Если взять за 100% топливо, получаемое из нефти, то 80% - бензины и только 20% - ДТ. С учетом того, что было требование о том, что военная техника должна питаться ДТ (его трудно поджечь в бою, в сравнении с бензином), а его и так маловато, то ответ становится очевиден. А там еще и проблемы конструкторско-технологические построить конкурентный малолитражный дизель добавляются.
Со временем в Барнауле смогли решить технологические проблемы, и двигатели стали долговечнее. Да вот только дальнейшего развития дизельная тема не имела: в 2003 году универсал ВАЗ-21045 сняли с производства, а имевшиеся в распоряжении ОПП 500 моторов ВАЗ-341 установили на седаны с индексом 21055. В общей сложности за несколько лет было выпущено около 6 000 товарных автомобилей ВАЗ с дизельными моторами. Были дизели! Скопипастил отсюда
В нашем таксопарке бегали дизельные четвёрки. Это было в 2001, когда я туда пришёл. Такси "Мега-Лада", мож кто помнит из барнаульских стариканов
Раньше просто в противостоянии бензин vs дизель,победа была всегда за бензином,сейчас ситуация поменялась.
Сейчас ситуация поменялась обратно Европа уходит от дизеля, так что наши были прагматичней
СМИ: Европа отказывается от дизельных моторов
Цитата
К 2020 году выпуск легковых машин, работающих на дизтопливе, может резко сократиться, считают в издании Autocar. Причина — высокая стоимость разработки дизельных агрегатов стандарта Евро-6. С таким заявлением выступил глава европейского филиала Ford Джо Бакаж. Сейчас в целом по Европе доля автомобилей с дизельными двигателями достигает 55%.
Доминирование дизельного топлива в Европе продлится не дольше 2020 года. Как считают специалисты автоиндустрии, причина тому — постоянное ужесточение норм ЕС, регулирующих выбросы парниковых газов, рост цен на дизельное топливо, а также появление более эффективных бензиновых двигателей.
Суд обязал власти Франкфурта с февраля запретить въезд машинам на дизеле Запрет на использование автомобилей с дизельными двигателями вводится во Франкфурте-на-Майне вслед за Штутгартом и Аахеном. https://www.interfax.ru/world/628105
Прежде чем давать такие заявления, надо поглубже вникнуть в вопрос)) Закрывают не весь город, и даже не част его. Закрывают обычно самый сентр, одну- две улицы по 300-500 метров. И то, проживающие там, пожарки, скорые, поставщики на грузовиках- имеют право заезжать. так что оставьте эти пугалки для других)))
Да ладно там... легковые автомобили... В союзе дизеля стояли или на танках, или на тракторах, даже автобусы и грузовики ездили на бензине. Разве что чешский Икарус дизельный был, правда с немецким мотором, и Краз с Камазом...
А может еще причиной было чтоб соляру не сливали с тракторов и КАМазов?
Ха-ха три раза.... Бензин, по окончании смены, сливали в траншею, ибо всем, кому мог, уже раздал/продал, а осталось до хуя. А на заправку завтра надо с "сухим" баком, ибо норматив... Соляру вообще куда можно и нельзя лили. По частным дворам у каждого бочка или две с топливом стояли...
Со временем в Барнауле смогли решить технологические проблемы, и двигатели стали долговечнее. Да вот только дальнейшего развития дизельная тема не имела: в 2003 году универсал ВАЗ-21045 сняли с производства, а имевшиеся в распоряжении ОПП 500 моторов ВАЗ-341 установили на седаны с индексом 21055. В общей сложности за несколько лет было выпущено около 6 000 товарных автомобилей ВАЗ с дизельными моторами. Были дизели! Скопипастил отсюда
Отсутствие лёгкого дизеля в СССР, всего лишь отрыжка от верного курса, по заведению страны в болото.
Не только дизеля для легковых авто не было... не дали даже годных дизелей для танков и с/з техник.
Мы должны были отставать... не так ли?
Вотжешь пиздюк Американцы тоже поэтому на дизелях не ездят? Курс хуёвый выбрали? Годные, не годные... Тот же ДТ практически легенда сельхозработ при сссрах иль оголодали родственники при отрыжке верного курса?
Это при бровеносце. Кто постарше рассказывали что когда-то бензин стоил как минералка(наверное 10 копеек). А при таких ценах нахер нужен легковой трактор?
Когда был пЕздюком, отец талоны на бензин покупал в керосиновой лавке- на АЗС наличного расчета не было и заправляли по этим талонам.... Так вот, за 93 не скажу, а 76 стоил 3,5 коп. за литр!
А по сабжу- легких быстроходных дизелей в СССР не получалось сделать довольно долгое время, отсюдова и такие пепелацы, как ЗиЛ-135 (два ураловских двигателя, расход 93, емнип порядка 105 литров и подобные). Дизеля намного дороже в производстве и сложнее в эксплуатации, поэтому и не задумывались об их применении на "личном" транспорте.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
а керосиновых двигателей не было, чтоб не сливали с вертолётов
Европа уходит от дизеля, так что наши были прагматичней 
yaplakal.com
doremidont114 сен 2018 в 12:56