Первый массовый автомобиль СССР

Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50)

Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин?

Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле.

прям ахуенный пепелац

Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 15:06)

Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50) Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин? Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле.

Полностью поддерживаю.
ЫЫЫ- патриоты почему-то считают, что страна должна быть великой, но люди в ней должны кушать последний болт без соли, и возить картошку на детских санках.

Abolitionist, существует ЕСТПП. Там прописаны все виды производства. Упрощенно можно почитать в Википедии

Тип производства определяется согласно ГОСТ 3.1108-74 и характеризуется коэффициентом закрепления операции за одним рабочим местом или единицей оборудования:

k=N/Pm

где N — число различных операций, выполняемых в течение календарного времени;

Pm — число рабочих мест, на которых выполняются данные операции.

Таким образом коэффициент закрепления операций:

больше 40 — определяет единичное производство
20…40 — определяет мелкосерийное производство
10…20 — определяет среднесерийное производство
1…10 — определяет крупносерийное производство
не больше 1 — определяет массовое производство.

И никоим образом Единая Система Тех. Подготовки Производства не обсуждает доступность единицы продукции гражданам.
Это сообщение отредактировал ГойкоМитич - 20 янв 2019 в 17:23

Цитата (JusticeFor @ 20.01.2019 - 14:30)

Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 15:06) Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50) Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин? Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле. Полностью поддерживаю. ЫЫЫ- патриоты почему-то считают, что страна должна быть великой, но люди в ней должны кушать последний болт без соли, и возить картошку на детских санках.

JusticeFor, Pадиотехник у вас у обоих уровень мышления на уровне детского сада: "Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск"

И это, б..., все ваши аргументы? В отпуск? В 1932 году? На Кубу на Ford Model T?
Аааа, вы имеете ввиду СССР, понятно. В 1933 году, на ГАЗ-М, из Москвы в Гагры? Вы представляете себе это? По какому навигатору он туда поедет?
Ну, про Гагры я загнул, можно зимой, в Карелию, без печки.

Цитата (Sidorini @ 20.01.2019 - 09:26)

А в 40-х Паккард скопировал Победу. Потом Линкольн скопировал ЗИМ( мервый в мире безрамный лимузин). Ну а уж сколько копируют Ниву- уже не перечесть.

Не копировал Паккард Победу. Общие тенденции в мировом дизайне, не более. Да и послевоенные Клипперы в проекте ещё в 1942 были.
Линкольн не копировал ЗИМ. Совершенно другая структура кузова, хоть и тоже несущего.

Цитата (TO4KAwot @ 20.01.2019 - 13:49)

Не, ну Нива была первым выпущенным кроссовером - автомобилем повышенной проходимости с несущим кузовом.

А как тогда быть с М72 или М410/411?
Ниву я бы к кроссоверам не относил - полноценный внедорожник это, пучсть и с несущим кузовом.
Первым кроссовером правильнее будет назвать AMC Eagle на мой взгляд.

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19)

Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..блять,даже свой автомобиль не могли сделать,все на Запад оглядывались..сверхдержава,ёпт..

История автомобилей БМВ ( именно автомобилей) началась в 1928 году с лицензионного производства британского Остин 7 под названием Дикси. Тебе про то неведомо? Или главное --какую нить хуйню про ,,ненавистный совок,, ляпнуть?

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19)

Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..

Все?
Хорошо. Назоите поимённо, пожалуйста, копиями чего являются ГАЗ-М20, М21, ГАЗ-24? Москвичи от 402 до 2140?

Цитата (BerD1480 @ 20.01.2019 - 16:40)

История автомобилей БМВ ( именно автомобилей) началась в 1928 году с лицензионного производства британского Остин 7 под названием Дикси.

Так и Datsun начинал с него же. Правда, насколько помню, в лучших желтожопых традициях безо всяких лицензий, просто спиздили, как всё и всегда.

Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 15:06)

Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50) Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин? Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле.

Совкам это не объяснить, они так и будут уныло талдычить: «А зачем нужны кроссовки, когда в магазине полно сапог резиновых»?

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2019 - 16:40)

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19) Все совковые автомобили это копии зарубежных марок.. Все? Хорошо. Назоите поимённо, пожалуйста, копиями чего являются ГАЗ-М20, М21, ГАЗ-24? Москвичи от 402 до 2140?

Да про это уже много раз писали - Победа слизана с Опель Капитан 1938 года, ГАЗ-21 и ГаЗ-24 с Форда, фото в сравении лень искать.

Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:35)

Цитата (JusticeFor @ 20.01.2019 - 14:30) Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 15:06) Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50) Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин? Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле. Полностью поддерживаю. ЫЫЫ- патриоты почему-то считают, что страна должна быть великой, но люди в ней должны кушать последний болт без соли, и возить картошку на детских санках. JusticeFor, Pадиотехник у вас у обоих уровень мышления на уровне детского сада: "Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск" И это, б..., все ваши аргументы? В отпуск? В 1932 году? На Кубу на Ford Model T? Аааа, вы имеете ввиду СССР, понятно. В 1933 году, на ГАЗ-М, из Москвы в Гагры? Вы представляете себе это? По какому навигатору он туда поедет? Ну, про Гагры я загнул, можно зимой, в Карелию, без печки.

А что тебя так волнует, куда гражданин поедет? Да хоть в соседний лес за грибами, это его право, только в СССР партия лезла в личную жизнь гражданина, с вопросами: куда поедешь? С кем спишь? Нет ли умысла на теракт?

Цитата (21сантиметр @ 20.01.2019 - 14:52)

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19) Все совковые автомобили это копии зарубежных марок..блять,даже свой автомобиль не могли сделать,все на Запад оглядывались..сверхдержава,ёпт.. Обобщение-признак скудоумия. Есть разница между "скопировать", "купить производство", и "сделать в духе времени и моды". Конкретно этот автомобиль начали выпускать в очень тяжелое для страны время. Но начали, и своими силами.

Купили линию,чертежи,амеры обучили наших инженеров,если это можно назвать"сами и своими силами", то я летчик-космонавт...

Цитата (JusticeFor @ 20.01.2019 - 15:30)

Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 15:06) Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50) Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин? Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле. Полностью поддерживаю. ЫЫЫ- патриоты почему-то считают, что страна должна быть великой, но люди в ней должны кушать последний болт без соли, и возить картошку на детских санках.

Это не патриоты, а совкодрочеры.

Нормальный патриот как раз заинтересован, чтобы граждане жили более менее зажиточно, тогда у них будет стимул защищать страну и государство. Как в той же Швейцарии.

Цитата (Silver867 @ 20.01.2019 - 16:42)

Да про это уже много раз писали - Победа слизана с Опель Капитан 1938 года, ГАЗ-21 и ГаЗ-24 с Форда, фото в сравении лень искать.

То, что на заборе написано "ХУЙ", никак не влияет на лежащие за ним дрова.
Мало ли, где что писали. Факты остаются фактами - от Капитана у Победы только передняя подвеска, и то не вся. Не так и много для того, чтобы считать копией.
ГАЗ-21 да, внешне несколько похож на Форда. Как и на Шевроле, например. Тенденции моды и дизайна. Конструктивно при этом с ними не имеет ничего общего.
С ГАЗ-24 тем более никаких Фордов рядом не пробегало.

Но вообще проще да, бездумно цитировать всякую хуйню с интернетиков, чем хоть как-то пытаться думать самостоятельно ))

Цитата (Vertov @ 20.01.2019 - 16:31)

Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 12:51) Цитата (b52f @ 14.01.2019 - 15:54) Цитата (ДесантУрА116 @ 14.01.2019 - 13:24) а где третья педаль? или как то по-другому раньше на механике ездили? На полу видно две "кнопки" одна блестящая, другая черная. Вот это газ и стартер. Вспомните кино "кавказская пленница". Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса, в сердцах кричит Эдик. И вновь делает попытки завести этот пылесос, причём обе его руки лежат на руле. Не поворачивают ключ зажигания п положение " старт". Он не ключом толкал втягивающее реле стертера, а пинал педалью. Последним из советских авто эта схема применялась в ГАЗ-52. Который по сути есть ГАЗ-51 в кузове ГАЗ-53. Я на ГАЗ-53 учился ездить. Огонь машина. Можно сказать первый транспорт на котором я самостоятельно поехал за рулём.

Напомнили. Какой я древний блять.
А двойной выжим кто нибудь помнит? Учился ездить на газ 51.

Столько мата, я от инструктора не слышал за свою жизнь даже от жены.
Сам потом семь лет в автошколе отработал.

Цитата (Silver867 @ 20.01.2019 - 16:46)

Цитата (JusticeFor @ 20.01.2019 - 15:30) Цитата (Pадиотехник @ 20.01.2019 - 15:06) Цитата (lokon678 @ 20.01.2019 - 16:50) Цитата (Abolitionist @ 14.01.2019 - 11:25) Ford Model T .Вот это и есть массовый автомобиль.Для масс,а не для номенклатуры.Кто был покупателем и владельцем этих советских автомобилей?Рядовые граждане? Глупый вопрос. Вот нахера рядовому гражданину СССР в 1932 году был нужен личный автомобиль? Или задам вопрос по-другому: какие задачи выполнял бы личный ГАЗ-М-1 у закройщика завода "Красный треугольник" в 1933 году? Ну, куда бы на нём ездил этот гражданин? Глупыйвопрос - а нахрена закройщику фабрики джинсов Chicago Ltd автомобиль? Да просто потому, что он человек, блядь! И имеет право за свою работу получить соответствующее работе вознаграждение. Он имеет право отдохнуть, отправившись на автомобиле в отпуск. А если стоимимость бензина окажется меньше стоимости булки хлеба, он в булочную будет ездить не на такси. А на своём автомобиле. Полностью поддерживаю. ЫЫЫ- патриоты почему-то считают, что страна должна быть великой, но люди в ней должны кушать последний болт без соли, и возить картошку на детских санках. Это не патриоты, а совкодрочеры. Нормальный патриот как раз заинтересован, чтобы граждане жили более менее зажиточно, тогда у них будет стимул защищать страну и государство. Как в той же Швейцарии.

Вот меня всегда удивляло,как так получилось,что к концу 1941 года в плен сдалось почти 4 000 000 красноармейцев.Вот как?

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2019 - 16:40)

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19) Все совковые автомобили это копии зарубежных марок.. Все? Хорошо. Назоите поимённо, пожалуйста, копиями чего являются ГАЗ-М20, М21, ГАЗ-24? Москвичи от 402 до 2140?

Вы как дети...прородитель Победы,Chevrolet Fleetline,и ещё вроде Опель Капитан 1938 года замешан,подвеска его точно, Москвич это Опель пожизненный,до модели 2141,тот копия французской "Симки"


Это сообщение отредактировал masik172 - 20 янв 2019 в 17:06

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 17:03)

Вы как дети...прородитель Победы,Chevrolet Fleetline

В каком именно месте рамный Флитлайн с верхнеклапанной шестёркой под капотом, отдельными крыльями и прочими довоенными пережитками - прародитель Победы? Или вам достаточно четырёх колёс и там, и там, чтобы говорить о копии?

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 17:03)

Москвич это Опель пожизненный,до модели 2141,тот копия французской "Симки"

Хорошо. Москвичам 402-407-403-408-412-2140 какие именно модели Опеля в точности соответствуют? Вот по списку, пожалуйста, по пунктам.

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2019 - 17:11)

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 17:03) Вы как дети...прородитель Победы,Chevrolet Fleetline В каком именно месте рамный Флитлайн с верхнеклапанной шестёркой под капотом, отдельными крыльями и прочими довоенными пережитками - прародитель Победы? Или вам достаточно четырёх колёс и там, и там, чтобы говорить о копии?

Победу лепили с учётом технологических возможностей промышленности СССР, что могли копировали,что не могли,то пытались слепить сами,то же самое было с фиатом 124,из которого Жигули сделали,все доработки в нем,которые якобы сделаны что бы устранить ""недостатки",это максимуму адаптировать производство к совкой отсталой промышленности,и то полностью не смогли,за что можно спасибо итальянцам сказать,хоть подтянули совку нефтехимическую,металлургическую промышленность,потребовалось разрабатывать новые сорта масла,резины ,пластика,металла
Это сообщение отредактировал masik172 - 20 янв 2019 в 17:32

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2019 - 17:12)

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 17:03) Москвич это Опель пожизненный,до модели 2141,тот копия французской "Симки" Хорошо. Москвичам 402-407-403-408-412-2140 какие именно модели Опеля в точности соответствуют? Вот по списку, пожалуйста, по пунктам.

Сам ищи,заодно может и на СССР без розовых очков взглянешь...

Цитата (BattlePorQ @ 20.01.2019 - 15:40)

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 09:19) Все совковые автомобили это копии зарубежных марок.. Все? Хорошо. Назоите поимённо, пожалуйста, копиями чего являются ГАЗ-М20, М21, ГАЗ-24? Москвичи от 402 до 2140?

Не спорьте, masik прав! Именно копии: у совковых автомобилей тоже ведь 4 колеса, крыша, мотор и руль. Это всё украдено у зарубежных марок. И, самое главное - сиденья, ведь до них мы не могли додуматься!

Цитата (masik172 @ 20.01.2019 - 17:33)

Сам ищи,заодно может и на СССР без розовых очков взглянешь...

При чём тут розовые очки?
Я и так прекрасно знаю, что указанные Москвичи не являются копиями автомобилей марки Опель. Равно как не являются и копиями каких-то ещё зарубежных образцов. Вы, однако, утверждаете обратное - так вот и потрудитесь доказать свои утверждения.
Или придётся сделать неутешительный вывод о том, что вы банальный пиздобол, уж извините.