Какие официалы? Друг работал механиком официалом Nissan. Платят копейки. Естественно механики на все забивают и воруют расходники. Я только первое ТО делаю, потом в гараже у друзей или сам. Мало машину купить, нужно ещё и знать не. Изучить матчасть. Зарегистрировался на форуме, узнал болячки и проблемы машины. Тем более там расписаны все коды и регламент замены расходников и з/ч.
Всё там чинится, и на пежо и на ситроене и на рено. Были б руки более-менее прямые.
руки руками.. но временные затраты и гемороя больше.
Я как то одному клиенту на пежо менял расходники..
я ему сразу и сказал- сделаю все как надо.. но ты никуда не уходи- будешь считать реально затраченное время( по оговоренной ставке) стой и смотри-
буду ли я тупить, терять время, а я тебе еще буду коментировать, что и зачем я делаю..
чтоб потом ты не спросил " а чотак дорого?"
в итоге мужик потом сказал- "я все понял, ебанутые конструктора и претензий к цене и качеству твоей работы не имею!"
потому что философия французских инженеров реально ебанутая. Сильно отличается от немецкой или японской.
ну вот например- для замены задних тормозных дисков на ситрене с5 начала 2000ых надо располовинить тормозной суппорт. тормозная жидкость вытекает , после замены - придется опять прокачивать тормоза Это сообщение отредактировал vistador - 25 окт 2018 в 13:37
Всё там чинится, и на пежо и на ситроене и на рено. Были б руки более-менее прямые.
руки руками.. но временные затраты и гемороя больше.
Я как то одному клиенту на пежо менял расходники..
я ему сразу и сказал- сделаю все как надо.. но ты никуда не уходи- будешь считать реально затраченное время( по оговоренной ставке) стой и смотри-
буду ли я тупить, терять время, а я тебе еще буду коментировать, что и зачем я делаю..
чтоб потом ты не спросил " а чотак дорого?"
в итоге мужик потом сказал- "я все понял, ебанутые конструктора и претензий к цене и качеству твоей работы не имею!"
потому что философия французских инженеров реально ебанутая. Сильно отличается от немецкой или японской.
ну вот например- для замены задних тормозных дисков на ситрене с5 начала 2000ых надо располовинить тормозной суппорт. тормозная жидкость вытекает , после замены - придется опять прокачивать тормоза
Проходил ТО на ниссане у официалов за пару месяцев до окончания гарантии, обратил внимание мастера на то, что громко начал гудеть бензонасос. Сказали, ну ездит же, типа перестанет качать приезжайте. В общем, через 3 месяца он всё таки сдох, а он в сборе только продается и стоит около 30 тыс, причем неоригиналы тоже не намного дешевле Хотя думаю один хрен бы не поменяли, придумали бы как отмазаться
Это сообщение отредактировал ZzZzz - 25 окт 2018 в 15:03
Всё там чинится, и на пежо и на ситроене и на рено. Были б руки более-менее прямые.
руки руками.. но временные затраты и гемороя больше.
Я как то одному клиенту на пежо менял расходники..
я ему сразу и сказал- сделаю все как надо.. но ты никуда не уходи- будешь считать реально затраченное время( по оговоренной ставке) стой и смотри-
буду ли я тупить, терять время, а я тебе еще буду коментировать, что и зачем я делаю..
чтоб потом ты не спросил " а чотак дорого?"
в итоге мужик потом сказал- "я все понял, ебанутые конструктора и претензий к цене и качеству твоей работы не имею!"
потому что философия французских инженеров реально ебанутая. Сильно отличается от немецкой или японской.
ну вот например- для замены задних тормозных дисков на ситрене с5 начала 2000ых надо располовинить тормозной суппорт. тормозная жидкость вытекает , после замены - придется опять прокачивать тормоза
Так чинится же?
Если клиент будет готов платить согласно реальных затрат времени по твердой почасовой ставке,.то я готов орать с минарета, что "царь зверей,пизда и елка самые охунные автомобили"
а так... Клиент хочет чтоб цена обслуживания была не выше средней по большинству остальных автомобилей...
Я на Ceed поменял по гарантии: -втулку рейки; -боковые стёкла(2 раза); -датчик АБС; -руль (кожа молодого дерматина начала облазить); -ручку КПП (кожа молодого дерматина начала облазить); - замок ремня безопасности. Так ещё гарантия не закончилась.
Если клиент будет готов платить согласно реальных затрат времени по твердой почасовой ставке,.то я готов орать с минарета, что "царь зверей,пизда и елка самые охунные автомобили"
а так... Клиент хочет чтоб цена обслуживания была не выше средней по большинству остальных автомобилей...
поэтому и негатив со стороны ремонтников.
Если бы мне попался такой мастер - я бы его в меру сил озолотил, а не сам менял себе расходники.
А так - хуярят по тарифу, на чай не берут, работают на отъебись, втюхивают не очень нужное и в целом козлы. Последней каплей стало, когда впихнули дорогущие свечи с ресурсом в 100т.км, которые мне нах не сдались - мне проще "обычные" вместе с маслом менять, "забыли" поменять салонный фильтр - типа не дошел еще (меня ебет(?!), дошел он или нет, я его купил и готов оплатить работы по замене - все, блять, пять минут или сколько там услуга стоит), а на крышке масляного фильтра не поменяли резинку(и видать не первый раз), отчего всё подкапотное облило маслом. Сидоры!
Ная..бывают все! Это путеноидская Россия. Скоро вся страна развалится, когда всё население станет мошенниками и такие мошенники постепенно окажутся везде! Слава путену.
я калину свою официалам загнал(калина старая 2009, да и я 4 владелец) проблема была в не срабатывании вентилятора по температуре, 6 мать его часов я просидел с ремонтниками, сменили помпу( ну ее пора было уже) сменили жидкость (так же уже пора) короче так и не нашли причину перебрали и поменяли все что должно включать вентилятор включая проводку, хер там))) денег в итоге взяли за помпу и жижу и по минимому по работе, посоветовали ехать перепрошиваться, в общем чесали тыкву.... решил вопрос поехав к электрику, и сделав кнопочку вкл\выкл вентилятора в ручную, дешевле вышло.
Им, извини, но название статьи какое-то не точное. Может так; «зачем я купил Peugeot?!”
Машинкой я доволен, а к официалам ездить и не собирался. Если б не магнитола, не поехал бы. Нашёл на форуме кто поможет. Надо было сразу на форуме поискать, а я сначала к официалам.
так и сказала? тогда придумал бы ник позабористее, типа "Ональный Нагибатор" или "King of Pussys" Это сообщение отредактировал rm2811 - 25 окт 2018 в 16:17
Какие официалы? Друг работал механиком официалом Nissan. Платят копейки. Естественно механики на все забивают и воруют расходники. Я только первое ТО делаю, потом в гараже у друзей или сам. Мало машину купить, нужно ещё и знать не. Изучить матчасть. Зарегистрировался на форуме, узнал болячки и проблемы машины. Тем более там расписаны все коды и регламент замены расходников и з/ч.
Как обычно, есть один пид*р который, плохо делает свою работу, а тень от этого падает на всех. В нормальных центрах, нормально платят, в нормальных центрах, нормально делают.
Таже хуйня на киа, по гарантийному ремонту ждали 45 дней, сраное сцепление. Если бы знал хрен бы обратился к этим ублюдкам.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
С ситроенами и пыжами, не понаслышке знаю, что проблем и нюансов всяких, овер дохуя, но вот только не надо приплетать в эту "компашку" реношки, по надежности ренохи отсосать дадут любой ВАГе или кореяке, я уже молчу про стоимостные показатели ТО и запчастей в целом!!!!
И да была где-то на Япе забавная статейка про "счастливого" обладателя, вот не помню точно то ли 308-го, то ли 408-го пыжика... Это сообщение отредактировал Fider - 25 окт 2018 в 15:58
Был VAG оттуда.Брал у нас с "0".На ТО у дилера забил болт сразу,как машина выехала из автосалона:обслуживал сам.На 29 000 км полетела рулевая рейка.Пригнал на последних порах к дилеру,где брал.В итоге-гарантия,замена рейки.Правда были гнилые базары про суд и "Закон о защите прав потребителя".Дальше обслуживал машину тоже сам. На 72 000 прилетел камень в лобовое.Сам лобаш не вклею,поехал к дилеру.Стекло достали за сутки,сделали быстро.Только после этого почему-то потекла коробка передач. Выяснил позже,что мне в коробке болт без резьбы вместо нормального поставили,что бы масло капало,но не сильно...Дилер один и тот же. Тут не угадаешь. И,к сожалению,в большинстве случаев,слово "дилер" и слово "пидарас" в РФ означает одно и тоже. А "официальный дилер" это "официальный пидорас"!
Такое висит только в тех сервисах, у кого руки из жопы.
Почти самый распространенный мотор царя и йолки - ер-6. Но, сцуко, "принц" стоит и в бмв-1. Зато бесконечные ляля про "не, в ПСА мотор говно, а вот в БМВ - хороший, это ж БМВ" - за километр выдают профана, который и знать не знает у кого что под капотом.
Бережная эксплуатация, внимание к качеству расходников и точное знание своей машины - продлевают ей жизнь в разы.
P.S.: про "пизду узкоглазую" особо сказать не могу, но тысячи мух таксистов не могут ошибаться)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
там дороже, да ещё и найопывают.
В общем, через 3 месяца он всё таки сдох, а он в сборе только продается и стоит около 30 тыс, причем неоригиналы тоже не намного дешевле 
Хотя думаю один хрен бы не поменяли, придумали бы как отмазаться
yaplakal.com