Дырчик

Цитата

хранить в гараже мопед было не обязательно – их, как велосипеды, спокойно держали в квартире

у меня был знакомый, он "Урал", без коляски, на кухне хранил.причём не только хранил, но и эксплуатировал, в качестве мягкой мебели

А где ЗиФ - 77 и "Дельта"? Спасибо за подборку, не знал что "Мини" - это Рига 26. У нас его Мини-мокик звали

Это сообщение отредактировал Ниочемушкин - 6 окт. 2018 г. в 16:25

Цитата

Дырчик

Двойной дырчик
ЗЫ. ЯП поездил на таком...

Это сообщение отредактировал srorokoko - 6 окт. 2018 г. в 16:22

Цитата (Behappy74 @ 6.10.2018 - 16:10)

Это была, пожалуй, наиболее симпатичная модель тех лет – двигатель Д-8, очень удачно установленный свет и даже высоковольтный трансформатор, с помощью которого были устранены проблемы с катушкой зажигания, характерные для предыдущих моделей. Такие мопеды не сходили с производства до 1998 года – а были запущены в 1983 году. Мопед «Рига-26»

Вот такой мне от брата достался назывался "Мини-мокик", уступал Риге в скорости, зато если с него переставь на ту же Ригу, Дельту или Карпаты заднюю звездочку пёр не по-детски!

у меня были "Карпаты" и "Верховина"
эх.. детство , детство....

Это сообщение отредактировал zoleg - 6 окт. 2018 г. в 16:28

Цитата (PAB78 @ 6.10.2018 - 16:17)

Жиф бродяга..

дай погонять!

А где "Верховина"? :)

Все детство прошло верхом - рига -11, потом карпаты - спорт, мини - мокик, чезетта и понеслась - минск, восход, иж и наконец cz. В перерывах - "беременная вятка", вятка электрон, тулица, тиз ам600 и урал.
Потом японцы и европейцы, потом встреча с "доктором Илизаровым" и решение ездить лайтово. Теперь вот honda monkey fi для утоления ностальгии.

Спасибо ТС - твердая зеленка память о советском мотопроме.

это каким нужно быть феерическим оленем, что бы ниасилить набивать описание к фотке в том же посте что и сама фотка?
низачод.

Цитата (Behappy74 @ 6.10.2018 - 16:05)

Мотор плюс педаль, и получалось относительно быстрое и доступное средство передвижения. ... хранить в гараже мопед было не обязательно – их, как велосипеды, спокойно держали в квартире.

При таком хранении флер квартиры становится отчетливо похожим на гаражный. Тем более при двухтактных движках. И да, СНИП запрещает хранить многое из того, что входит в моторизованное ТС, на балконах... )))

Это сообщение отредактировал кыстыбай - 6 окт. 2018 г. в 16:38

Цитата (Behappy74 @ 6.10.2018 - 16:10)

Это была, пожалуй, наиболее симпатичная модель тех лет – двигатель Д-8, очень удачно установленный свет и даже высоковольтный трансформатор, с помощью которого были устранены проблемы с катушкой зажигания, характерные для предыдущих моделей. Такие мопеды не сходили с производства до 1998 года – а были запущены в 1983 году. Мопед «Рига-26»

Тюнь-тюнь-тюрльюнь-тюн-тюн-тюн!!!

Верховину-5 добавлю.

Мы как-то мальчишками собрали во дворе "ЗИФ", запчасти для которого почти все на свалках отыскали.

Спасибо, но не надо! Были Карпаты, с нуля не работал коммутатор, на 250 км рассыпалось сцепление, прочие проблемы... А потом родители купили Сузуки Джемму ДеЛюкс 50. Ее сломать смогли только третьи после меня хозяева, полезли от большого ума типо форсировать... Идиоты...

На фото мопеды,а "дырчик" это рама и колёса велосипеда с мотором. Ну,у нас так было

Дырчик. У нас классификация была такая: мотовелик и мопед. С моторами Д и на больших колёсах - мотовелики, с моторами Ш и на поменьших колёсах - мопеды.

дырчик -это дырчик , а мопед -есть мопед

Сколько крика сколько слёз! Мама дорогая!
Так и не смог пробить у родителей сие чудо инженерной мысли.
Правда через три года минск дед купил, но за эти три года... пляаа.

Верховина котировалась очень! Рига не очень, а Дельта снова очень. Карпаты красивые были, но качество, как повезет. Еще делали сами, мотовелики или Макаки. :)

ДруХ, у тебя ошибка на пхотке с РИгой - 16 - не выпускалась она в педальноом варианте, это 14-тая...

Однажды, в конце 60-х, прадед купил себе Ригу-3, как положено отпраздновал эту покупку, не хватило, поехал на ней за ещём. Результат понятный - перебегавшая дорогу в неположенном месте куча щебня анигилировала покупку и нанесла увечья пилоту. Однако боги хранят пьяных, через пару недель прадед нашёл в себе силы полностью повторить весь цикл, включая встречу с той же кучей щебня. На этом в нашей семье процесс приобщения к 2-х колёсному мототранспорту был закрыт для всех и навсегда. А обломки этих двух мопедов ещё лет 20 стояли у него в сарае, до той поры пока я не заикнулся на тему их восстановления. Увы, но мои идеи понимания не нашли и мопеды были срочно проданы по демпинговой цене.

Хочу и дырчу - Риги, дельты - в прошлом, сейчас, для того чтобы быть в потоке хватает современного корейца - 25 тыс. без поломок

Ещё был ЗИФ-77, классный дырчик.

У меня Верховина-5 была...

Цитата (Nerp @ 6.10.2018 - 17:16)

ДруХ, у тебя ошибка на пхотке с РИгой - 16 - не выпускалась она в педальноом варианте, это 14-тая...

Внесу ясность ыкспертам-на фото Рига-12!Она была ещё с педалями,следующая Рига -18 уже была с кикстартером(вперёд вращение).Рига- 22 была с мотоциклетным(назад) кикстартером и уже электронным зажиганием(Мотор Ш-62/62М).Следующая Рига -24 получила мотоциклетное переключение передач(пяткой-вместо троса и рукоятки на левой оконечности руля...
ЗЫ.Моторинки(их у нас так называли) имели моторы серии Д и нечётные индексы маркировки -сколько сам помню из того ,что продавалось,а не на свалках собирались...