В качестве рекомендации: 1 - Убрать остатки флюса бензином или спиртом 2 - залить УФ маской 3 - активировать ее 4 - забыть о возможности повторения проблемы навсегда
В качестве еще 1 рекомендации - использовать серебросодержащий припой.
Это сообщение отредактировал alexdrakea - 29 июл 2019 в 09:10
на своём тазу с е-газом тоже аналогично делал, вылазиет ошибка 1578 (7%) открыта заслонка, я её ранее всю разбирал, перебирал и чистил, навно на днях займусь опять
на ход никак не влияет, джекачана нет
именно на заведённом двигателе нет ошибки, только при включении зажигания, проверял сканером
Это сообщение отредактировал bestnoob - 29 июл 2019 в 09:11
ТС, в тебя щас весь VAG озлобленно плюнул и пообещал сжечь на костре))) Молодец
Два года назад, сломалось что-то в машине - перестала заводиться. Узнав расценки на услуги автоэлектрика, а это 7- 10 кило рублей в день, умноженное на 7 дней, именно так мне и сказали, мною был приобретён лучок разных проводов, термоусадок, изолент и клем и за семь вечеров перебрал с пайкой всю проводку. От фишки до фишки, все три косы. Машина ездит до сих пор у другого человека.
Это сообщение отредактировал yagotrollik - 29 июл 2019 в 09:11
Есть провод для диагностики, немецкая машина, но нет экстракторов за 100 рублей? По теме - спасибо. Движок другой, но познавательно. У меня ещё потом адаптацию этой хрени делать. Тоже проводом
Это сообщение отредактировал Краказямба - 29 июл 2019 в 09:13
Не зря там точечная сварка, а не пайка. Пайка может отвалиться от мороза, если паял легкоплавким припоем. Зато теперь точно знаешь куда лезть в следующий раз. ТС усидчив, дотошен, с руками. Прям, какой-то положительный герой получается. Позеленил, однако!
Отрицательный. VAG ему черную метку пришлет. Времени, конечно убил..
Есть провод для диагностики, немецкая машина, но нет экстракторов за 100 рублей? По теме - спасибо. Движок другой, но познавательно. У меня ещё потом адаптацию этой хрени делать. Тоже проводом
Ух ты что бывает... Ну провод для диагностики чаще используется чем экстрактор.. да и пойди найди его... А скрепка и старая отвёртка от швейной машинки и точильный станок обычно под рукой
там четыре контакта и они соединены такими тоооооненькими проволочками-волосками на очень точечной сварке
Вот ведь сука какая! И сколько нам еще самим таких открытий предстоит сделать в процессе эксплуатации. М-да, рынку конечно не выгодно делать долго играющие вещи, но нам блядь НЕОХОТО ВСЕГДА платить и платить! Мужик молодец!
ну и я выебнусь, была у меня 99-я отправился я на ней за 150 км , надо было, не да доехал-заклинил движок. Болт подушки шатуна раскрутился. Ну хуле-делать нехуй, мобил тогда не было, а дури и интузизма хоть отбавляй. Масло слил, снял поддон картера, шатун поврежденный пропихнул ввкрх. Поддон на место масло залил и на трех горшках доехал. Учитесь пиздюки, эт вам не проводочки соединять. не знаю сколько я тогда неденоменированных в деньгах съэкономил но жопу свою точно спас
Это сообщение отредактировал Nikolaych - 29 июл 2019 в 09:27
ТС- кремень! в день поломки аж до обеда на работе дотерпел, только в обед погуглил))) ЯП прям по дороге стал искать!)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Покатается, потом следующий пост, "- внезапное отключение приборки на трассе" и фотки перебора приборной панели, пропайка отвалившихся разъёмов итд, дальше ABS... итд VAG уже не тот, делают хуже "китайцев" работающих на ВАЗе
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
чаво залуетесь то?
yaplakal.com