Как машинист готовится к столкновению с машиной. Рассказывает машинист поезда

Как-то непонятно, "прмиенть экстренное и бежать, так как машинисты часто гибнут" и "продолжить движение не снижая скорости", то есть, заведомо погибнуть. Одно с другим не вяжется.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Чтото припиздывает маленько машинист

Цитата (jekur1981 @ 1.02.2019 - 07:46)

Интересно, а в каких случаях останавливаться запрещено?

В случае если большой уклон, с которого поезд потом не сможет тронуться самостоятельно.

По инструкции при подходе к переездам за 1500, далее 500 метров, подавать звуковые сигналы. Если увидел что переезд не свободен, помощник убегает в машинное помещение не закрывая двери, машинист применяет экстренное торможение. Кто шпалу кинул, обоснуй где я не прав
Это сообщение отредактировал Smolt - 1 фев 2019 в 08:00

Цитата (FAVn666 @ 1.02.2019 - 07:53)

Цитата (jekur1981 @ 1.02.2019 - 07:46) Интересно, а в каких случаях останавливаться запрещено? В случае если большой уклон, с которого поезд потом не сможет тронуться самостоятельно.

Охуеть, это где такие спецы работают? Снес машину и дальше поехал?

Цитата (dedded @ 1.02.2019 - 10:45)

Если при столкновении "появился" труп, проверить карманы и забрать ценные вещи. Если ты не заберешь, заберут менты или работники скорой...сарказм, если чЁ.

Если живой, то дать пизды за такое.

Цитата (FAVn666 @ 1.02.2019 - 07:53)

Цитата (jekur1981 @ 1.02.2019 - 07:46) Интересно, а в каких случаях останавливаться запрещено? В случае если большой уклон, с которого поезд потом не сможет тронуться самостоятельно.

Ты уже эт применил, куда ты поедешь? Время до полного отпуска сколько?

Цитата (Gandobog @ 01.02.2019 - 07:51)

Ага. По крышам вагонов.

Смотри кто-то по крышам вагонов бежит. Наверно машина на путях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Arhitanya @ 1.02.2019 - 07:53)

Интересно почему в поездах нет табло пристегните ремни,как в самолете? А то машинист готовится,бежит,а пассажиры ничего не знают,падают с полок,обливаются кипятком,давятся курицей. Надо предупреждать.

Невежа, курица съедена еще до отправления поезда

На переезд собирается выезжать бумер Х5. Машинист, само собой, по тормозам, ну а толку-то? Влетает в бэху, та переворачивается несколько раз и падает в кювет. Через минуту из машины вылазит хорошо датый мужик (целый! ), подходит к машинисту и задает вопрос, по эпичности не имеющий себе равных:
"Парни, у вас там все в порядке? "

Цитата (Arhitanya @ 1.02.2019 - 07:53)

Интересно почему в поездах нет табло пристегните ремни,как в самолете? А то машинист готовится,бежит,а пассажиры ничего не знают,падают с полок,обливаются кипятком,давятся курицей. Надо предупреждать.

ага. "Уважаемые пассажиры! Займите места и пристегните ремни. Сейчас мы планово въебёмся воооон в ту ебучую фуру. Спокойствие, только спокойствие. Хуле - дело то житейское. Усё. Ждите ответного гудка."

На Ж/Д, как и во всех больших конторах, все зарегламентировано. Так что действия машиниста наверняка расписаны до секунды... Много на ЯПе писали про то, какой маразм зачастую творится в кабине паровоза. И про контролёров и про обязательные переговоры, которые пишутся... Может и на самом деле ломятся из кабины в хвост вагона
Это сообщение отредактировал Simuch - 1 фев 2019 в 08:18

Машинист электровоза Валерий Шишков: Я убил примерно 30 - 40 человек
Каждый год в Москве и области под колесами железнодорожных составов гибнут несколько сот человек
Одинцово назвали «страной дураков»

Только в прошлом году под тепловозы только одного «Депо Ильича» угодили 59 человек. Правда, 37 выжили. Помножьте эту цифру на 20 депо Московской железной дороги, и вы получите полную картину бедствия.

- Бывает, зацепишь человека, остановишься, - рассказывает Валерий Шишков, - а он вскочит и бежать. Многие умирают уже в больнице. Шутка ли, локомотив лося скатывает в комок шерсти и костей, а тут человек. Если и выжил - инвалидность гарантирована.

Опыт машинистов подтверждают пословицу «Бог бережет дураков и алкоголиков».

- Под Москвой, на станции Полушкино, - рассказывает Шишков, - объявились экстремалы. Лягут на насыпь, положат голову на рельс и ждут приближения поезда. Наверное, круче тот, кто успевает выдернуть ее в последний момент. Некоторые машинисты так привыкли к этому, что уже и не тормозят, и даже не гудят.

Остановить железнодорожный состав весом 170 тонн - дело трудное. Если локомотив набрал на спидометре «сотку», тормозной путь будет больше километра. Даже если машинист включает подсыпку песка на тормозные колодки и рельсы.

- Вот самая кровавая моя станция - Одинцово, - указывает на карте Валерий. - Мы, машинисты, этот город «страной дураков» нарекли. Недели не проходит, чтобы не переехали кого-нибудь. Еще много гибнет на станции Рабочий поселок.

Люди смотрят на электричку, как на удава

- Валер, сколько душ загубил?

- Тридцать или сорок, - Шишков несколько раз загибал мозолистые пальцы и наконец признался: - Точно не помню.

- Как это происходит?

- По-разному. Одни смотрят на нас, как кролики на удава, и замирают посреди рельсов, когда услышат гудок. Некоторые мечутся - пытаются понять, по какому пути несется поезд.

После столкновения машинист обязан остановиться, доложить о происшествии дежурной по станции. Милиционеры линейного отделения составляют протокол, и локомотив продолжает свой путь.

Плюc ещё там же о столкновениях: https://www.izh.kp.ru/daily/23480.5/37912/
Интересная статья, хоть и без картинок как у ТС.
Это сообщение отредактировал Горожанин - 1 фев 2019 в 08:19

Цитата (Arhitanya @ 1.02.2019 - 07:53)

Интересно почему в поездах нет табло пристегните ремни,как в самолете? А то машинист готовится,бежит,а пассажиры ничего не знают,падают с полок,обливаются кипятком,давятся курицей. Надо предупреждать.

сейчас доболтаешься. какой-нибудь дурак в том же СФ подаст идею, а там всем насрать, и будем в поезде пристёгнутые ехать

Цитата (sharipovraus @ 1.02.2019 - 07:49)

Что все эти машины делают на путях вне переездов?

если бы посмотрел и подумал, а не спешил ляпнуть моролофагский пост
то понял бы, что все, кроме уазика, притащил поезд с переезда

Остановить железнодорожный состав весом 170 тонн - дело трудное.Что за херня написана, какие 170 тонн, это полтора локомотива. Может хотели сказать 1700 тонн?

Цитата (Arhitanya @ 1.02.2019 - 07:53)

Интересно почему в поездах нет табло пристегните ремни,как в самолете? А то машинист готовится,бежит,а пассажиры ничего не знают,падают с полок,обливаются кипятком,давятся курицей. Надо предупреждать.

Потому что никакой автомобиль не способен создать поезду такое препятствие при столкновении, чтобы пассажиры почувствовали что-либо кроме несильного толчка. А если вы думаете, что предупреждать надо перед торможением, а потом подождать пару минут пока пассажиры соизволят неспешно пристегнуться, и только потом тормозить - вы ошибаетесь. Многие пассажиры в самолете-то не спешат пристегнуться.

Цитата (jekur1981 @ 1.02.2019 - 07:46)

Интересно, а в каких случаях останавливаться запрещено?

пересечение с газопроводом, к примеру

А видео будет? Тут Тимур спрашивает...

Цитата (Arhitanya @ 1.02.2019 - 07:53)

Интересно почему в поездах нет табло пристегните ремни,как в самолете? А то машинист готовится,бежит,а пассажиры ничего не знают,падают с полок,обливаются кипятком,давятся курицей. Надо предупреждать.

Потому что вес автомобиля исчисляется тоннами, а вес поезда - тысячами тонн. Обычно столкновение с автомобилем не ведёт к сходу с рельсов и крушению, и даже при сходе с рельсов поезд не останавливается мгновенно, больших ускорений не возникает. Исключение - крушения скоростных поездов (там сиденья отрывает от пола и затрамбовывает в передний тамбур вместе с пассажирами и багажом) и столкновения поездов лоб в лоб.

Цитата (Jccwu @ 1.02.2019 - 07:46)

Цитата (Rukozhop @ 1.02.2019 - 10:43) Ну а как машинист готовится к столкновению?  Просто бежать из кабины и все? Да, в последний вагон.

.... который ресторан. )))

Цитата (sharipovraus @ 1.02.2019 - 07:49)

Что все эти машины делают на путях вне переездов?

диверсанты подкидывают

Цитата (cher1965 @ 1.02.2019 - 08:30)

Остановить железнодорожный состав весом 170 тонн - дело трудное.Что за херня написана, какие 170 тонн, это полтора локомотива. Может хотели сказать 1700 тонн?

Да и 1700 вроде для грузового еще мало.

Вспомнились видосы из Уголка, когда лежат две половины и верхняя еще шевелится. Какую первую помощь в таких случаях по инструкции оказывать надо?

Цитата (manager2 @ 1.02.2019 - 11:25)

Цитата (sharipovraus @ 1.02.2019 - 07:49) Что все эти машины делают на путях вне переездов? если бы посмотрел и подумал, а не спешил ляпнуть моролофагский пост то понял бы, что все, кроме уазика, притащил поезд с переезда

А УАЗик за водкой ехал