Самые теплые воспоминания у меня остались от ЛАЗика, его заднее сидение и сидение возле переднего колеса. Зимой это было кайфово, после ледяного Икаруса и троллейбусов.
4. Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
да уж... такие теплые... как вспомню позу зю в которой в этом автобусе стоял когда он битком был забит - так сразу теплые воспоминания... (а проходы и вообще комфорт данного автобуса - как и других представленных в посте - не был предназначен для того чтобы в него набивались от слова вообще.)
а так то конечно проностальгировал. но только потому что раньше солнце светило ярче а деревья были выше.
Современные автобусы все же гораздо лучше. Но за ностальгию - плюс.
4. Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
да уж... такие теплые... как вспомню позу зю в которой в этом автобусе стоял когда он битком был забит - так сразу теплые воспоминания... (а проходы и вообще комфорт данного автобуса - как и других представленных в посте - не был предназначен для того чтобы в него набивались от слова вообще.)
а так то конечно проностальгировал. но только потому что раньше солнце светило ярче а деревья были выше.
Современные автобусы все же гораздо лучше. Но за ностальгию - плюс.
Вспоминаеться вонь газов, вой трансмиссии, шум мотора, жесткая подвеска, неудобные кресла, невыносимая духота, черепашья скорость, страшная ломучесь и вкусный пломбир в сравнении с сосульками!
4. Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
да уж... такие теплые... как вспомню позу зю в которой в этом автобусе стоял когда он битком был забит - так сразу теплые воспоминания... (а проходы и вообще комфорт данного автобуса - как и других представленных в посте - не был предназначен для того чтобы в него набивались от слова вообще.)
а так то конечно проностальгировал. но только потому что раньше солнце светило ярче а деревья были выше.
Современные автобусы все же гораздо лучше. Но за ностальгию - плюс.
сколько лет прошло, я до сих пор помню запах в этом "прекрасном" автобусе
Это сообщение отредактировал 7clerk - 15 авг 2018 в 14:07
Про этот забыли. Помню на картошке нас на таком в поле возили. А в детсве по грунтовке с отцом в лес за грибами-ягодами ездили. Верхние иллюминаторы гнутые и затонированные воспринимались как нечто чедесное
Впервые был показан в 1975 году на международной осенней ярмарке в Будапеште. Был предназначен для междугородного сообщения. В салоне размещается 40 кресел, буфет, холодильник, рукомойник, гардероб. Комфортабельные регулируемые сиденья оснащены ремнями безопасности. Машина длиной 12 м весит в снаряженном состоянии 11,2 т, а с полной нагрузкой — 16 т. Шестицилиндровый дизель мощностью 220 л.с., расположенный в задней части машины под полом cалона, позволяет автобусу развивать скорость 106 км/ч. Ступенчатая форма кузова объясняется тем, что пол салона поднят больше, чем обычно (на 200 мм выше по отношению к отсеку водителя), чтобы предоставить место для емких багажных отсеков. Одновременно удалось значительно повысить безопасность пассажиров, подняв их над зоной наиболее вероятного повреждения боковин кузова при авариях. Задняя же надстройка вызвана необходимостью разместить установку для кондиционирования воздуха и ее воздухоприемную решетку. Среди других особенностей этой модели надо отметить независимую переднюю подвеску, раздельный пневматический привод тормозов, пятиступенчатую трансмиссию, гидравлический усилитель рулевого управления, безопасную рулевую колонку.
4. Старый добрый ЛиАЗ-677М в Лужниках, 1988 год. Эта машина оставила в наших головах пожалуй самые теплые воспоминания.
да уж... такие теплые... как вспомню позу зю в которой в этом автобусе стоял когда он битком был забит - так сразу теплые воспоминания... (а проходы и вообще комфорт данного автобуса - как и других представленных в посте - не был предназначен для того чтобы в него набивались от слова вообще.)
а так то конечно проностальгировал. но только потому что раньше солнце светило ярче а деревья были выше.
Современные автобусы все же гораздо лучше. Но за ностальгию - плюс.
Вспоминаеться вонь газов, вой трансмиссии, шум мотора, жесткая подвеска, неудобные кресла, невыносимая духота, черепашья скорость, страшная ломучесь и вкусный пломбир в сравнении с сосульками!
там пневма вроде... на задней площадке как на волнах укачивало
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сколько лет прошло, я до сих пор помню запах в этом "прекрасном" автобусе
yaplakal.com