тачка хорошая, только ценник на нее не должен превышать 50тр
за 50 тр сейчас и резину хорошую не купить, мы привыкли ныть что это дорого, но это не так, просто наша национальная валюта не стоит ни чего в этом мире, а если в долларах то и не кажется дорого
Ну, то что мы не богатые, мягко говоря, в основной массе - это ежу понятно. Непонятно, какой профит поимели россияне от введения этих конских пошлин на ввоз иномарок? Т.е. родное правительство, поддерживая нихуя не народное, а вполне себе частное предприятие, вводит пошлины, прекрасно понимая, что люди везут б/у машины потому что денег мало. Справедливо было бы поиметь в итоге какой нибудь бонус..... Ну например, в качестве бреда - платишь 250 тыщ и поехал на Ладе домой из салона. Остаток отдаешь за пять лет -но без процентов!
Как был автомобиль роскошью, так и остался.... Вон , для вас - трамвайчик есть и автобус. Пиздуйте туда, чернь ёбаная!
Не угадали. Ресурсный мотор с чугуниевым блоком, который можно штатно капиталить через несколько сотен ткм. Вазовский мотор против 1.2/1.4 ТСИ по ресурсу? Ставлю на ВАЗ. (Дожили)...
Ага, сами недавно ржали, скоро ВАЗ станет самым надежным производителем движков. Наш таксопарк принципиально не закупает иномарки, только Дацуны и пара Грант - дешево, просто и чинится за пять минут.
Может и нормальная тачка, не знаю не юзал, но говнянная репутация лады еще долго будет тащиться шлейфом
Она и сейчас не фонтан. Проблемы есть. В частности масложор, ужаснейший робот АМТ, проблемы со сцеплением. Но вроде как все это дорабатывают. Места зато много сзади)
Немцы реально перемудрили с безопасностью,экологичностью и другими понтами на своих авто.Мечта о недорогом,простом и надёжном "народном"авто есть у всех.Сейчас под эти параметры подошла Веста.
Но у нас же как пишут подобные статьи - "успех продаж Лад в Германии! Рост 300%! Берут лучше Ламбоджини!"
Потому что Ламб и в прошлом году продали 10, и в этом,
а Лад в прошлом продали одну, а в этом аж три (на краш-тесты, не иначе)))
Чтоб не сочинять всякую фигню, для предметности разговора: Лада -веста несколько лет входит в ТОП-100 самых продаваемых автомобилей в Европе, в 2018 за полгода продано 52 тыщи штук, и Веста вошла в ТОП-5 по динамике роста продаж
В Германии бюргеру-пофигисту проще за 200 евро купить какой-нибудь старенький фольксваген, который будет еще долго ездить и не жужжать, а как что сломается - выкинуть и купить другой
А ничего, что эксплуатировать древний рыдван в Германии пздц как дорого? Поэтому и берут дачии всякие.
Думаю точно не дороже нашей лады, на которую еще и запчасти хрена с два продаются в любом сервисном центре.
Там совсем не в запчастях дело, а в обязательных платежах. Налоги там, страховка и т.д. Закон специально так написан, чтоб эксплуатация старого автотранспорта была невыгодной. Поэтому рыдваны продают за копейки всяким там литовцам-полякам-румынам. Новое авто, пусть даже в кредит, обходится дешевле по итогу.
Цитата (Saladine @ 17.08.2018 - 10:55)
Цитата (agafonoff @ 17.08.2018 - 07:37)
Немцы реально перемудрили с безопасностью,экологичностью и другими понтами на своих авто.Мечта о недорогом,простом и надёжном "народном"авто есть у всех.Сейчас под эти параметры подошла Веста.
Годный троллинг)))
Да не такой уж троллинг, кстати, как ни печально. TSi с DSG - это реально убернаворочненные агрегаты, и высокой надёжностью, как и ремонтопригодностью, не блещут. Не так, как некоторые пишут, типа "два сцепления в год", конечно. Но ВАЗовский движок с точки зрения долгой эксплуатации в колхозных условиях "пока не развалится" реально смотрится выигрышнее.
P.S. У самого в семье два VAGа, так что знаю, о чём речь.
Это сообщение отредактировал MrME - 17 авг 2018 в 08:04
Тачка как тачка, ценник как ценник. Тот же Рио, Солярис и Ко. Оснащение "минимум необходимого", но в принципе все есть.
Имеются редкие особенности. Угадайте....
Не угадали. Ресурсный мотор с чугуниевым блоком, который можно штатно капиталить через несколько сотен ткм. Вазовский мотор против 1.2/1.4 ТСИ по ресурсу? Ставлю на ВАЗ. (Дожили)...
моторы у жигулей то заебатые- вопросов нет. а вот по кузову есть серьезные вопросы
Вот прям чувствую, срачик тут сейчас начнётся! Правильно написано,, для пресыщенных немцев машинка простая, как монетка! Мне нравится, начинаем перепись?)))
У немцев был в 2008 году заскок покупать лады 14 модели, чтоб тупо разбить
Посмотрел источник - у меня аж монитор замироточил, жиром В Германии бюргеру-пофигисту проще за 200 евро купить какой-нибудь старенький фольксваген, который будет еще долго ездить и не жужжать, а как что сломается - выкинуть и купить другой ) кто у них вообще покупает новые Лады я х.з., в Европе только Нивы норм покупали на фоне их дешевизны и спортивных успехов в свое время, да и то это лет 30 назад было.
Но у нас же как пишут подобные статьи - "успех продаж Лад в Германии! Рост 300%! Берут лучше Ламбоджини!" Потому что Ламб и в прошлом году продали 10, и в этом, а Лад в прошлом продали одну, а в этом аж три (на краш-тесты, не иначе))) Не хочу обидеть владельцев вест - но если бы не конские пошлиныот горячо любимого государства, вы бы за эти деньги взяли весту, или 2-3-летний пассат/мерс ешку в идеале из Германии?
А налог за старый авто в 3000 евро он платить не будет, немцу проще купить ладу, а не фольц за 200 и платить ещё 3000
А интересно, если года через 3 купить б/у Весту в Германии за пару штук евро, ее надо растаможивать? Она же не импортная Хотя для таких хитрожопых импортные пошлины будут действать даже на отечественные автомобили
Не читал тему, но многие немцы меняют авто раз в 5-7 лет, даже Веста эти годы отъездит без поломок. А в России возраст машины начинается от 5 лет и 100 тыс. км. Если меньший пробег, его крутят в сторону увеличения ))) И принято ездить еще лет 10, до капиталки двигла, ремонтируч и радуясь.
Ну не готовы россияне раз в 5 лет менять авто на новый
Ну, то что мы не богатые, мягко говоря, в основной массе - это ежу понятно. Непонятно, какой профит поимели россияне от введения этих конских пошлин на ввоз иномарок? Т.е. родное правительство, поддерживая нихуя не народное, а вполне себе частное предприятие, вводит пошлины, прекрасно понимая, что люди везут б/у машины потому что денег мало. Справедливо было бы поиметь в итоге какой нибудь бонус..... Ну например, в качестве бреда - платишь 250 тыщ и поехал на Ладе домой из салона. Остаток отдаешь за пять лет -но без процентов!
Как был автомобиль роскошью, так и остался.... Вон , для вас - трамвайчик есть и автобус. Пиздуйте туда, чернь ёбаная!
У нас своего хлама на дорогах и во дворах хватает. Давайте ещё из европ и японий привезём. Ты это предлагаешь?
В Германии бюргеру-пофигисту проще за 200 евро купить какой-нибудь старенький фольксваген, который будет еще долго ездить и не жужжать, а как что сломается - выкинуть и купить другой
А ничего, что эксплуатировать древний рыдван в Германии пздц как дорого? Поэтому и берут дачии всякие.
Думаю точно не дороже нашей лады, на которую еще и запчасти хрена с два продаются в любом сервисном центре. Потом у них насколько знаю по закону продают машины, только прошедшие TUV (техосмотр, но не как у нас фиговый за 500 руб. для бумажки в страховую, а реальный), значит машина еще минимум год проездит, а потом (как там в анекдоте - когда пепельница переполнится ) можно купить новую, а эту еще и продать в Польшу куда-нибудь или Литву )) Хотя и там уже машин наелись, только у нас народ гребаными пошлинами до сих пор заставляют на гробах ездить - вы посмотрите в провинции - больше половины автопарка - чепырки-десятки, не говоря уж о вазовской "классике". В вестах хоть безопасность какая-никакая есть, подушки.
Посмотрел,хрен найдёшь пятерки, семерки, десятки, ездят либо Рено, либо японки/корейцы, китайцы, автоваз представлен в основном калийной или приорой. Не есть конечно портал в прошлое Балашихой называется
[/QUOTE] Чтоб не сочинять всякую фигню, для предметности разговора: Лада -веста несколько лет входит в ТОП-100 самых продаваемых автомобилей в Европе, в 2018 за полгода продано 52 тыщи штук, и Веста вошла в ТОП-5 по динамике роста продаж
Я вообще обобщенно говорил, ну если непонятно - вы сами свой источник откройте - за то же время, только фольксвагена ГОЛЬФ продано больше 280 тыс. штук! Это только 1 модель VW! Грубо говоря только Гольфа продали в 6 раз больше чем всех лад!: А вошла в ТОП-100 по маркам авто, я х.з. - есть ли вообще 100 автомарок?) Ну допустим как раз если считать разные феррари и ламбоджини, то есть, и лада как раз где-то между ними наверное Насчет динамики роста продаж я уже писал, как считается
Весь обзор посвящен тому, что Веста якобы хреново выглядит. Ну то есть не хреново, а типа незаметно, для старичья, отстой. Емана! Как нестаричье разбирается в этих, абсолютно одинаковых, обмылках?! Среди обмылков Веста действительно ничем не выделяется. Ровно такие же обмылки делают и под маркой фольксвагена, и под маркой ауди, и под всеми остальными. Динамика бюджетного авто у Весты не хуже и не лучше ВСЕХ остальных. Но немец упорно топчется на том, чего нет. А еще "нет электронных гаджетов". Каких? Аудиоцентра с монитором? До зарезу нужная вещь, чего там.... В общем - занятный обзор. Кажется, абсолютно неожиданно, Веста претендует на заметное место на их рынке. Глянь, киллерообзор заказали... Забавно!
Ну, то что мы не богатые, мягко говоря, в основной массе - это ежу понятно. Непонятно, какой профит поимели россияне от введения этих конских пошлин на ввоз иномарок? Т.е. родное правительство, поддерживая нихуя не народное, а вполне себе частное предприятие, вводит пошлины, прекрасно понимая, что люди везут б/у машины потому что денег мало. Справедливо было бы поиметь в итоге какой нибудь бонус..... Ну например, в качестве бреда - платишь 250 тыщ и поехал на Ладе домой из салона. Остаток отдаешь за пять лет -но без процентов!
Как был автомобиль роскошью, так и остался.... Вон , для вас - трамвайчик есть и автобус. Пиздуйте туда, чернь ёбаная!
У нас своего хлама на дорогах и во дворах хватает. Давайте ещё из европ и японий привезём. Ты это предлагаешь?
"Хлам" из Японии проездит еще полмиллиона без капиталки. Гранта с завода не протянет и 300 000. То есть их сразу уже выпускают "с пробегом" И что больший хлам?
В Германии бюргеру-пофигисту проще за 200 евро купить какой-нибудь старенький фольксваген, который будет еще долго ездить и не жужжать, а как что сломается - выкинуть и купить другой
А ничего, что эксплуатировать древний рыдван в Германии пздц как дорого? Поэтому и берут дачии всякие.
Думаю точно не дороже нашей лады, на которую еще и запчасти хрена с два продаются в любом сервисном центре. Потом у них насколько знаю по закону продают машины, только прошедшие TUV (техосмотр, но не как у нас фиговый за 500 руб. для бумажки в страховую, а реальный), значит машина еще минимум год проездит, а потом (как там в анекдоте - когда пепельница переполнится ) можно купить новую, а эту еще и продать в Польшу куда-нибудь или Литву )) Хотя и там уже машин наелись, только у нас народ гребаными пошлинами до сих пор заставляют на гробах ездить - вы посмотрите в провинции - больше половины автопарка - чепырки-десятки, не говоря уж о вазовской "классике". В вестах хоть безопасность какая-никакая есть, подушки.
Посмотрел,хрен найдёшь пятерки, семерки, десятки, ездят либо Рено, либо японки/корейцы, китайцы, автоваз представлен в основном калийной или приорой. Не есть конечно портал в прошлое Балашихой называется
Ну да, ну да, за МКАДом же жизни нет, слышали, а Балашиха - это где-то под Владивостоком наверное
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В Германии бюргеру-пофигисту проще за 200 евро купить какой-нибудь старенький фольксваген, который будет еще долго ездить и не жужжать, а как что сломается - выкинуть и купить другой ) кто у них вообще покупает новые Лады я х.з., в Европе только Нивы норм покупали на фоне их дешевизны и спортивных успехов в свое время, да и то это лет 30 назад было.
yaplakal.com