Первый массовый автомобиль СССР
⋮
Печать
Страницы: 1 2 3 4 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
usr80 14 янв 2019 в 13:26
Ярила  •  На сайте 13 лет
3
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 11:47)
ГАЗ-А был самым массовым штабным автомобилем Красной Армии 1930-х годов. На ГАЗ-А монтировалась, в частности, коротковолновая штабная радиостанция 5-АК.

Модель такая есть.
ГАЗ-4 с радиостанцией 5АК-1 1937 года

Первый массовый автомобиль СССР
Abolitionist 14 янв 2019 в 13:28
Весельчак  •  На сайте 7 лет
5
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 13:16)
Цитата (Pадиотехник @ 14.01.2019 - 13:02)
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 14:25)
Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? gigi.gif

Не продавался ГАЗ-А обычным гражданам! В личное пользование выдавался в виде премии передовикам, героям, либо либо просто по блату. Как конфискованный у папашки Шарапова Форд в кино, который известному летчику достался. Первым действительно массовым автомобилем, если так можно выразиться, была Победа. Она уже поступала в открытую продажу. Несмотря на космический по тем временам ценник, хотя бы теоретически, но купить ее было можно. Чуть позже появился более массовый Москвич-401, купить который было уже вполне реально.

Первый массовый автомобиль конвейерной сборки.
Массовый не значит для широких масс, а то что выпускался тысячами.
Кто на нём ездил уже другой вопрос. Были модификации и скорых и пожарных и армейские и т.д.

Тогда не нужно называть его «массовым».В СССР бытовал термин, «товары массового потребления».Потребления,понимаешь?Не производства.А вот Форд создал и производтл свой Ford T именно для массового потребителя.
Vertov автор 14 янв 2019 в 13:40
Балагур  •  На сайте 9 лет
7
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 13:28)
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 13:16)
Цитата (Pадиотехник @ 14.01.2019 - 13:02)
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 14:25)
Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? gigi.gif

Не продавался ГАЗ-А обычным гражданам! В личное пользование выдавался в виде премии передовикам, героям, либо либо просто по блату. Как конфискованный у папашки Шарапова Форд в кино, который известному летчику достался. Первым действительно массовым автомобилем, если так можно выразиться, была Победа. Она уже поступала в открытую продажу. Несмотря на космический по тем временам ценник, хотя бы теоретически, но купить ее было можно. Чуть позже появился более массовый Москвич-401, купить который было уже вполне реально.

Первый массовый автомобиль конвейерной сборки.
Массовый не значит для широких масс, а то что выпускался тысячами.
Кто на нём ездил уже другой вопрос. Были модификации и скорых и пожарных и армейские и т.д.

Тогда не нужно называть его «массовым».В СССР бытовал термин, «товары массового потребления».Потребления,понимаешь?Не производства.А вот Форд создал и производтл свой Ford T именно для массового потребителя.

Педант, зануда и придира. Выбирай. Если ты, когда читаешь вкладываешь в слова свой смысл и свои понятия, то это твои проблемы. При этом ГАЗ-А навсегда останется в истории, как "первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки".
b52f 14 янв 2019 в 13:54
Шутник  •  На сайте 11 лет
8
Цитата (ДесантУрА116 @ 14.01.2019 - 13:24)
а где третья педаль? или как то по-другому раньше на механике ездили?

На полу видно две "кнопки" одна блестящая, другая черная. Вот это газ и стартер.
Vertov автор 14 янв 2019 в 14:28
Балагур  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (b52f @ 14.01.2019 - 13:54)
Цитата (ДесантУрА116 @ 14.01.2019 - 13:24)
а где третья педаль? или как то по-другому раньше на механике ездили?

На полу видно две "кнопки" одна блестящая, другая черная. Вот это газ и стартер.

Именно! bravo.gif
Vertov автор 14 янв 2019 в 18:24
Балагур  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 12:25)
Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? gigi.gif

Нигде не сказано, что рядовые граждане. Первый легковой автомобиль массовой конвейерной сборки.
Vertov автор 14 янв 2019 в 19:25
Балагур  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (lnet @ 14.01.2019 - 12:27)
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 11:51)
Сцепление — однодисковое, сухое.

На уазы до сих пор такая же рукоятка ручника продается. да и некоторые другие запчасти

Да не только на УАЗах, на большинстве ГАЗонов такие рукоятки были. Ещё в детстве помню на ГАЗ 66 отцовском такой пытался дёрнуть.
Lars575 20 янв 2019 в 09:03
Ярила  •  На сайте 7 лет
0
Царский Руссо-Балт наверно с ним одинаковые характеристики имел? Кто знает?
Sidorini 20 янв 2019 в 09:13
Балагур  •  На сайте 10 лет
-1
Цитата (Pадиотехник @ 14.01.2019 - 02:02)
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 14:25)
Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? gigi.gif

Не продавался ГАЗ-А обычным гражданам! В личное пользование выдавался в виде премии передовикам, героям, либо либо просто по блату. Как конфискованный у папашки Шарапова Форд в кино, который известному летчику достался. Первым действительно массовым автомобилем, если так можно выразиться, была Победа. Она уже поступала в открытую продажу. Несмотря на космический по тем временам ценник, хотя бы теоретически, но купить ее было можно. Чуть позже появился более массовый Москвич-401, купить который было уже вполне реально.

Поясните пожалуйста фразу " по блату".

Уже прошел процесс над Промпартией и врагов народа стреляли как бешаных собак.

Каким образом и кто мог получить автомобиль ( с номерами!) - по блату?
masik172 комментарий скрыт
-15
Sidorini 20 янв 2019 в 09:26
Балагур  •  На сайте 10 лет
4
Цитата (masik172 @ 19.01.2019 - 22:19)
Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..блять,даже свой автомобиль не могли сделать,все на Запад оглядывались..сверхдержава,ёпт..

Ну почему все? СССР был миниум три раза впереди планеты всей ( а Япония ни разу кстати) в концепциях сирийного автомобиля, которые только потом копировались в других странах. Это нормальный процесс.

В 30-х СССР скопировал Паккард и сделал ЗИС
А в 40-х Паккард скопировал Победу. Потом Линкольн скопировал ЗИМ( мервый в мире безрамный лимузин). Ну а уж сколько копируют Ниву- уже не перечесть.
Vertov автор 20 янв 2019 в 12:45
Балагур  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19)
Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..блять,даже свой автомобиль не могли сделать,все на Запад оглядывались..сверхдержава,ёпт..

На самом деле мы много чего в разных сферах "позаимствовали", но об этом распространяться непатриотично.
Pадиотехник 20 янв 2019 в 12:51
Ярила  •  На сайте 9 лет
6
Цитата (b52f @ 14.01.2019 - 15:54)
Цитата (ДесантУрА116 @ 14.01.2019 - 13:24)
а где третья педаль? или как то по-другому раньше на механике ездили?

На полу видно две "кнопки" одна блестящая, другая черная. Вот это газ и стартер.

Вспомните кино "кавказская пленница". Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса, в сердцах кричит Эдик. И вновь делает попытки завести этот пылесос, причём обе его руки лежат на руле. Не поворачивают ключ зажигания п положение " старт". Он не ключом толкал втягивающее реле стертера, а пинал педалью. Последним из советских авто эта схема применялась в ГАЗ-52. Который по сути есть ГАЗ-51 в кузове ГАЗ-53.
Vertov автор 20 янв 2019 в 13:31
Балагур  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 12:51)
Цитата (b52f @ 14.01.2019 - 15:54)
Цитата (ДесантУрА116 @ 14.01.2019 - 13:24)
а где третья педаль? или как то по-другому раньше на механике ездили?

На полу видно две "кнопки" одна блестящая, другая черная. Вот это газ и стартер.

Вспомните кино "кавказская пленница". Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса, в сердцах кричит Эдик. И вновь делает попытки завести этот пылесос, причём обе его руки лежат на руле. Не поворачивают ключ зажигания п положение " старт". Он не ключом толкал втягивающее реле стертера, а пинал педалью. Последним из советских авто эта схема применялась в ГАЗ-52. Который по сути есть ГАЗ-51 в кузове ГАЗ-53.

Я на ГАЗ-53 учился ездить. Огонь машина. Можно сказать первый транспорт на котором я самостоятельно поехал за рулём.
masik172 комментарий скрыт
-10
Pадиотехник 20 янв 2019 в 13:46
Ярила  •  На сайте 9 лет
2
Цитата (Vertov @ 20.01.2019 - 15:31)
Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 12:51)
Цитата (b52f @ 14.01.2019 - 15:54)
Цитата (ДесантУрА116 @ 14.01.2019 - 13:24)
а где третья педаль? или как то по-другому раньше на механике ездили?

На полу видно две "кнопки" одна блестящая, другая черная. Вот это газ и стартер.

Вспомните кино "кавказская пленница". Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса, в сердцах кричит Эдик. И вновь делает попытки завести этот пылесос, причём обе его руки лежат на руле. Не поворачивают ключ зажигания п положение " старт". Он не ключом толкал втягивающее реле стертера, а пинал педалью. Последним из советских авто эта схема применялась в ГАЗ-52. Который по сути есть ГАЗ-51 в кузове ГАЗ-53.

Я на ГАЗ-53 учился ездить. Огонь машина. Можно сказать первый транспорт на котором я самостоятельно поехал за рулём.

У меня тоже. А движок 53-го достаточно уверенно тащит машину даже стоящую на ручнике, ну разве что кажется что она загружена под завязку. Я метров 200 проехал пока дым из-под кабины не повалил gigi.gif
TO4KAwot 20 янв 2019 в 13:49
анархокоммунистъ  •  На сайте 12 лет
1
Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 13:32)
Цитата (Sidorini @ 20.01.2019 - 09:26)
Цитата (masik172 @ 19.01.2019 - 22:19)
Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..блять,даже свой автомобиль не могли сделать,все на Запад оглядывались..сверхдержава,ёпт..

Ну почему все? СССР был миниум три раза впереди планеты всей ( а Япония ни разу кстати) в концепциях сирийного автомобиля, которые только потом копировались в других странах. Это нормальный процесс.

В 30-х СССР скопировал Паккард и сделал ЗИС
А в 40-х Паккард скопировал Победу. Потом Линкольн скопировал ЗИМ( мервый в мире безрамный лимузин). Ну а уж сколько копируют Ниву- уже не перечесть.

Прикалываешься? "Победа" это сборная солянка из Chevrolet Aerosedan и Chevrolet Fleetline,и Ниву никто не копирует,скопировали концепцию полного привода и несущего кузова,и то условно,в это же время вышла Ауди Кваттро,так что ещё посмотреть откуда колеса Нивы растут..

Не, ну Нива была первым выпущенным кроссовером - автомобилем повышенной проходимости с несущим кузовом. А вот быа ли эта тачка - первой разрабатываемой такой - уже сомнительно. Но выпущена точно была первой.
Pадиотехник 20 янв 2019 в 13:53
Ярила  •  На сайте 9 лет
0
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 20:24)
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 12:25)
Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? gigi.gif

Нигде не сказано, что рядовые граждане. Первый легковой автомобиль массовой конвейерной сборки.

Ну и что, что производители не были массовыми потребителями? Масса это не производитель, а потребитель. Когда немцы в начале войны захватили Донбасс, никто почему-то не называет вывоз добываемого угля экспортом, и эти же эти пидорасы пытаются преподнести продукцию делаемую одними в пользу других массовой.й
Santiy 20 янв 2019 в 13:54
Ярила  •  На сайте 7 лет
2
первая тачка - вот, выпущена 21 июня 1909 года на Русско-Балтийском вагонном заводе, марка «Руссо-Балт»

Первый массовый автомобиль СССР

Это сообщение отредактировал Santiy - 20 янв 2019 в 13:55
Pадиотехник 20 янв 2019 в 14:07
Ярила  •  На сайте 9 лет
4
Цитата (Santiy @ 20.01.2019 - 15:54)
первая тачка - вот, выпущена 21 июня 1909 года на Русско-Балтийском вагонном заводе, марка «Руссо-Балт»

Она не была массовой. Генри Форд сделал все, чтобы стоимость автомобиля уложить в допустимый для потребителя ценник 1000 долларов, примерно $20 000 по нынешним деньгам. Но план перевыполнил, Форд-Т продавался за 900 долларов. При средней зарплате рабочих 5 долларов в день. 1825 долларов в год.
JusticeFor 20 янв 2019 в 14:08
Ярила  •  На сайте 10 лет
-6
А это точно не копия форда?
19Игнат62 20 янв 2019 в 14:45
Юморист  •  На сайте 8 лет
1
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 19:25)
Цитата (lnet @ 14.01.2019 - 12:27)
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 11:51)
Сцепление — однодисковое, сухое.

На уазы до сих пор такая же рукоятка ручника продается. да и некоторые другие запчасти

Да не только на УАЗах, на большинстве ГАЗонов такие рукоятки были. Ещё в детстве помню на ГАЗ 66 отцовском такой пытался дёрнуть.

Как раз именно на ГАЗ-66 ручник не такой. Он от всех отличается и представляет собой рукоятку,похожую на дверную,которую надо тянуть вертикально вверх.
lokon678 20 янв 2019 в 14:50
Сучкарь  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25)
Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? gigi.gif

Глупый вопрос.
Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль?
Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году?
Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин?
21сантиметр 20 янв 2019 в 14:52
Шутник  •  На сайте 11 лет
5
Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19)
Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..блять,даже свой автомобиль не могли сделать,все на Запад оглядывались..сверхдержава,ёпт..

Обобщение-признак скудоумия. Есть разница между "скопировать", "купить производство", и "сделать в духе времени и моды".
Конкретно этот автомобиль начали выпускать в очень тяжелое для страны время. Но начали, и своими силами.
Vertov автор 20 янв 2019 в 14:54
Балагур  •  На сайте 9 лет
1
Цитата (19Игнат62 @ 20.01.2019 - 14:45)
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 19:25)
Цитата (lnet @ 14.01.2019 - 12:27)
Цитата (Vertov @ 14.01.2019 - 11:51)
Сцепление — однодисковое, сухое.

На уазы до сих пор такая же рукоятка ручника продается. да и некоторые другие запчасти

Да не только на УАЗах, на большинстве ГАЗонов такие рукоятки были. Ещё в детстве помню на ГАЗ 66 отцовском такой пытался дёрнуть.

Как раз именно на ГАЗ-66 ручник не такой. Он от всех отличается и представляет собой рукоятку,похожую на дверную,которую надо тянуть вертикально вверх.

Может с УАЗом буханкой путаю. Лет 6-7 тогда было.
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 14 759
0 Пользователей:
Страницы: 1 2 3 4 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх