Как у нас утонули 36 миллионов рублей

Ёбушки, а где колдолёбины?

Вот тоже дело было.

я лет десять уже пол Якутии всякой хуйнёй снабжаю, а до этого геодезистом отходил по полям, дай бог каждому, в таких ебенях, которые тебе и не снились
...так, что мне то за дороги не рассказывай, я этот вопрос задавал ещё, когда в первый раз студентом на практику катался )))


и да, судя по профилю ты с Камчатки, там у вас ситуация несколько иная, хули ты за крайний север то топишь?)))

ты мне сначала покажи на твоих фотках вечную мерзлоту, болота и разлившиеся реки, а уже потом будем искать колдоёбины
... ландшафты, сцуко, бывают разные)))

Я как раз работаю на крайнем севере. Никто и никогда не будет строить дороги на нефтяные месторождения. Знаете сколько нужно песка отсыпать по болоту? Я и представить не могу. Уже хрен знает сколько лет отсыпают дорогу на Нарьян мар и до сих пор её нет. Доставка летом вертолётами, зимой - вахтовками по зимнику. А такой транспорт обычно бегает на малые дистанции, например между нефтяными кустами. Ему может всего лишь километр нужно было проехать, но не судьба.

Болотины на крайнем севере, сначала болота осушать - потом дороги строить. Дорога будет из золота. Экономически выгоднее вездеход.

К слову сказать, в этом топике и обсуждается Камчатка...

письками мерятся в детский садик прошу . а у ж кто сколько и каких северов видел тем более сравнивать не будем
там в профиле написано что меня к табуретке за ногу привязывали ?

Это сообщение отредактировал poqx - 24.08.2018 - 06:56

От Елизова до Заполярья с вечным болотом как минимум 1500км по прямой и туда нет дорог, Магадан-Билибино и то только зимой и ездят, ни одного летнего трофи-прорыва не помню, разве что энтузиасты какие "вопреки".

ну этот момент несколько упустил из вида, каюсь)))
...хотя сути разговора это не меняет, и да в Елизово и Петропавловске дороги нормальные вполне, в теме север Камчатского края

SDragon
вот именно, то же применимо и к Якутии и другим приполярным краям нехоженым нехоженым

Это сообщение отредактировал piston - 24.08.2018 - 07:01

Для тупых скинул ссылку на статью. А возить тупых что бы показать на природе в Канаду или на Аляску у меня денег нет. Да и не поможет. Тупость она неизлечима. "Вы всьо врёти".
По теме: всегда или строят дороги, а потом объекты (выгоднее так, аксиома это), или планируют подвоз, минимизируя затраты. Ну, если объекты - времянки. А топить вездеходы - это от долбоебизма, тупости или некомпетентности. В первую очередь - организатора поставок. Во вторую - организатора перевозок. В третью - организатора обучения водителей. Вы кем будете? Думаю, из вторых.
Кто оплачивал ремонт? "Так было, так будет..."?
Для некомпетентных и тупых: есть такое направление: "Системный анализ". В России из него используется только минимизация затрат. Знаменитая "оптимизация".

Это сообщение отредактировал ecnifr - 24.08.2018 - 06:57

У многих кто на материке живут возникает когнитивный диссонанс, когда сообщаем что на Камчатке нет железных дорог, на автомобиле к нам тоже не доехать, живём без газа и наши электрические сети не входят в единую энергосистему страны ))

Зачем так резко? Строят дороги,и в болотах,и в мерзлоте,если есть экономическая целесообразность,ко всем более менее крупным месторождениям дороги проложены,но прокладывают уже после того как месторождение заработает,до этого обходятся зимниками,а тут похоже по зимнику не успели завезти,или срочно что то понадобилось,вертолетом дорого,решили вездеходами,хотя по итогу вертолетом похоже было бы дешевле..а вообще от всего этого тянет типичным российским распиздяйством и похуизмом

Это сообщение отредактировал masik172 - 24.08.2018 - 07:01

Да потерпи ты, скорострел-коментатор

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну да. Так было, есть и будет.
Никто и никогда не будет тратить время на многолетнюю стройку дороги. Зимой завозят всё необходимое и бурят или ещё что-то строят. Летом вертолётами необходимое доставляют. И так из года в год.

То есть дороги к мосту на Сахалин не будет??? :-(

Угу. Только нашим ебанутым экономистам вдолбили то, что оптимизация - это только снижение затрат. Про увеличение прибыли почему то промолчали.

Как не будет, если она там уже есть, как и поселок Лазарев(о).

Там пролив Невельского. Не с Камчатки же на Сахалин мост будут строить)))

АП: и да, я мб и окажусь неправым, но скуяли бы на писят-второй широте мерзлота то была бы?!))))

Это сообщение отредактировал SDragon - 24.08.2018 - 07:09

А я о чём? В ваших буковках про необходимость утопленных в паводок вездеходов - ни слова.

Вы на свет лезете,чтоли?!

Так сложная наука однако. А если ещё упомянуть многокритериальный анализ, так тут такое начнётся.

Дудинка-Талнах (Норильск)
вечная мерзлота- дорога ЕСТЬ!!!
но её всего 116км...

Это сообщение отредактировал ias1906 - 24.08.2018 - 07:15

Утопленники тоже всегда будут. К сожалению только недавно в Коми запретили перевозить людей по зимникам на дальнии расстоянии. А раньше были случаи замерзали насмерть люди в вахтовках. Почему то нефть дороже всего на свете. Настолько дороже что траты даже незаметны на дорогостоящий транспорт и жизни людей.

Не надо никаких северов - Приморский район Петербурга - уплотнительная застройка. С лоджии наблюдал как съехавший с бетонноплитной дороги экскаватор в течении дня полностью засосало под землю... И никто ничего выкапывать не стал - побегали вокруг люди в белых касках, побегали, и как то в считанные месяцы на этом месте построили очередной двадцатипятиэтажный дом....

Север - Северу тоже рознь.

На Аляске есть вечная мерзлота, горы, на горах луга, ниже редколесье. Реки каменистые, "горные". Тундры мало, болот нет вообще - каменистая почва и горы-горы-горы.

В этом плане, для сравнения с Россией, дороги надо где нибудь на Виктория Айленд искать. Хотя и там холмисто.