13 раритетных отечественных машин — теперь они стоят миллионы!

Цитата (целе @ 21.01.2019 - 18:32)

8. Москвич-410/410Н/411. Не меньшая редкость — полноприводные Москвичи, которые делали в 1957-1961 гг. Седанов 410 и 410Н с моторами в 35 и 45 л.с. собрали 7580 экземпляров, 45-сильных универсалов и вовсе 1515. Седанов сохранились, вероятно, несколько десятков, а оригинальных универсалов лишь единицы.

Это он? А не.. Только что рассмотрел на крыле то ли 407, то ли 401..

Это сообщение отредактировал МужикКакойТа - 21 янв. 2019 г. в 22:25

У нас в Королеве в 90-х катался такой, делали в Шуе ( правда ).
Большая статья по ссылке. Не судите строго, не хочу её тащить.
Редкий джип Автокам Рейнджер.
http://carakoom.com/blog/15432

(13 раритетных отечественных машин — теперь они стоят миллионы!)
Это кто так решил? Опрос ВЦИОМа? Москвич у тестя, тоже все хвалили, да за него можно 3000 баксов взять. Еле-еле за 10 тыс рублей сбагрили.

Всё, погуглил, разобрался.. 407-й.
А 401 у нас во дворе в 90-х стоял, а в конце 80-х он еще даже ездил..

Вот как раз цены на старые ржавые автомобили..

В Чехии 410-й продается за 6 тыс. евро, уже который год

Может они и стоят , только не кто не даёт .

Цитата (cera01 @ 21.01.2019 - 22:41)

В Чехии 410-й продается за 6 тыс. евро, уже который год

покаж где

Цитата (Wuglusskr @ 21.01.2019 - 19:07)

дохрена таких раритетов стояло по дворам-гаражам. А всплыли массово во время первой "утилизации", когда за старый мобиль полтинник давали в зачёт к новому. Я как то попал на металлобазу, где эти сданные машины резали - просто настроение себе на неделю испортил. 410- москвич-седан лежал кучкой, распиленый весь. Работники сказали был комплектный. 21-х волг гора, побед. А уж про 412-е москвичи и речи нет. Я даже не подозревал, что у нас по нычкам столько техники старой было.

Блин, ногами бы мудохал подобных дебилов, кто такие машины под пресс пускал

Цитата (DaLadnoTebe @ 22.01.2019 - 01:28)

Цитата (cera01 @ 21.01.2019 - 22:41) В Чехии 410-й продается за 6 тыс. евро, уже который год покаж где

https://auto.bazos.cz/inzerat/99775970/MOSK...POHON-4-x-4.php

Я что то в подборке редкостный ГАЗ М-72 не увидел.
Но зато есть ГАЗ-21, которых в разных состояниях (от корчей Безумный Макс-стайл и до отреставрированных до состояния "с завода") на дорогах можно нередко встретить.
ГАЗ М-72

И если ГАЗ-72 я с некоторой периодичностью вижу (один и тот же, бхыхыхы) на дорогах у нас, то вот ГАЗ 24-95 вживую не видел никогда.
ГАЗ 24-95

Цитата (tschitscha @ 21.01.2019 - 20:56)

целе Цитата ГАЗ-М20 Победа кабриолет. Эта победа была засвечена в фильме "Полосатый рейс" Там на ней везли тигра в больничку,а водила сидел в клетке,как попугай.

Вроде другая.

ЗиЛ "Юность". Выпущено 20 штук. Один есть в музее в Верхней Пышме.

У себя в городе регулярно вижу Москвич-423/423Н - универсал. Как минимум пару штук. В т.ч. полноприводной. В деревнях тоже видал.
410-е тоже встречаются, причем однажды в лютый мороз встретил. На дороге.
А также ГАЗ-22, опять-таки универсал, опять-таки встречал несколько.
По состоянию не скажу, но все ездили своим ходом.
Обычный город-миллионник.

Цитата (Kapralidze @ 21.01.2019 - 18:45)

Тагаз Аквила, рамная легковушка, кузов из пластика и китайский мотор в 100 лошадок. Выпущено было, если не ошибаюсь, около 150 штук. В основном белые, красные и желтые, черные очень редки. У меня была как раз таки черная Моя Аквила по моей информации была самой первой в городе. Проездил два месяца, наигрался и продал, пару-тройку лет назад даже пилил тему на Яплакал о ней. Думаю лет через 15 станет тоже эксклюзивом. З.ы.: мотор хоть и слабый, но за счет широкой базы авто машина управлялась просто супер!

А я на Аквилу даже в очередь записывался, уж очень мне дизайн в то время понравился, но когда я собрался ее купить - завод уже обанкротили. Жаль, неплохая модель получилась.

вот лично видел. Интересно было, как СОБИРАЛИ эти автомобили. В принципе - делалось на одном и том же оборудовании - Завод по производству Опелей вывезли после второй мировой в СССР. Но качество отделки и сопряжения деталей - небо и земля

табличка Опеля

Табличка Москвича

Цитата (Гавалья @ 21.01.2019 - 22:13)

Почему в голодные годы заводы что то изобретали ,делали , изобретали, а потом стали клепать однотипные мыльницы?

Москвичи-402/403/407 и ГАЗ-21 тоже внешне похожи, сделаны "в одном тренде дизайна", причём общемировом - и в США похожих автомобилей много делали, и в европах.

Цитата (Kapralidze @ 21.01.2019 - 18:45)

Тагаз Аквила, рамная легковушка, кузов из пластика и китайский мотор в 100 лошадок. Выпущено было, если не ошибаюсь, около 150 штук. В основном белые, красные и желтые, черные очень редки. У меня была как раз таки черная Моя Аквила по моей информации была самой первой в городе. Проездил два месяца, наигрался и продал, пару-тройку лет назад даже пилил тему на Яплакал о ней. Думаю лет через 15 станет тоже эксклюзивом. З.ы.: мотор хоть и слабый, но за счет широкой базы авто машина управлялась просто супер!

Это вообще песня! Машина имени развала ТАГАЗа. Завод не выдержал перепила собственности, загнулся и оставил кучу людей без зарплат.
Эти машинки презентовали как спорткар, на сайте была запись предзаказа, но к 2012 году собрано всего 2. Выпущена модель была, чтобы привлечь инвесторов к умирающему заводу. На просторах гуляет развернутый отзыв обзор первого владельца из Ростова.
150 машин - это даже преувеличение, в 2013 их было меньше 50, на момент развала завода в 2014, вся партия оценивается не более 100 машин. Самое интересное - сайт ТАГАЗА все еще работает, а еще в 2017 можно было записалься на покупку этой модели онлайн.

Цитата (МужикКакойТа @ 21.01.2019 - 22:30)

Всё, погуглил, разобрался.. 407-й. А 401 у нас во дворе в 90-х стоял, а в конце 80-х он еще даже ездил..

У деда моего такой был - 401! Помню эту машину! Как кривым стартером ее оживляли - аккумулятор было не купить тогда (70-е годы). Запах ее помню.

Это сообщение отредактировал Roboxa - 22 янв. 2019 г. в 10:09

Цитата (igorgri @ 22.01.2019 - 07:19)

В принципе - делалось на одном и том же оборудовании - Завод по производству Опелей вывезли после второй мировой в СССР.

Нечего было вывозить, его союзники практически с землёй сравняли.
Всё восстанавливали почти с нуля по образцу сохранившихся Опелей, причём большую часть работы проделали сами немцы в Германии.

Цитата (igorgri @ 21.01.2019 - 20:19)

вот лично видел. Интересно было, как СОБИРАЛИ эти автомобили. В принципе - делалось на одном и том же оборудовании - Завод по производству Опелей вывезли после второй мировой в СССР. Но качество отделки и сопряжения деталей - небо и земля

Вывезли из американской зоны оккупации, а немцы все эти годы тщательно берегли линию давно не выпусквшегося автомобиля? Что то тут не так.

А завод по производству Б-29 ( Ту-4) тоже вывезли?

Вот отреставрированная Победа в Узбекистани г. Ташкент сам фотографировал