражданский ее сектор, нельзя.
С нашим правительство её и за 270 лет не выстроишь.
Скажем лишь, что не будь революции, история отечественного автомобиля не могла не иметь альтернативных путей развития.
Че? Что значит не могла не иметь, ничего что орудия и пулеметы в Англии покупали, там же где и тракторы, двигатели для самолетов. Большая часть металлургических заводов принадлежала иностранцам? Ничего плохого в использовании технологий врагов я не вижу, но говорить, что в СССР из позиции догоняющего не должны были закупать и похищать технологии у противников, это полностью неправильно. При том что и своего было создано достаточно.
Не знаю, мне крайнее время все автомобильные холивары представляются скучными, если бы не безумные вливания денег в Автоваз, он бы давно кони двинул, может это и к лучшему было бы ,освободилась бы ниша для других заводов заинтересованных в производстве современных автомобилей.
В историческом смысле 27 лет — не срок. Многие «специалисты» полагают, что за это время выстроить эффективную экономику и автомобильную промышленность, как наиболее емкий по технологиям и финансам гражданский ее сектор, нельзя.
С нашим правительство её и за 270 лет не выстроишь.
потому как само правительство вкладывает наше же бабло в зарубежные активы, они суки сами в свою Родину не верят. Вся их суть ебнуть бабла и быриком свалить пока не замели. А те кто парятся за стану так ебуть законами, что у последних все желание отпадает чем то полезным заниматься.
цифры в отчетах можно любые нарисовать, в этом у нас мастеров хватает, но вот то что я вижу своими глазами это то что я забыл когда видел во дворе отечественную колымагу, те кто может себе это позволить забывают отечественный автопром как страшный сон.
Зажрались вы там в своей Москве. Или вы к колымагам причисляете 2114 и 2109? Да и большая часть иномарок собирается в России. Начиная от Фольцвагена, кончая Мерсом, и это далеко не крупноузловая сборка.
Пока все, что покупается за государственный счет принудительно не будет поставляться в силовые и властные структуры и пока не будет введена персональная ответственность за перемещение в рабочее время на машине иностранной марки нихера не изменится. Это же огромные вливания в отрасль и что важно, окупаемая. Тот-же Автоваз многомиллиардные субсидии из бюджета получает ввиду постоянных убытков. Зачем ему что-то вообще делать если простые работяги ничего не решают, а у руководства и так все хорошо?
Весты , Х-реи , конечно симпатичные машинки , но они все равно вчерашний день и что хуже они на долго , пока будут производить Весты , японопром сменит уже пару поколений .
у меня сейчас 30й приус . что может меня заставить променять его на Весту , безумие ? а ведь по цене они сопоставимы . единственный и идиотский довод "онаженовая!!!" смешон
Самое гадкое не производство, а предложение. Всё, что делается не у нас, ввозить нереально дорого. Никаких трёхдверных хетчбеков, никаких стильных авто что в бюджетном, что в среднем классе.
Поло хетч? Astra J 3dr? Велостер? Жук? ... GM вообще свалил, сотальные строят только унылое говно. хрен там.
Это сообщение отредактировал keofox - 2 авг 2018 в 13:51
Весты , Х-реи , конечно симпатичные машинки , но они все равно вчерашний день и что хуже они на долго , пока будут производить Весты , японопром сменит уже пару поколений .
у меня сейчас 30й приус . что может меня заставить променять его на Весту , безумие ? а ведь по цене они сопоставимы . единственный и идиотский довод "онаженовая!!!" смешон
Вам может и идиотский. А многим он важен. Однозначно Приус и Весту никак нельзя, а вот 8 летний Приус и новую Весту уже можно подумать. Только опять же причем тут наш автопром. Комплектующие наполовину иностранные, завод принадлежит Рено-Ниссану. Мерседес можно с таким же основанием считать российским.
UPD: Кстати считаю достаточно значительным достижением, что производителей заставляют локализовывать производство хотя бы насколько нибудь.
Это сообщение отредактировал Bvana - 2 авг 2018 в 13:55
первонахи ебаные ломальшики как вы достали, даже если не написано сколько будет, что так сложно по смыслу понять что еще не всё? или надо скорее пук свой оставить? з.ы че бля минусить удумали ломщики, вы всё равно ебланы
Я когда начал читать там уже комментарий был. Как я должен был понять, что ещё не всё. Тем более сколько будет фото тс не указал. Извините за ваши чувства эстета при поломанной подборке. зы: поправил вам.
Это сообщение отредактировал Шмурзик - 2 авг 2018 в 14:00
Грустная тема. На фоне развития ОПК особенно коряво смотрелась промышленность гражданская. И да, березовский, земля ему саморезами, приложил немало сил к теперешнему состоянию ВАЗа.
Самое гадкое не производство, а предложение. Всё, что делается не у нас, ввозить нереально дорого. Никаких трёхдверных хетчбеков, никаких стильных авто что в бюджетном, что в среднем классе.
Поло хетч? Astra J 3dr? Велостер? Жук? ... GM вообще свалил, сотальные строят только унылое говно. хрен там.
Причем сваливают вот прямо здесь и сейчас. Два месяца назад у KIA был ceed GT. Сейчас всё. Остался только закос под спорт CEED SW
Вспомните «жирные» 2006–08 гг. Цена за баррель шкалит, «нашемарки» дешевые. Не жизнь — рай. По сути же таким образом был убит наш собственный автопром. У него, разворованного в 90-е и растасканного в 2000-е, просто не было никаких шансов перед иностранными компаниями, богатыми на финансы и технологии. Помножьте это на безграмотность хозяев и назначенных управленцев, которые считали предприятия за данные им на кормление. Какие тут припарки, какой запрет на second hand.
Автопром убили государственными подачками, высокими пошлинами на иномарки и отсутствием конкуренции
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули! Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Я отъездил практически на всех отечественных автомобилях, владел, обслуживал и сам ремонтировал у себя в гараже.
Я ненавижу наш авто пром искренне и непримиримо.
Нельзя такое производить и продавать за ДЕНЬГИ.
Раздавать даром, навязывать в организации, армию, мчс и прочее- да пожалуйста, можно, никто не запрещает. Но продавать, а тем более покупать это ГОВНО с большой буквы за деньги- нельзя.
Эта порнография от автопрома не дает нормально конкурировать другим маркам, делает не выгодным выпуск большого количества качественной и недорогой продукции.
А про дотации этого гадюшника я вообще молчу. Как с Бастилией надо: разогнать, снести, а на месте руин поставить табличку- "Здесь танцуют". Чтобы в памяти не осталось этого позора.
Простите за эмоциональность, но заипли уже. Уже вроде и не народное, уже коммерческое, алегархическое, уже и Ниссану и Рено пренадлежит, а все равно тянут и тянут деньги из бютжета и говно шлепают.
Это сообщение отредактировал antigo - 2 авг 2018 в 14:24
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули! Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Ничего личного, но этот анигдот цитировать - дурной тон. Настолько он всех заебал. Это сравни стишку в темах про казаков:
- Шёл казак куда-то в даль...
Это сообщение отредактировал Шмурзик - 2 авг 2018 в 14:35
Наша автомобильная промышленность сгнила изнутри, а сама страна превратилась в огромную сборочную площадку. Как Турция, Мексика или Бразилия. Хотя даже такое обидное для наших ура-патриотов сравнение будет некорректным. Выпущенные в этих странах автомобили идут на экспорт — в том числе в США, Европу.
Мне тоже обидно такое сравнение, да еще таким большим шрифтом Наши Lada Granta (65 место) Lada Vesta (56 место) входят в ТОП100 самых продаваемых машин в Европе (2018) https://focus2move.com/europe-best-selling-cars/ А Турецких, Мексиканских и Бразильских там и близко нет
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
,освободилась бы ниша для других заводов заинтересованных в производстве современных автомобилей. 
yaplakal.com