Немцы с ДВС всё? Volkswagen AG строит новый супер-завод только для электромобилей

Ну почему сразу танки. Я вообще то имел ввиду в первую очередь грузовики для армии и внедорожники по типу "тигр" или что то наподобие ..)
И ведь эта тенденция не только фольксвагена наверное касается, другие пойдут по его стопам тоже, если у них всё удачно сложится.

Это сообщение отредактировал АзмъестьЯ - 22.10.2018 - 18:23

а китайцы быстро скоммуниздят все технологии и будут выпускать свои Джили и какие Хавалы дешевле и продавать тем же немцам. )))

Это то,что теперь делают.

Уверен, что страшный сон у частника как раз только начнётся.

Не парься. Пришёл на работу парень, закончивший институт. Недавно. На 17 лет позднее меня.
Спрашиваю:
- Котлам ДКВр учили?
- Ага! (радостно так)

Так что и твои внуки будут дипломы по ДВС писать.

Нужно больше кристалов!!!

ну ДВС никуда не денется, просто будет использоваться за пределами больших городов.
Те же судовые двигатели например. Хотя есть такие катера, GreenLine типа аналог Теслы на воде. Правда и стоят они нихреново

млять,
скоро опять нефтяному лобби помогать, которое потеряет рынок сбыта в "бескрепной"

А китайцы вроде закон приняли что 2030 году у них не осталось ни одного автопроизводителя с ДВС

Пусть сначала научатся смартфоны делать, которые хотя бы пару дней без подзаряда нормально смогут работать. )))

Ты аккум будешь каждый вечер домой носить, или розетку с 12-го этажа спускать?

будут наёбывать американцев - впаривать им дизельные гибриды под видом электрокаров, а потом платить штрафы за наличие выхлопа

Они мошенники все!
Они делают все на субсидии!
Они ничего нового не изобрели!
Зимой замерзнет!

Все верно? Где мои 85р? )))

на самом деле Китаю надо уходить от ДВС, там и так пиздец пиздецкий в больших городах твориться не смотря на то, что экологические нормы на бензин пересматривают чуть не каждые 3-5 лет. для них электромобили могут стать выходом именно внутри города - очень высокая плотность населения тому будет способствовать.

У нас в городе с населением 500 тыс. 1 электрозаправка и зимой в среднем -30. С учетом уменьшения емкости батарей + печка+ обогрев стекол и сидений+ фары +дворники и т.п. трехмондень возникает вопрос: нам с удлинителем ездить, типа персональный троллейбус?

Это сообщение отредактировал IceEagle - 22.10.2018 - 18:36

И что лития на все эти машинки хватит? Если так резко понадобится такое количество новых аккумуляторов, лития хватать как то и перестанет сразу.

А что все так переживают насчёт электромобилей. Производят всё больше, это хорошо. Идёт прогресс. Экология больших городов явно улучшится.
Как только электрокар станет выгодней и удобней, поменяю свой двс. Не станет, не поменяю.
Стоил бы до ляма деревянных, ночной зарядки хватало б км на 300—400. Да срок службы аккомуляторов был бы большой (а то, например литий в шуриках, хранящихся на морозе, умирает в пять раз быстрей).
А этот завод фольца ориентирован пока только на китай. Там рынок электромобилей огромный, хотят успеть занять нишу.
Или вы хотите чтоб реновский автоваз начал делать электро. Так это возможно только при супсидировании государством. Сами же взвоете, что некуда деньги что-ли девать. Нет у нас бизнеса, готового вкладываться во что-то новое и дорогое.

При пробеге 30-40 км в день мне хватило бы на неделю и одну ночь я могу выделить для зарядки, и да в живу в частном доме и тариф ночной по 1.8р

Не надо менять масло, фильтра, антифриз
Покупать бензин за конский ценник.

А я свое время трахался с Жигулем, у которого текла проводка.

И аккум примерно раз в неделю таскал на зарядку домой.

Затрахался.

В сортире стоит ЗУ и гудит. Воняет электролитом.

Это сообщение отредактировал Матис - 22.10.2018 - 18:42

Только вот одна проблема. Сырьё для сегодняшних типов аккумуляторов закончится раньше нефти. С таким активным ростом темпов производства это будет очень скоро. Новые типы рожают уже давно, но всё никак не родят.

Электричество будет из лития вырабатываться? А дома они топить будут чем?

Надо только платить деньги за утилизацию аккумулятора. И покупать новую машину, после небольшой аварии.
А ещё пытаться топить салон от батареек. И искать, как зарядить машину в Сибири, если сели аккумуляторы. Придётся идти с ними до ближайшей станции зарядки.

Ну раз фольц завод строит, сейчас европарламент будет поддавливать обычные двигатели, а может уже есть решение, если фольц вложился. Ну посмотрим, что выйдет, интересно.

А где взять столько электроэнергии? Да и батареи имеют срок службы максимум 5 лет. На севере сша Тесла не продается. Ну поглядимс. По мне более реальна тема на топливных водородных элементах. Электромобили тупик. Литий сложно восстанавливать из батарей отработавших срок. Где его столько взять?

Это сообщение отредактировал Сиротааа - 22.10.2018 - 18:44

Даже если хватит лития, зарядные станции будут черед сто км. Все это полная хуйня!!! Альтернативы нефти нет и не предвидится! Вы попробуйте представить угольный разрез в котором работают огромные грузовики на батарейках! Или автопоезд весом в 60 тонн на батарейках! А маленькие электрические жоповозки для богатых при температуре ниже -30 градусов это не будущее человечества.
И заметьте завод строят в Шанхае, значит в ебучей Европе экология - а китайцев не жалко - их дохуя!!!