Как я бак снимал

Вооот... А тут даже название - Форд Фокус!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все правильно ты сделал.Да и не только в деньгах дело.А ебатория по сервисам?Время?Да и залезут очумелыми ручками,хуй его знает потом,что они там наковыряют.А тут сам сделал и уверен.И в будущем легко подлезть,если что.

Да девяностодевятой инжекторной тоже для снятия насоса требовалось снять бак, ибо там лючек был маленький. И так же резал дыру побольше.

Это сообщение отредактировал gluk35 - 16.07.2019 - 22:34

Форд Фокус 2-для тех, кто не понял с первого раза

не, фишка как новая
даже не закисла

Я тебя огорчу.. или порадую, хер знает, но ты, блин, электрик от бога
.
Фишка, блять отгорела, и снятие установка её выличило

Я так понимаю ТС сначала погуглил где только можно по друзьям, знакомым что может быть с машиной, где дырку ковырять и здесь похвалился .
Может там припаять, чтоб не грелось?
На Акценте прямо в баке так контакты обгорают, не знаю почему не взрываются. Кислорода наверно не хватает там.

Да нормальная машина, это Вы на Форд Ф150 не ездили, где при замене свечей частенько или головку снимают, или кузов с рамы, кому что больше нравится. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ремонт типа и так сойдёт.

не, я лет 8 назад на Реногоре тренировался дырки для насоса резать

Ремонт - это фишку на место поставить, остальное - тюнинг :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Странное сравнение. Неудачного с еще более неудачным. На нормальных машинах лючок делают - и никаких проблем. Даже ВАЗ делает.

На ВАЗах - да, лючок есть, только вот ремень распредвала вокруг опоры двигателя. Одним словом, у каждой машины своя специфика.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не спорю. Идеальных машин нет, иначе именно на них все бы и ездили)

Без лючка для рыбалки незачет

Запили мне люк!

Я на своем болгаркой выпиливал, не пойму, как ты это ножницами сделал

Месяц назад на мондео 4 пилил болгаркой, хрен там ножницами отрежешь.

Да. Это болезнь Фокусов. Вторых, во всяком случае. Тому Ынженеру, что придумал не сделать лючок для выемки этого насоса, я бы руки переломал и диплом ему в очко запихнул. А также тем, кто придумал замок капота с ключа и электрический замок багажника на авто БЮДЖЕТНОГО класса.
Ну и тем кто выдумал ценник на оригинальный фордовский бензонасос в 30+ килорублей тоже бы много интересного рассказал.
Короче, после смерти родного бензонасоса, купил и поставил китайский аналог. За 7000 (вроде бы, не помню точно). Резать ничего не стал. Снимали бак в сервисе. Два года- полет нормальный. Только шумит чуть громче оригинала.

Есть у гетцев рестайлингов болезнь электротехническая. Как тут. Только там прикол с контактами идет в колечке иммобилайзера. Вставляешь ключ, А значок иммоба горит и нельзя завестись. Кольцо вокруг замка в норме. Оказалась контакт в колодке внутри рулевой колонке. Вроде место сухое нормальное, а вот такое... Кто то просто спаивает контакты, вместо колодки ( так и не понял как они это делают, туда пальцами даже еле подлезть). Я вылечил запихнув в колодку с контактами куски зубочистки. Они все прижали и проблемы кончились. А то по первости приходилось раскачивать автомобиль вбок (помогало по первости).

дай я тебя обниму

всё так и есть

китай не покупал, родной взял с баком вместе.

вы еще забыли про задние стойки , особливо со стороны бака, про реле дворников, если универсал, про гену и его щетки...
про форд я могу оду написать

Это сообщение отредактировал krylov - 16.07.2019 - 23:48

А почему изолента жёлтая? Вся работа насмарку.

Менял на первом фокусе насос. Люк болгарил. А вот в модуле насоса заменил только сам насос. Купил от десятки за 900 рублей. Колодку пришлось отрезать и десяточную смонтировать. 4 года бегает, всё норм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обнял взаимно)))

Тоже менял, но списал это на расходники.

Седан. Проблем с этим реле не было.

Тоже не было проблем.
Правда, у меня пробег смешной для машины возрастом 12 лет.

Заварить и всё